第092章第九十二章

第092章第九十二章

说禾一欣和阿年好运吧？

她们对旧历蓝星这段时间的常识,基本是没有的，直线几百公里的距离差点被她们走出新编取经故事。

好不容易靠近边境线，还发现,没法出境。

新历社会对边境线的划分,是立体且更为复杂的，因为不同星体串联出来的界限,还需要星舰队伍去定期维护，除了守卫其他星域侵入或偷渡,还要和星际荒原的各类怪物集合体战斗。

所以，星际社会的边境线是动态而且很危险的，好出不好入,普通人都不会有事没事去看看，如果必须出入境,需要向入境地提前申请护卫力量才行。

而且,禾一欣基本只见过其余星域的居民试图偷渡的新闻,从没有见有自家想偷摸往外跑的,所以她对旧历这种大家处在同一大陆表面的“紧邻”,只觉得很抽象很难理解，恨不得把邻居们都安排去住月亮,方便她回家。

阿年则是从小在贸易区长大,各个交易点都聚在这里,面积有限,再加上为了鼓励自由贸易,边界划分和小区紧邻差不多，感觉出门左拐就能去另一个交易点,布局很特殊。

这给阿年也带来一定程度的误导，觉得边境线就是在地面上画条线,一家在线这边修个屋子或者墙，一家在线那边围个栅栏或挖个沟。

站在这里，出入境差不多就是往前跨一步，成功入境，再后退一步，成功出境，来回横跳就行。

而事实与禾一欣和阿年想的都没有关系，这里的边防检查站其实是依托一条联通三个国家的铁路，各自离边境线有一定距离修建的，她俩看着指示牌像是双语标识，但其实是三语使用，过了检查站还要再往前走，才能选择去华夏或另一个国家。

不是她俩想的那样，跨过这条线，就直接算入境，因为那条线在这一段，本身就不是轻易让靠近的。

所以说，她俩不算好运，哪怕按照导航提示继续往前走，有可以证明通行人员和车辆身份的证件，现在也没法过检查站再往华夏走了。

因为不久前，华夏已经严格管控，关闭了不少边境出入的检查站，那条运输铁路也因为近期的地震，直接被扯断出现地面裂缝。

这里的地势本来就不太平缓，华夏那一侧要更高些，铁路被地震摧毁之后，又出现一条最宽约二十米的地面裂缝，深估计有几十米，还没有谁敢去探一探，所以检查站现在是两国通行，严查本国和另一个国家的来往人员。

被驱逐的这些人，就是和倒卖粮食且被合伙人坑的商人，这种两国来回倒塌的生意，基本都是两方商人合作的，但因为粮食价格暴涨，加上合伙人背刺，正经的生意变成违法收缴，他们也两手空空直接被驱逐出境。

所以，说禾一欣和阿年运气不好吧？

也不是，因为她俩熟练的偷听，居然听出来被赶走的那些人在抗议什么，还在怒骂和诅咒之中，抓到一些关键词。

地震和裂缝之外，还有粮食、药物和车辆，这边境检查站附近好像有个仓库？

想一想，很合理，这原本是铁路运输的出入口，旁边修专门仓储货物的仓库很合理。

“阿年，我们好像从这里出去，也没法回国。”

禾一欣和阿年现在心态已经很平静了，主要是谁经历了这一路的折腾和波折，都不会觉得，回国是件很简单的事情。

而且，她俩没好意思和对方说，之前听着导航提示音，即将到达目的地的时候，都有点不太相信。

毕竟，按照导航到地方有点太平静和太顺利了，完全不符合她们这坎坎坷坷的一路画风。

现在发现通过边境检查站也没法回国，蛋壳车也开不过地裂部分，困难明明白白摆在面前，两个人就有种意料之中的感觉。

对对对，就是这种九九八十一难的既视感才对味，否则她俩都觉得运气过好，有点心虚了。

“这和导航的地图不一样了，我们要不要和那些人接触一下？他们应该还会再留一段时间，等天亮了，估计就要离开了。”

阿年指着被隔在栅栏铁网另一侧的几个人，有点可惜把静音之后的手机收好。

导航提示其实没什么问题，路线准确，还让禾一欣她们平安顺利完成悬湖支线之旅，但再往前走，边境线附近的地形改变，之前的导航资料包就没法用了。

地裂的出现，加上华夏那边的检查站关闭，想要平安入境，估计只能带翅膀的飞鸟才行。

至于导航资料包，估计也不会更新这个资料，更新运营和泄密违法是两件事情，边境线附近地形的动态变化涉及多国的换防信息，肯定不会这么同步更新到导航里的。

要不然，禾一欣和阿年也不会人都躲在这里了，才磕磕绊绊偷听到，地震居然把靠近华夏那边的地方，扯出来一条未愈合的地裂。

曲姐她们不知道这个消息，也挺正常的，因为地震给附近几个国家都带来了不少负面影响，检查站这里只是其中之一。

再加上两年前特大地震发生，直接让不少地区的旅游业夭折，很多国际运输也都停了，来往边防检查站的人员也减少了很多。

所以，只有需要通过这个边防检查站的车辆，想要前去华夏方向，才会被告知前方无法通行，从其他的边防检查站再想办法。

这些消息，近期才出现，是必须亲自来一趟才能获得的。

禾一欣和阿年现在有两个选择，第一个选择是弃车后头铁狂走，一路悄咪咪，双腿创奇迹，地裂又不是把地球直接一掰为二，顺着走，肯定能找到边缘或者较窄的地方，她们直接跨过去，然后继续往华夏方向走。

缺点是随身携带的物资有限，万一地裂就是特别长，导致她俩越走越远，那就是饿着肚子向反方向进发了。

第二个选择，就是改造蛋壳车，禾一欣和阿年都记得，病友群最开始就发了好多升级改造图，想让蛋壳车适应多地形，没想到现在就能用上。

当然，禾一欣也没办法让蛋壳车立刻变成小飞船，但是加固车体，能完成高空腾跃再安全落地，还是有希望的。

至于改造材料从哪里来，也是被驱逐出境的那些商人提到的，一辆八驱水陆两栖全地形车。

全新的，定制好还没有完成交货，就存放在检查站旁边的仓库内。

偷听好啊，偷听妙啊，带着小翻译来偷听，更是美滋滋。

禾一欣不知道，堪称蓝星现阶段交通工具之王的这款全地形车，到底造价如何，但只要听听这辆车的用途，就知道每一处的设计，都是用钱砸出来的。

这种全地形车，不仅能在沙漠、沼泽、雪地、沙石等各种恶劣地形中畅通无阻，还可下水“行走”，灵感来源于坦克，常用于极端气候地区的科考工作，比如华夏在南北极科考就用这款车。

八个轮胎，让这种车充满着别样的魅力，能适应多种地形，上山下水都没有问题，而且这车的底盘可以改成无人机驾驶机动平台，用于军事反恐。

禾一欣没有拉踩蛋壳车的意思，新历给的设计图并不比全地形车差，但问题在于，材料不同。

蛋壳车的原材料，基本取自运输卡车，用到现在，基本符合使用目标，但禾一欣现在想让蛋壳车拥有“腾跃且安全落地”的功能，就对全地形车蠢蠢欲动。

一体式耐磨耐腐蚀的车身、操作类似机械滑移转向的变速箱，强抓地的低压轮胎系统，以及太阳能和燃气轮机的动力源，尾部还有螺旋桨可以加速水中推进速度。

全地形车甚至可以爬40度的坡，对比一下普通车辆不超过20度，坦克也不超过35度，就知道这个爬坡能力有多强，多适合现在这种让禾一欣头秃的复杂地形。