第694章筹备交通学院

第694章筹备交通学院  “真空超级高铁？”

陈灏原地怔住，这个玩意儿他可不陌生。

真空超级高铁的正式名称是真空管道磁悬浮列车，是一种以“真空钢管运输”为理论核心的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。

早在904年，北联邦火箭先驱罗伯特·戈达德提出“超级高铁”的猜想，自古英雄出少年，这位老哥当时是大学一年级的新生。

他提出了列车通过电磁斥力悬浮，并在真空管道中高速运行的猜想。

而现代意义上的“超级高铁”概念是在十世纪六十年代由北联邦麻州理工学院的科学家们提出的，设想的是一种在地下真空隧道中运行的高速交通工具，当真空度在0.01个大气压时，计算出理论最高时速可以达到2.25万公里。

之后北联邦著名机械工程师达里尔·奥斯特优化了设计，并于999年获得真空管道运输（ett）系统发明专利。

后面便是世界各国对超级高铁展开了研究，只是进展并不太顺利。

别看只是一个高铁，其中涉及到管道运输技术、真空技术、磁悬浮技术的融合应用。

前两个的融合至今还属于世界性难题，倒是最后一个磁悬浮技术，我府处在世界前沿地位。

磁悬浮技术经过四十多年的发展，至今形成了三大独立的技术，分别是：电磁悬浮、电动悬浮和高温超导磁悬浮。

这三项技术的代表府国则是汉斯国、海渊国和奉国。

前文提过“超级高铁”是在904年由罗伯特·戈达德提出来的，但对磁悬浮列车技术做出开创性贡献的，是汉斯国磁浮列车技术先驱赫尔曼·肯佩尔，他是全世界第一个将磁浮列车当成严肃科学并认真对待的科学家，也被誉为“磁浮列车之父”。

赫尔曼从922年开始研究磁浮列车技术，10年的艰苦攻关之后，他向柏林专利司申请了一项磁浮列车的专利并获批准。

汉斯国的磁浮列车就是基于赫尔曼的发明而发展来的。

至于海渊国研发的【低温超导电动悬浮技术】借鉴自北联邦，结果在这一领域研究反超北联邦。

我府领先的是【高温超导磁悬浮技术】这一领域，代表性突破是在1000年，左南交通大学世界首台高温超导磁悬浮实验车“世纪号”研制成功，将我府磁悬浮技术迈入世界前沿地位。

但可惜的是，在1006年汉斯国列车展上发生了磁悬浮列车严重撞车事故，导致全世界都暂停或延缓了磁悬浮线路的修建工作。

而在撞车事故之后，高速磁悬浮试验，只有小日子过的不错的府国依旧头铁的继续研究。

再到1016年，在世界媒体的关注下，海渊国jr公司l0列车在山梨实验轨道上达到每小时603公里（每小时374英里），创造了决定性的新世界纪录，成为了世界上最快的磁悬浮列车。

也是受海渊国在低温超导磁悬浮技术上取得的突破，世界各国又开始加大这方面的科研投资。

磁悬浮列车尚且如此，更别提更超前的真空管道磁悬浮列车，在当前科学界的认知里，这是属于一二十年后的事情，哪怕有些府国在进行相关的研究，也只不过是提前做技术储备罢了。

超级高铁陈灏在qit图书馆的时候翻阅到相关资料，可他也没敢想弄出这个技术啊！

毕竟这是号称能实现4000公里每小时的超级高铁……

“不会是真的吧？”陈灏嘀咕了一句。

揉了揉眼睛，反复看了几眼屏幕，确定自己没看错。

陈灏皱眉，不解道：“可是为啥是b级技术？这玩意儿起码超出当前科技水平20年了。”

照理说应该是跟光子屏技术一样是a级技术才对，这都算b级，那岂不是只有可控核聚变才是s级？

不管怎么说，陈灏打算先接收完这个真空超级高铁技术再说。

“系统，开始传输。”

【真空超级高铁技术开始传输……】

庞大的信息流涌入陈灏的脑海，即便是脑域开发程度较高的他，也依旧略显吃力。

大颗的汗水从额头滴下，精神力高速运转。

半晌后，沉重的呼吸声在房间里响起。

“呼——”

脸上的汗水也遮挡不住陈灏的欣喜。

“真空超级高铁妥了！”

……

翌日，裔华大学校长办公室。

“陈校长，是有什么事情吗？”苏瑞一脸的疑惑，最近统一考试招生不是挺顺利的吗，难道又出什么事情了？    “来，喝茶。”陈灏笑容满面，给苏瑞倒了一杯茶。

“老苏，我查了下，我们学校是有个交通工程专业对吧？”

苏瑞点点头，“对，在工程技术学院，不过下个月院系调整后，要划入工学院机电工程系了。”

裔华大学原有六七个二级学院，以法学院师资最强，而工程技术学院最杂，一堆工科专业都丢在里面。

端起茶杯，刚引入口的苏瑞，差点被陈灏的话给一口喷出来。

“把交通工程从机电工程系调出来，转入新筹备的交通学院（二级学院），设交通运输系以及交通运输、交通工程、物流工程、港口航道与海岸工程四个专业。”

苏瑞连忙问道：“不是，等等，什么时候又筹备了一个交通学院？”

陈灏眨了眼眼睛，“就现在啊。”

苏瑞：“……”

“为什么突然设置交通学院？”苏瑞苦口婆心地劝说道，“交通方面我们学校也没有优势啊，实在没必要单独拿出来成立一个学院。”

陈灏笑道：“现在是没有优势，但以后就有了。”