第660章推动（6k）
第660章推动（6k）
深陷竞价排名舆情的百度在第二个交易日又迎来五个点的跌幅。
两天时间，百度市值蒸发570亿华夏币，而碳硅集团首日破发的市值换成华夏币是567亿，两者恰恰相当接近。
即便是百度自己的问题，即便是这次的导火索来自企鹅微聊的用户，但有被认证为碳硅系的毕胜冲锋陷阵，再加上俞兴没有吝于表达自己的观点，确实有不少人认为大空头真对百度下了手。
不过，不管是不是，都不妨碍坊间笑谈，这次是俞总上市了一个碳硅，又做空了一个碳硅。
你的市值没有消失，只是转移到了我这里。
俞兴在香江只是上市小团队的庆祝，现在返回临港大本营，虽说首日破发，但举办的庆祝酒宴上还都是其乐融融。
归根到底，碳硅集团是从去年二月才正式卖车，又经历老板空头身份的程序疑云，如今能上市就别挑三拣四了，而且，就目前的国内阶段来看，碳硅在新能源市场还大有所为。
回申的次日便是碳硅集团上市的第二个交易日，股价仍旧在73港元震荡，而因为碳硅集团在港股创业板的权重，这两天连带着标普香江创业板指数都明显被往下砸了砸。
碳硅集团成功上市，但因为港交所的规则，目前还不能入选“可卖空指定证券名单”，还不能被做空，而之前看衰的国际空头虽然没法实质性的动作，仍旧拿破发作为最新的看空素材来加以攻击。
胡铮南昨晚的酒宴喝得颇多，这一天连上班都是下午才过来。
他处理好手头上的工作便来找老板，绕了一圈碰见秘书章阳煦才知道俞总去视察临港二厂的建设情况了。
傍晚五点钟，胡铮南再度来到总裁办，瞧见俞总已经在过目自己留下的文件。
俞兴头也不抬地说道：“自己倒茶。”
胡铮南倒了杯茶，又点了支烟，等了一会还看起网上仍旧在征讨百度的舆论情况。
半晌，俞兴放下手里文件：“大家还是看好商务车的前景。”
胡铮南提起精神，点头道：“是的，俞总，就我们拿到的信息和走访以及对比来看，做空因素不会造成太大的影响，没准还会带来正面的推动。”
碳硅集团的第二款车型最早就是规划沿用增程技术来做商务车，还是市场细分的竞争打法，同时，纯电车型也作为次级序列进行研发。
只是，过山峰身份的曝光一下子让大家感到茫然，考虑到车型面对的用户群体，一下子就增添了不确定性。
去年那个舆论，比起如今百度遭遇的声势还要大，不管什么平台，不管线上线下，不管国内海外，都在聊意外曝光的空头之王。
时至如今，这仍然是不少人茶余饭后的谈资。
舆论热度褪去，公司已经上市，车型的确定也就重新提到面前。
公司内部还是倾向于延续商务mpv作为碳硅集团下一款发布的车型，就好像汉兰达过去在家用suv市场的领先，别克gl8更是国内中高端商务mpv的绝对标杆，而通过各方面的分析和对比，mpv服务于后排乘客的核心理念与“九州”是相通的。
论起静谧和舒适，谦虚地说，九州在同等价位里也是前列。
而且，mpv的车身更长，内部空间的分配可以更加从容，这种经验的叠加在未来也可以继续推动“九州”定位的升级。
现在的九州是车长5050mm，等到品牌定位站稳脚跟，必然要从中大型suv继续升级到大型suv，车身长度至少要做到5200mm，而商务mpv的车长也基本是这个区间。
用继续打磨的增程技术与乘坐体验来做mpv，再用车身加长的设计来积累大型suv的经验，同时考虑未来配件的通用性来降低成本。
如此又叠加市场竞争等综合因素，坚持商务mpv的优先级便渐渐成了碳硅集团内部的主流意见。
俞兴听到胡铮南坚定的声音，又默默过了一遍文件上全面的分析，微微摇了摇头：“挺好，这个细分市场肯定是能做的，就是我确实得罪不少人，企业采购这一块难说。”
胡铮南心里想笑，老板也知道这个情况啊，从百晓生到现在可谓是一路得罪人走过来，而企业采购又是商务mpv的主要渠道，这方面的形象传递……
他谈到文件上没写的想法：“俞总，咱们的期望可以不用那么高，风波会渐渐淡去，但乘车体验会一直存在，gl8至少六成是来企业，有一成是事业单位和机关，还有两成是那些汽车租赁公司，市场部讨论的是，机关和租赁这两个渠道是可以大规模抢一抢的。”
俞兴凝神细听。
“公务车采购在2012年就出了政策，合资品牌被排除在机关常规采购目录，这一块以往能占到gl8的两成，咱们碳硅集团在新能源开拓这一块的面貌还是不错的，华东这一片有很好的政商关系，而这个渠道是gl8往后只能持续萎靡。”
“汽车租赁这一块，神州租车、首汽租赁这类大型连锁租赁公司以及各地的租赁公司，我们可以推一推折扣上的合作或者不同形式的折扣，因为他们实际上能对潜在的客户群体进行宣传，可以起到广告的作用，这一块是慢工细活。”
“还有一个不能忽视的是也有不少家庭用户在选购mpv，它的空间确实更大，我认为这个渠道在未来几年会继续增长。”
“公务、租赁、个人，这三块加起来能做好，碳硅的新车型至少不会太难看，也一定程度上能和企业采购分庭抗礼，保守来算是三七开，乐观一些能做到四六开。”
“更何况，企业采购又不是一定会有太大阻力，这是我们量敌从宽的考虑。”
胡铮南和同事们讨论这一块的时候觉得企业采购真可能会有惊喜，如果gl8不下功夫，碳硅集团在乘坐体验上一定会更出色，而且，那些企业客户还能买车送谈资。
一边乘坐空头之王卖的车，一边聊空头之王的轶事，不也别有一番滋味嘛。
更具体到使用体验上，胡铮南之前自己做公司也是用gl8，车子有时候全天待命，像实时的舒适温度、怠速噪音表现，这些都是新能源更强。
除此之外，商务车天天在城市里跑，新能源有不限行的牌照，这种路权就是效率。
像京城、申城这类城市，市场部的同事在考虑的时候已经想过了，不限号是很诱人的因素，效率对租赁公司来说就是更多的赚钱时间。
胡铮南现在对增程商务mpv有很强的信心。
俞兴思考着胡铮南的侃侃而谈，片刻之后微微点头：“既然大家做了全面的考虑，下周一一起开个会，这件事就定下来，其实，我对商务车的信心本来也是很强的，咱们车可以支持放电，商务车里搞搞小型的打印机，电脑充充电，这种商务场景的拓展也是油车很难做的。”
他知道比亚迪的腾势d9和岚图梦想家都在商务mpv上有所建树，这个细分市场在未来也一定会继续增长。
胡铮南露出笑容，这个立项没出现波折就好。
“纯电方面，你们有什么想法？”俞兴问了另外一个问题。
如果确立商务mpv作为第二款车型，那么，碳硅集团的产品研发序列就是已经销售的家用suv、正在研发的商务mpv以及未来必然要做的纯电车型。
胡铮南迟疑两秒，说道：“纯电架构几乎要推倒重来，我觉得或许可以放在九州未来的高定位上面，可以作为纯电与增程一起发布的车型，这样可以带一带。”
“纯电车型的一大问题在于，我们如果继续使用磷酸铁锂电池，密度上有劣势，而没有增程系统的补充，它的实际使用体验……还是会打不少折扣的。”