（一）电控系统检修注意事项

轿车电控系统是一个比较复杂的ecu控制系统，在对系统进行检查和故障诊断时，需要掌握特定的方法和步骤，切不可随意乱动或用一般电路故障的检查方法进行检修。检修时应注意：

（1）不要打开ecu盖，因为ecu即使损坏了也无法修理，若是好的，打开盖很可能将ecu损坏或破坏其密封性。

（2）在点火开关接通的情况下，不可随意断开任何一个带有电磁线圈装置的电路，如喷嘴、怠速控制阀、点火装置、空调离合器，以及连接这些器件的蓄电池缆线等，因为任何一线圈在断电的瞬间，由于自感作用，将会在线路上产生瞬时的高电压，有时可能超过7000v，这会使微机及传感器严重受损。

（3）雨天检修及清洗发动机时，应防止将水溅到电子设备及线路上。

（4）对微机及与其连接的传感器、执行器进行故障诊断时，操作人员须预先消除身上的静电，因为有时人体的静电放电可能产生数千伏的高压，造成微机和其他部件中集成电路和电子器件严重损坏。操作人员可预先使自己接铁（接触车身），或接触自来水管等有良好接地效果的结构，消除身体上所带的静电。不要轻易拆下电脑盒盖。天线的连接线应远离电脑连线，其距离应不小于20cm。

（5）在拆出导线连接器时，要注意松开锁紧弹簧或按下锁扣。在装插连接器时，应插到底并锁止。

（6）当配线和连接器出故障时，主要是检查断路、短路和搭铁。

断路故障主要由导线折断、连接器接触不良、连接器端子拔出等造成。一般导线在中间折断很少见，大多是在连接处断开，因此，尤其应仔细检查传感器和连接器处的导线。若接触不良，则可能是连接器端子氧化锈蚀、污物进入端子或连接器插头与插座之间接触压力过小所致，把连接器分开并清洁打磨修整后再重新插上，看是否会恢复正常接触。如果在进行故障诊断时，检查配线和连接器均正常，插回去后再检查，故障消失，则有可能是配线和连接器接触不良所致。短路故障主要由电气配线与车身搭铁、或者在开关内部短路所致。检查电气配线与车身之间是否短路时，应注意检查有无导线卡在车身内或与车身车架有摩擦，这都会将绝缘层磨破漏电。

（7）检查线路断路故障时，应先脱开ecu和相应传感器的连接器，然后测量连接器相应端子间的电阻以确定是否断路或接触不良。

（8）检查导线是否有搭铁短路故障时，应拆开线路两端的连接器，然后测量连接器被测端子与车身搭铁之间的电阻值，电阻值大于1mΩ为合格。

（9）检查外观和接触压力。先断开连接器，再检查连接器端子上有无氧化锈蚀或污物，后检查端子是否松动或损坏，端子固定是否牢靠。