第25章走国道318

2月底，胡队长结束了休假回到了南区山上，同时程国文副队长也回川开始休假。

胡队长走之前，陆峰和王莉请胡队长一起吃了个午饭。

此后的两周时间里，陆峰协助王莉的公司处理了好些繁杂的事情，涉及股权、债权，还有工厂、商场以及种养殖等经济实体。

在此期间黄一福打来电话，他要开车去青海了，问陆峰要不要跟他一起走。

陆峰说事情太多，暂时走不了。

陆峰始终认为黄一福就一开车的“舵霸”，一开到底，疲劳驾驶，迟早要出事的。

一直到3月下旬，陆峰和王莉才把手中的杂事基本处理完毕，又回了一趟川南老家看望父母之后，陆峰决定于4月上旬去青海。

面对挂在书房墙壁上的中国地图，陆峰用铅笔画了一条线，成都—拉萨—格尔木—花土沟，就是两条国道，318和109，那就走国道318转109。

和王莉一商量，王莉很高兴的同意了，并提议让萧勇、钟慧、陈昆、王江和何艺参加进来，一起走。

萧勇正在任职行长，上班事情很多脱不开身，何艺要给学校孩子上课走不了，其他人都没问题。

萧勇说他很想跟着去青海，想去看望他的叔叔。

萧勇曾经对陆峰说过，他的叔叔在青海做钾肥生意，生意做得很大，是一个在当地名气很大的传奇人物。

自驾的车辆由陆峰提供，当然是陆峰的那辆奔驰越野车。

在惊蛰节气的第二天一早，陆峰五人踏上了西去拉萨的旅途。

首先是由陆峰开车，王江坐副驾位。陈昆、钟慧和王莉坐后排。

成都去康定，全程高速，没有走传统意义上的318国道，经过二郎山时直接从山下穿越隧道，在云雾缭绕中勉强能望见若隐若现的高耸万丈的山峰。

第一天晚上计划入驻金沙江边巴塘，所以沿途的康定折多山新都桥雅江等地没有作过多停留。

川西高原上的318国道，全是柏油路面，经过多年的改建，有国道高速化的趋势，坡道不算很多。

中午在雅江吃的午饭，下午的由陈昆开车，路过海拔近4000米的有“天空之城”称号的世界高城理塘，大家下车拍照留念，然后一路向西直抵巴塘。

陆峰在网上订了位于金沙江边的巴塘江景酒店，一共三个房间。

选择住宿巴塘，是因为巴塘海拔相对较低，海拔高度在2500米左右，以避免高原反应程度。

还好，众人入住酒店时状态都很好。

第二天早上8点准时出发，在竹巴龙穿过金沙江大桥，随即进入西藏芒康地区。

还是由陈昆开车，他在部队里曾给首长们在滇藏一带开过车，熟悉地形，驾驶经验丰富。

越野车时而在峡谷里穿行，时而在半山腰行进，陈昆脸色沉着，其他人坐在车里，心情复杂。

左边是岩，心里稍觉安稳，右边是万丈悬崖，又顿感胆战心惊。

在芒康如美过的澜沧江，在邦达停留吃过午饭，加满一箱油，稍作休息又向西驶向业拉山99道拐。

邦达往北是西藏门户昌都。

沿着“之”字型山路从他念他翁山上下到怒江谷底。

下山途中除了转弯处放慢速度，其他路段正常行驶。

路过八宿，沿然乌湖行驶了一段路程，进入318国道帕龙藏布江路段。

雪山、湖泊，森林、草原，构成了然乌湖-帕隆藏布江景观长廊。

傍晚时分，越野车抵达通麦大桥。

这就是史书记载过的举世闻名的通麦天险之地。

当年修筑通麦大桥，牺牲了不少部队战士。

五人下车，脱帽致敬。

陈昆和王江都当过兵，都在西藏地区待过，所以了解这段历史，而陆峰是从一本书名叫《雪域天路》的书中了解到的。

《雪域天路》是当年的18军军长的女儿撰写的。

离开通麦大桥，天已黑尽。

按照计划，晚上在林芝住宿，但不在城区，而是住在雅鲁藏布江大峡谷景区边的雪域大酒店。

大约在晚上10点，越野车开进了雪域大酒店的停车场。

酒店所在峡谷地区海拔2800米，在这里住下也可以避免或缓解高原反应。

虽然已经夜深，酒店还是提供了晚餐服务。

第二天早上7：30，大家去餐厅吃，早餐，8点准时出发。

开车进了雅鲁藏布江大峡谷景区，在藏南山口停留，欣赏壮美的大峡谷风光，又去南迦巴瓦峰观景台，眺望南迦巴瓦峰云遮雾绕中羞女般的容颜。

离开雅鲁藏布江大峡谷时已经是上午10点。

在拉（萨）-林（芝）高速林芝入口，陆峰换下陈昆开车，陈昆坐了副驾位。

拉林高速全长400余公里，陆峰用了约4个小时在下午2点左右即进入拉萨市区。

陆峰等人多年以前因为工作关系都来过拉萨，所以大家决定不用在拉萨过多停留。

在北京东路找了一家川菜馆填饱肚子，陆峰开车沿着北京路从神圣的布达拉宫脚下穿过一路向西。