第45章

第十二圈,哈斯两辆车内斗相撞,出动安全车。

安全车带到第十八圈，场上的绿色旗帜晃动，安全车下场，比赛重新开始。

混乱的一号弯,让中游车队的名次又发生了巨大的变化。

康铎出了一号弯，把身后的韦伯甩开,紧跟在比斯利的后面。

进入直道后,他很快往正常赛车线的左边移了点。

即刻就要进入二号弯。

就是现在！

比斯利刹车进入二号弯的那一刻,康铎从内线挤进空隙！强势插入！

这里是最佳的时机,两辆车的间距控制在极小的范围内,而且二号弯是这条赛道比较合适的超车点。

这条赛道因为是城市赛道，是一个高速赛道和狭窄路段的结合体,能超车的机会有,比如一号弯二号弯的直角弯，比如最后一段的长直道。

但不多，大部分路段都比较狭窄,如果要获得比较好的速度,基本都要贴墙驾驶。

比斯利从后视镜里发现了康铎的动机,不甘示弱，强行要挡住他。

康铎暗叫不好。

比斯利也不像只是要吓他一下的节奏,他根本没有给他留一丝可以过去的余地，真正的把他往角落里逼死。

比斯利这个操作简直就是让两个人都陷入了绝路。

康铎这个时候已经退无可退了，急刹也不能避免他和比斯利相撞。

但千钧一发之际,他还是踩下了刹车。

尽管如此，他的前翼和右前轮还是碰到了比斯利。

比斯利的赛车被顶得飘了起来，碎片像雪花，漫天散下，赛车飞出了赛道，狠狠地撞上了墙。

几个G的冲击下，赛车停在了墙边。

......

安全车再次出动。

康铎的车虽然也有损坏，但所幸没有比斯利撞得那么厉害，还能继续开。

TR很快就传来了让他进站的消息，他在下一圈进站，替换了破损的鼻翼，同时把紫色极软胎换上了黄色软胎。

出站后，他的位置掉到了十四位。

第二十三圈，场地再次被清理干净，安全车退出赛场......

康铎奋力追近前面的车，之后的一圈，他连超两辆车。

十圈过后，康铎回到了第六位。

前面分别是杰森，刘易斯，艾伦，印度力量奥托，韦伯。

奥托和韦伯一直在缠斗，屡次互换位置，康铎看着前方几乎要贴上对方两辆车，心想如果再出一次事故就好了。

奥托使用的是超软胎，在第三十六圈率先进站。很显然，他不想再和韦伯继续做无谓的争斗。

反正总要进一次站，这时候的轮胎损耗也差不多。

进站进的好，有时候比超车更有效。

说不定他换了换了新胎后，还可以争夺一下领奖台的位置。

奥托进站后，红牛怕被奥托甩开，也连忙召唤了超软胎的韦伯进站。

康铎顺势上到了第四位。

接下来第一的杰森和第三的刘易斯选择了进站，并且非常酷炫地秀了一把双进站，在杰森换完胎驶出维修区后无缝衔接上刘易斯。

两辆车出站后，杰森还在艾伦的前面，而刘易斯落到了艾伦的后面。

康铎正想通过TR询问团队，自己什么时候可以进站，结果下一秒，他在后视镜里看到了粉色的赛车被深蓝色的赛车从后面撞的飞了起来，很快又重重地摔在了地上，两辆赛车纷纷滑出了赛道。

他竟然预言成功了。

奥托被韦伯追尾了！

两辆赛车停在路边。

康铎看到了场边“SC（safetycar）”的指示牌。

并且接到了赛车必须通过维修区的通知。

四十二圈，艾伦和康铎趁此机会进站换上了超软胎。

艾伦重回第三位，康铎仍是第四位。

安全车带到了第四十八圈退出。

比赛还剩三圈。

然而就在倒数第二圈时，处于第一的杰森突然爆胎了！

赛车彻底失去了动力。