第243章赤道准备完毕 - 为做飞行员,开局发明可控核聚变 - 知否 - 都市言情小说 - 30读书

第243章赤道准备完毕

“今天晚上,我们搞低空突防对地攻击,话说我们有半个多月没有打地靶了,正好今天下了场暴雨,不用担心着火。”陈浩川说着说着,不由得笑了起来。飞行说有专门打地靶的靶场,但一直没怎么用,他选择的打地靶的地方在横断山脉里,标靶是大石头。

美中不足的是,每次打地靶的时候必须选择在下雨天,否则很容易引起森林火灾。

“地靶的标靶信息已经在战术平板上面标出来了,你们自己去看。”

陈浩川说道,“分成三组,我在塔台指挥,后面在返航的时候,带三个人上去,最后是两个人,因为是雨天,采取单机起飞,明白了吗?”

“明白。”

“今天晚上还下着雨,能见度非常低,低空突防的时候不要逞能,注意高度。”陈浩川提醒道。

“教练长,你放心好了,我们自己什么水平心里有数,绝对不会拿自己的小命开玩笑。”李楠说道。

“教练长,你看我们那次飞行不是小心翼翼的,哪有赤道那股子疯劲。”这是陈海说的。

不多时,刘凯几人换好飞行装具,前往机库,陈浩川则去了塔台。

检查,签字,一番流程之后,刘凯坐进了歼-16c的座舱。

在地面工作人员的协助下,连接好无线电,关闭座舱玻璃盖,刘凯随即很是熟络地检查一遍已经开机处于怠速状态的战机各个系统。

接着,地面人员爬下登机梯,撤掉登机梯,正前方打出可以滑出的旗语。

刘凯推节流阀供油,操控战机稳稳地滑出机库。

雨天的夜晚,天色很黑,能见度极低,虽然飞行区有很多灯光,但视野还是不如平时。

刘凯能明显地感觉到起落架上的航空轮胎的抓地能力减弱了,有一丝滑溜的感觉,透过座舱玻璃,能看到几乎连成一条直线的雨滴,雨势依然很大,够得上中雨的标准。

平稳而快速地进入起飞位置,刹车停下,刘凯向塔台发起呼叫:“呼叫塔台,赤道准备完毕,请求起飞,完毕。”

身后,李强的歼-16c顶着中雨缓缓驶入跑道,在刘凯的右后侧停下,等待刘凯起飞。

陈浩川望着跑道上闪烁着红绿白三色航行灯的歼-16c,报出一组气象参数后说道:“赤道可以起飞,注意云层很低,不足3000米,完毕。”

“赤道明白,云层不足3000米,准备起飞,完毕。”

刘凯回应了一句后,推节流阀,松开刹车,顺带打开了加力。

歼-16c怒吼着在湿滑的跑道上加速滑行,如出膛的炮弹一般,尾喷口喷射出橘红色的高温尾焰,扬起大片水雾。

“这个家伙又开加力,一点也不顾惜发动机……”

在机库门口的后勤人员大骂道。

边上的机务听到后勤的骂街,一个个的都笑了起来。

但,刘凯是听不到了。

很快,战机就达到了起飞速度,刘凯拉杆抬头,以大仰角起飞。

起飞后,刘凯就关闭了加力,尾焰恢复到湛蓝色,其长度也缩短了不少,随后以每秒200米的爬升率爬升到2500米的高度,不敢再上去了,夏季的云层常常伴随着雷电。

在空中飞行的飞机是不安装避雷针的,但飞机还是会有避雷装置。

实际上避雷针就是一个引雷针,安装在地面的建筑物或构筑物上,它的作用是将空中的雷击所产生的电流,通过接闪器、引下线和接地体引到大地,从而保护了财产和人身安全。

飞机上的避雷装置是安装在飞机主翼或尾翼尖端处的“静电释放器”,它是像刷子一样的金属放电刷,叫做静电放电刷,约3根手指粗,由几十根很细的针组成。

根据尖端放电的原理,放电刷能够将飞机外壳累积的大量电荷放至大气中,有的飞机上安装的静电释放器多达十几个。

另外,飞机外壳中非金属材料制成的结构一般都装有避雷条,比如,机头雷达天线罩的表面贴有避雷条,尾翼也埋了避雷条,它们的作用是为了使雷电电流顺利通过机壳表面。

因此,当飞机受到雷击时,上述的防雷装置会帮助电流经过机壳传输到机身或机翼伸出的金属放电刷而迅速放电。

虽然战机都有避雷装置,但被雷击中依然是一件很危险的事情,有时机身或其它部位甚至会被击穿,被雷击中的飞机降落之后检查,一般都会发现放电刷已经被打掉了。

因此,避开雷雨区飞行是必须的,因为太过于危险了。

雨天的夜晚,抬头不见星光,低头不见地面。

开启编队飞行灯,汇合李强几人后,刘凯向塔台报告:“塔台,准备进行低空突防,完毕。”

在横断山脉里低空突防,塔台的雷达会失去信号,进入之前向塔台报告是很有必要的。

塔台里,陈浩川说道:“塔台收到,注意安全,完毕。”

毕竟是在夜晚低空突防,又是下雨天,能见度达到了最低,对于高速飞行的战机,危险性还是相当高的。

“明白,完毕。”

刘凯压杆转向,带着利剑中队钻进了山谷里,消失在了基地众人的眼中,塔台的雷达也一下子就失去了四架战机的踪迹。

最危险的飞行环境中,低能见度绝对是在排在前列的,现代科技发展这么多年,各种解决此类问题的产品层出不穷,其中地形跟踪雷达就是其中一种。

地形跟踪雷达,又叫地形跟踪和地形回避雷达,是飞行器上探测地形变化和回避障碍物的雷达。

地形跟随雷达把探测到的飞行前方的起伏地形信息(距离、方位、高度)提供给自动飞行控制系统或驾驶员,以便操纵飞机与地面保持一定的垂直距离飞行。

地形回避雷达不断探测出飞行前方高于规定高度的障碍物,驾驶员根据雷达的指示作横向的机动飞行。

现代军用飞机为了低空安全飞行,机上只装地形跟随雷达就能满足要求,而地形回避雷达则是一种辅助手段。

……

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