第542章如此称九州（7k）（求月票）

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碳硅集团三月首日的销量周榜引起了轩然大波。

新能源车可以跑得快，没关系。

新能源车可以配置多，没关系。

但新能源车怎么可以卖得多呢？！

更何况，碳硅集团的九州还不是……还不是纯粹的新能源车！

带个油箱的车还能叫新能源车吗？

没在全球任何市场得到验证的技术路线怎么能够在华夏市场这样卖呢？

伴随着销量周榜的迅速传播，碳硅集团首先遭受的是泼天的质疑。

——1，奥迪·q5，2750。

——2，别克·昂科威，2462。

——3，广汽丰田·汉兰达，1297。

——4，碳硅·九州，1215。

排在碳硅集团上面的无不是声名赫赫的品牌，又恰好分属三个国家，德国大众，美国别克，日本丰田，所以，一家成立没几年的公司凭什么能这样位列它们身后？

前几天才刚刚意识到竞争威胁的广汽丰田高管郭百迅，立即在微博上开讽：“有人会相信这样一份定制版的销量榜吗？周榜？滑天下之大稽，碳硅集团是不是就这样拼命挤一次周榜，以后宣传的时候就用这份截图来诱导客户？”

碳硅集团在自家官网、app与微博、抖音等公众平台都推送了二月第四周的这份销量榜。

郭百迅凭借经验，猜测了碳硅集团想要搞的操作，认为这就是一次极好的机会。

他确实认为“九州”有和自家汉兰达竞争的潜力，但绝对不认为它能立即做到这种程度，而对方现在这种操作无疑是迫切的想要把品牌树立起来。

发一次周榜，用半辈子周榜。

郭百迅认为这才极可能是碳硅这次周榜的真相。

然而，这样的周榜过于吸睛，迅速引起媒体的报道，极可能也超过了俞兴的想象。

郭百迅是在二月最后一天抵达的申城，同样要为申城车展做工作，恰好碰见碳硅新动作，直接和李晖碰了碰头，剖析这件事，认为这是一个很好的让俞兴弄巧成拙的机会。

李晖对此深以为然。

两人都是业内人士，对于来自中汽数据的上险量没有疑问，所以，碳硅一定是已经交付了1215辆九州，但如何交付就有门道了。

关联交易的左手倒右手？零公里二手车的虚假繁荣？

俞兴那种搞互联网的本就擅长弄那类运营的东西，这次无非是想先把名头打出来。

郭百迅在微博上接连发声：“一家新车企急于做品牌，急于把车卖出去，这是可以理解的，但碳硅集团不应该用这种歪路子，歪路子也绝对不会长久，希望俞总多注意底下人的操作@俞兴。”

他直接@了当事人，希望把这件事尽可能的扩大舆论范围。

俞兴自然不会搭理他，倒是也被秘书提醒了又有丰田的人跳出来，但……上次那个李晖是副总经理还比较有地位，这次这个郭百迅是专门搞营销，完全没必要亲自出马。

作为副总裁，崔之愚当仁不让的在微博上出阵对线，也很乐于让这种周榜的热度获得催化，二月最后一周的成绩是真实的，而且由于大定转化存在72小时的时间，三月至少第一周的成绩仍然会延续。

崔之愚：@郭百迅，郭总不必因为我们的竞争就如此跳脚，又是歪路子，又是诱导客户，周榜上的数字都是真实的，让客户看到真实的东西，我不认为这有什么不好。

郭百川没吆喝来掌门人，瞧见冒出来一位副总，觉得也行，揪着对方的话不放：真实？这是真实的？要不你再问问呢？

崔之愚：当然是真实的！哪里不真实？

郭百川：汉兰达的数据严重错误，拿着这样错误的数据来误导客户，误导市场，这不就是碳硅集团想要的吗？

作为被列入榜单的品牌，作为广汽丰田的营销部boss，郭百川这种当事人身份对数据的指证还真是有极高的权威性。

崔之愚对此都吃了一惊，本以为对方是说碳硅的数据不真实，没想到是从汉兰达的销量着手，进而炮轰榜单数据失真。

谁能比汉兰达厂商更清楚它自己的销量呢？

随着郭百川的指责，相关微博评论里的风向便偏向了他那一边，连热搜里很快出现“碳硅榜单造假”的词条。

崔之愚的微博变得沉寂，忙着和中汽数据确认数据的准确性，结果得到一个数据肯定正确的答案。

中汽数据说没问题，当事厂商说数据失真，应该信哪边？

崔之愚一度还是怀疑中汽数据，又找人去问乘联会的数据，结果……乘联会的数据确实和中汽数据不一样，但乘联会是基于经销商上报的终端销量，而不是直接的上险量。

乘联会的数据是汉兰达上周卖了1409辆，存在8%的差异。

崔之愚认为是两边对销量统计方式不同所造成的问题，但碳硅周榜已经榜单里标明是基于上险量的统计。

他再度上微博贴出中汽数据和乘联会的数据问题，并@郭百川。

郭百川这次没有回复。

同时，关于“碳硅榜单造假”“九州周榜数据失真”的热搜词条已经在稳步前进，引发更多的围观与讨论。

工作群里的销售副总裁蔡俊辉瞧着这种情况，忍不住发声提醒：“崔总，对方可能是故意混淆的吧，现在都是移动互联网，都是碎片式的传播，不管事实怎么样，标签可能就先打上去了。”

崔之愚如梦方醒，立即寻求补救措施，并打算和老板汇报，但直到傍晚才见到俞总。

俞兴简单听了两句，摆手道：“不碍事。”

崔之愚松了一口气。