第一千五百二十三章运河开工

修建运河的第一步，就是挖沙子。内河航道有几个等级，最低是7级，可以通航50吨到100吨的船舶；最高是1级，可以通航3000吨的船舶。

在1级以上，其实还有更高的等级，比如通航5000吨船舶，或者万吨巨轮，甚至是5万吨级及以上的海轮。

不过，那就不叫内河航道，而应该叫做海河航道了。

比如大名鼎鼎的长江航道，金陵以下可通航5万吨级海轮、武阳以下可通航5000吨级船舶、双庆以下可通航3000吨级船舶、泥宾以下可通航2000吨级船舶。

凉蒲河航道也打算采用这样的方式，分段设计，不同段按照不同的标准来建设。

不过，2000吨的运量显然不足以使用，所以凉蒲运河只分三段，分别是凉浦到西江段，等级按照1级标准，可以通航3000吨船舶，同时还要兼顾5000吨船舶。

也就是说，一旦建成3000吨级的船舶，可以一路畅通无阻。就算是5000吨级的船舶，也可以谨慎行驶，完全通过。

这样的高要求，意味着对航道也有更高要求，比如吃水线至少要6米以上。

至于西江到三会段，则采用更高的标准，直接走万吨巨轮。

最后的三会到入海口段，则同步金陵的最高标准，可以通航5万吨的海轮。

这样的标准，绝对是目前来说最顶尖的。

如果是全新修建，韦嗅晴那十几亿的投资根本不够看，但幸好下游的许多航道早已建成，按照现在这个计划，只不过是加深一点，需要的工程量并不算大。

更何况，他们的资金只需要保障凉浦到昭县这一段就够了，至于下游，有各自的政府出钱。

不过要说最困难的航段，还得是凉浦到西江这一段。

自古以来，凉浦到西江这一段的水流量都很小，河道更是只有一两米深，平时下去游个泳都没问题。

这样的河道，想要挖到六米以上的吃水线，可没那么容易。

就像韦嗅晴之前说过的那样，几乎相当于开天辟地。

但好在，韦嗅晴有手下的一群巡河夜叉帮忙。

工地还没开工之前，他就已经带领着手下的虾兵蟹将们，开始挖沙子了。

单论挖沙子，蟹将的本事最好用，两只巨大的蟹鳌，轻轻一碰就能将河底的沙子捣碎，只可惜它们没办法将沙子弄起来。

不过，这也难不倒韦嗅晴。

巡河夜叉没办法，那就上高科技。

现代的挖沙船，开足马力之后，直接用吸水装置从水下吸起沙子，然后再经过过滤，很快就能得到一船的好沙子。

这些沙子当然不能乱倒，它们都是用来建房子的好材料，可以直接在两岸安排运输车辆，运送到以后的码头地点。

等以后修码头的时候，就可以直接用这些沙子来当做建材了。

就这样，河底下是巡河夜叉、虾兵蟹将负责挖沙，河面上是挖沙船负责吸沙和过滤，岸上还有运输车负责运送。

三方在韦嗅晴的协调下，互相配合，工程做得又快又好。

只用了不到三个月，就挖通了凉浦到昭县的这一段航道，甚至比标准的六米水深更深。

当然，光有这一段肯定还不行。

从昭县开始，一直到下游的西江，至少还有150公里的直线距离，中间弯弯绕绕，一共加起来不下200公里的航程。

这么长的航道，当然不能就这样不管了。

于是，韦嗅晴把这件事交给了蚌灵来办。

红衣和绿衣都离开之后，蚌灵已经是他手下的巡河夜叉中，实力最强，资历最老的那一个。

有蚌灵在，河底下的那些虾兵蟹将，自然听话。

再加上蚌灵如今的人类形象，也得到了极大的提升，身上已经几乎没有了珍珠蚌的特征，站在人群里，跟普通的人类没什么区别……唯一的不同，恐怕就是太漂亮了。

当然，这也是蚌灵的优势。

在挖沙船那样的水上工地里，突然出现一个美女负责协调工作，船上那些土木牛马们，还不得嗷嗷叫的干活呐。

将挖沙子的重任交给蚌灵之后，韦嗅晴的目光重新回到了兰强村，也就是凉蒲河的起点。

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在这里，将会建成一个省内最大的内河码头。

码头建成之后，这里将会是省内最大的货物吞吐港口，全省的各种物资，都将从在这里出发，一路往下游抵达羊城的出海口，甚至通过海运送到世界各地。

这样一来，码头的重要性就不言而喻。

不过，码头不是韦嗅晴可以染指的，必须要掌控在凉浦的手中，他最多只能投资点钱罢了。

韦嗅晴真正看中的，还是再码头更上游的凉蒲河景区。

前段时间，为了游客的安全，凉蒲河景区暂停了与下游昭县的游船项目，所有游船都不能再河道上航行。

如今，凉浦到昭县的河道已经挖完，挖沙船也去了下游，这条旅游路线终于可以重新开通了。

不过，重新开通的游船项目，已经跟以前大不相同。

以前是小河道，慢慢游，中间甚至还要下船跨桥。

现在不但河道宽阔，中间也一路畅通无阻，甚至可以几条游船并排行驶，完全不用担心拥挤。

当然，因为之前曾经开工的缘故，两岸的风景稍微出现了一点小瑕疵，但对于这条旅游路线的价值来说，无足轻重。