第166章成功完成空中加油

1000米低空，编号02歼-20战斗机机舱内。刘凯脑海之中，关于空中加油出现了最详细的方案！

正常为软管式空中加油，这是我国歼-8所用的加油手段，安全性较高，但速度较慢。

因为软管式空中加油受油机的设备简单，只要在机首或机翼前缘装一根固定的，或可伸缩的受油管即可。

随后配备软管和一个漏斗式浮锚组成，配备机械自锁机构。

当受油管伸进浮锚后，浮锚上的机构自动锁紧受油管口使之与输油软管相衔接，软管则由绞盘控制放出和回收。

而且软管加油可装置数套加油设备，这意味着可以同时给几架战机加油。

但软管加油缺点是对大气乱流容易混乱，衔接时刻无比困难，非常考验加油机飞行员的驾驶能力。

而且输油速度慢，约为每分钟1500升，在给大型重载舰载机加油时需要很长的作业时间，这种技术只在米国的海航使用！

很明显！

软管飞行加油是当前战斗机最大的加油技术之一！

但这不符合歼-20，第五代战斗机！

在当前被认可的空中加油中能够接受硬管加油的！

只有米国的e-35,f-22，音e/a-18e/e超级大黄蜂，还有毛子苏霍伊su-57。

至于欧盟的台风战斗机还有东方的-20,硬管加油实际测试都属于末知。

但是这次东方阅兵展览来了一次全新震撼的展览！

就连各国的大使馆负责人，都极其关注歼-20这次的硬管加油技术。

此刻歼-20前舱内，关于硬管加油技术在刘凯的脑海中几乎倒背如流！

伸缩析杆式空中加油硬管加油飞析式！

飞行座位上，机舱玻璃外，刘凯抬头看着轰油-6加油机！

只见在这架军绿色的加油机尾部结构，配备一个两截可伸缩的刚性伸缩加油析杆，这是加油杆！

同时在操控舱内，轰油-6飞行员是趴着在进行调配！

此刻轰油-6加油析杆为收起状态。

吱吱吱吱！

伴随着空中加油展览开启，加油析杆开启！

在黑色飞行墨镜下，刘凯眼瞳血丝再次凝聚！

之所以采用飞桁式硬管加油，因为这个输油速度快，每分钟6,000升左右空气乱流影响不大，衔接方便。

但缺点是一次只能给一架战机加油，因为这是战争时期的硬管加油！

硬管空中加油必须需要极高专业的飞行加油操纵飞行员，在米国空军便采用这种加油方式！

而在东方这是第一次采用第五代战斗机进行这种加油！

难度为未知！

低空九百米，相差二十七米，空中硬管加油阅兵展览开启！

此刻，轰油-6和歼-20呈现同一航线高度。

歼-20耳机内，刘凯标准下令！

“协调高度七米，偏差西北九米！”

“开始靠拢！”

“完毕！”

此刻歼-20比轰油-6低于七十米！

此刻！

高度准确度已经符合了标准！

机电耳机，刘凯继续开口！

“对接开始，通话保持，电子开关禁止触碰！”

“完毕。”

伴随着开始对接，轰油-6后翼伸出了伸缩加油析杆同时标准的加入了歼-20的油箱！

这一刻！

阅兵几万人都看到这震惊的一幕，只见一个黑色的加油杆伸入了歼-20加油阀。

“加油控制开关打开！”

“计算加油压力，检查高度，速度，相对位置，准备调整飞行速度和姿态，完毕。”

想下飞行耳机，刘凯优雅而标准！

他缓缓拉高了一点节流阀，增大了一点推力，因为当受油的战斗机加进一部分燃油后，飞机重量就会增加，所以必须随时调整战斗机的速度和姿态，保证空中加油任务完美进行！

持续了十分钟！