第87章小牛欺我莱无力
第87章小牛欺我莱无力
才刚刚经历过和马格努森的缠斗，其实现在束龙的位置就是刚刚好能抓住阿罗drs的范畴，想要超车正常情况下可能还需要一到两圈的铺垫。
然而老莱头的轮胎能不能扛到那会儿还是个问题，现在和对方发生缠斗那才叫真正的没有必要。
束龙当下性价比最高的选择就是保持在这段刚刚好的距离内，用对方的drs就这拖着自己，然后稍微给接下来的那几个push圈稍微屯一点电量。
但是
“kimi现在的圈速是多少？我怎么感觉他跑的好慢！”
“1:37.5，他确实是在有意的控制自己的节奏，现在他们进站的窗口不是很干净，有可能会考虑延长第一个stint.”
“.你怎么不早跟我说？雷诺现在距离我多远了？”
“1.1秒，不用着急，现在主动权还在我们的手上。”
葛真？
束龙不知道策略组那边到底是怎么想的，因为他发现kimi好像不仅仅是在压速度而已，他甚至不惜要做一些强度不小的防守动作也要来延缓自己的推进节奏。
这可不像是一个准备延长进站时机的人会做出来的事！
“我觉得他这一圈可能就要进站了，他想把我压进雷诺的drs范围之内。”
“好的我们也注意到了，把引擎模式（strat）调到6，多用一点油门，必要的时候尝试摆脱他。”
引擎的功率调大，然后保留放电效率的设置，在油量相对比较充足的情况下确实是保存赛车状态最合适的方式。
比赛工程师的建议就到这里，剩下的就是身为车手的任务了。
小牛这边的overcut战术虽然没有在tr里明说，但比赛跑成了现在这么一副样子，专门赛前做过战术分析的索伯肯定也能洞悉出小牛这边的打算来。
但是车队那边并没有收到索伯tr里有关战术变化的只言片语，也就是说他们在进站策略上应该是没有发生改变的。
当下莱科宁的动作，应该也只是他出于多年比赛的经验，对当下比赛情势做出解读后自己决定的应对方式罢了。
这是每一个被法拉利磨练过的车手所必备的技能，身为法拉利的最后一个世界冠军，他对车队策略组的不信任那是刻在了骨子里的。
束龙当然不能坐以待毙。
一旦被雷诺抓进了drs的范围，为了防守后车他所需要付出的代价不仅仅只有变线造成的圈速影响，即便能将雷诺重新甩开也意味着额外的轮胎损耗。
overcut战术抓的就是和前车之间的那零点几秒的差距，哪怕只被耽搁一圈也很有可能导致整个策略的失败。
这是来自冰人的阳谋，可以说从一开始他收到车队那边传来小红牛会采取overcut战术时起，整个赛车节奏的主动权其实就被他抓在手里了。
束龙现在除非自己想办法超上去，否则就只能乖乖地被摁在后面。
第十一圈，kimi没有进站。
这种不走寻常路的做法让束龙都不由得对自己的判断产生了一丝怀疑，难不成他们真的单纯只是想稍微延长一下这个stint的时间？
根据车队那边的分析计算，此时阿罗如果选择进站就可能会被两辆威廉姆斯给卡在身后。
由于威廉姆斯是采用的黄胎起跑，一停的进站时机想都知道肯定会非常晚，如果莱科宁遭到两车的联合防守说不定还真会被卡好久。
但也不是没有破局的方法。
现在阿罗用正赛已经跑了12圈的红胎，圈速上其实是比威廉姆斯要快一点的，大概再要个一两圈就可以卡在库比卡的身前。
不要问为什么威廉姆斯正当壮年的黄胎还没有人家老年的红胎跑跑得快，现在比赛的里程才刚刚过去五分之一，两辆威廉姆斯就已经被实际位置倒数第三的吉奥维纳兹给拉开了得有十秒了。
也就是说只要老莱头再在赛道上稍微赖几圈，进站后就可以获得一段将近十秒距离的干净空气，用来防守束龙的overcut刚刚好。
同样这也是为什么先前小红牛的策略组觉得有planb执行机会的最主要的原因，这也是车队在五圈之前就盯上了的那段进站窗口。
但又不得不稍微提一嘴，正赛将近一圈一秒的速度，威廉姆斯今年的赛车真的是.
一言难尽。
这已经不是慢能形容的了，这破车压根儿就不该存在于f1的赛道上！
由于身体原因，威廉姆斯爵士从去年就选择了退居二线，逐步将车队的管理全权放给了自己的女儿克莱尔.威廉姆斯。
这也是在外界颇受争议的一点，他们都觉得这支车队交由爵士的儿子乔纳森.威廉姆斯来管理更为合适，没看见女儿现在才刚刚接手就把车队给霍霍成什么样子了吗？
就现在赛道上的那两坨淡蓝色的垃圾，谁能想到这支车队在14和15年还能力压法拉利成为年度车队第三！
16、17年稍有退步，但好歹也是年度车队第五，对于研发能力有限资金也有限的小车队来说已经很不得了了。
然后看看爵士女儿接手之后都发生了什么吧。
18年直接垫底，全年只斩获7个积分。
19年.就不用想了，照这么个局势来今年看包是垫底的，能拿着积分都算是过年了。
当然小车队这么起起落落也很正常，威廉姆斯能这么多年都一直稳定待在围场就已经是很多厂队都难以达成的成就了，把锅全部丢给人克莱尔背着也确实有失偏颇。
只不过作为小车队以下克上的典范，很多威廉姆斯的车迷现在更多的是一种怒其不争的失望情绪，当这种情绪无从宣泄，那么找一个摆在明面上的靶子稍微释放一下也是人性的常态。
赛道外被车迷们架在火上质问，赛道内也要被其他赛车骑脸输出。
不管车队内的工程师们如何埋头钻研也好，还是队里的两名车手如何努力且拼命也罢，他们即便在中游车队的眼里也不过就是一块任人宰割的肉靶子，什么时候嘎一块下来纯看心情。
束龙不知道自己现在在啃的馒头上蘸的是谁的血，他只知道自己现在需要完成的overcut战术已经名存实亡，现在对他来说最好的选择就是过掉面前的冰人莱科宁。
第十一圈的前半程，束龙始终保持着一段不会被前车干扰到进弯节奏的安全距离，然后在后半程凭借着状态更好且好得多的轮胎，仅仅通过全油的十二号弯便将两车之间的差距缩小到了0.5。