第1068章与大嘴的互动
第1068章与大嘴的互动
“这次是真的遥遥领先了，牛逼。”
9月12日，受大嘴的邀请，檀锦程参加了他在沪市主讲的新x7产品发布会，怎么说呢，大受震撼，大嘴是真有点东西的。
“哈哈，别在意，一个宣传术语而已，我们还有很大的进步空间。”
作为企业代表，赛力斯最大的竞争对手以及学习对象，檀锦程能够应邀参加新x7的发布会，得益于他跟檀锦程的私交。
也算是檀锦程还了上次他参加尉来庆典的人情。
“有这种产品力，x7应该卖得很好的，赛力斯或者说是智选模式应该算是起死回生了。”
这一次的新x7发布会，无论是对于菊花，赛力斯亦或是大嘴本身，都堪称是里程碑式的。
菊花内部的造车之争，说白了也是权利之争，得不到内部支持的大嘴，在赛力斯销量暴跌的更是让大嘴腹背受敌，在hi模式与智选模式之争当中，如果再不能取得突破，那么大嘴可能就要失势了。
把檀锦程请过来，也有撑撑腰的意思，对于赛力斯而言，新款x7也是救赎之作，能否把赛力斯从巨额亏损的泥潭里拉出来，所有的希望都寄予在这一款新车上。
不过大嘴也确实交出了一份让包括他自己在内的所有人都满意的答卷。
开场就号称为新x7投入5亿元，顶配的智能驾驶方案，升级的智能座舱以及在安全性，底盘结构方面的投入，新x7并非只是简单的升级，说是全新的车型都不为过。
当然，最重要的是新款x7的定价，24.98万元，这个价格，着实让所有人都大感意外。
相较于老款x7，新款在增配，弥补了老款所有短板的同时，还大幅降价四万元，算得上是诚意满满了，整场发布会同样也采用线上直播的模式，可以说是震惊了所有人。
“销量一定很好，恭喜余总了。”
增配降价，极致的性价比和技术顶配的组合拳，新款x7绝对可以实现一次教科书式的产品逆转，以菊花的品牌号召力，卖爆已经是注定的了。
“谢谢，也请檀总见谅。”
整场发布会，大嘴全程对标尉来的l1与l6，用对标的方式来推广新款x7，现场镜头也不时扫向檀锦程，可算最把节目效果给拉满了。
“没事儿，这是我们的荣幸，今天就先这样了，有时间咱们再聚。”
对于车企把尉来的车型用作对标，檀锦程并不觉得有所冒犯，反而觉得是对他这些年努力的一种证明，尉来如今已经有能力让国内外的厂商对标旗下的产品了。
“行，有机会咱们再聚，今天就失礼了。”
发布会结束之后，他也确实很忙，没有太多的时间应付其他的，接下来就是新款车型的预售，此外还要应对老用户的冲击。
对比起新款，老款车型尤其是今年提车的用户，那纯纯就是大韭菜了，哪怕是菊花粉丝忠诚度极高，也很难接受这种两款同车型上天翻地覆的变化。
新款x7的发布，就像是在平静的湖面投下了一颗核弹，如同星愿一般引发起的连锁反应是全方位的，在好不容易缓过来的星愿节奏之后，媒体又一次陷入了狂欢。
八月份，星愿交付达到了上市以来的巅峰三万辆，自五月份正式交付起，星愿在四个月的时间里，拿下了超过10万辆的交付量。
而尉来仅仅只用四个月时间，就完成了产能爬坡，将星愿的产能拉满，也让各家感觉到了恐惧。
现在又来了一个菊花，虽然是增程产品，但谁也不敢轻视，尉来l系列今年的销量实在让bba这些车企不敢有任何的轻视，也不再认为增程式成不了气候。
“这不怪我们打价格战啊，树欲静而风不止啊。”
位于甬城总部的李响以及l系列团队核心成员，全场直播看下来，大家都是神情凝重，新款x7这个配置，这个价格，对于l1的影响肯定是非常严重的。
尉来收到的要求是收着点儿，不过哪怕没有这样的要求，他们也没有再打价格战的计划，但是谁也没想到赛力斯以及菊花会把全新款的x7定价在24.98万元，且还做出了如此之多的升级。
“我们得制定新的应对策略了，l1的销量肯定会受到很大的影响，甚至是l6的销量也要受到影响。”
直接的价格战肯定是不行的，那样会让尉来进退失据，让整个产品线陷入崩盘的风险，作为如今增程式市场的领导者，尉来肯定不能做出这样的决定。
“权益的话必须要加快ota速度了，这方面我会跟智驾部门去沟通的。”
李响的神情也比以往严肃了很多，在与菊花以及余大嘴的几次碰撞当中，他早就已经意识到了菊花与大嘴的难缠，这一次新款x7的发布过程他也一直在盯着，从来没有轻视过。
只是一款重磅车型的起售价格，一直都是车企的最高机密，这事儿他们是不可能知道的，拿尉来的重要车型来说，起售价在发售之前能够知道的仅有三五人而已。
有一些车型，甚至是在发售之前，都只有老板与他二人知道起售价格。
想到了这款车型会便宜一些，但没想到便宜这么多，足足四万元的价格下调，这力度真的是一点都不菊花啊，看来大嘴是真的压力山大啊。
八月份3200辆的交付量，是赛力斯今年销量的谷底，全年交付量仅为4.25万辆，要想实现逆风翻盘，全年销量最好的四个月了可以说能够决定赛力斯的生死了。
l系列今年的交付预期是30万辆，截止到8月份，整体交付量已经超过20万辆了，完成交付预期69.39%，30万辆的目标已经是没什么问题了。
在交付预期能够顺利完成的情况下，尉来在应对措施上可以更加的从容。
发布会结束之后的x7，仅仅用时四个小时，订单量就突破两万辆，而发布会上全面对标的话题性，也引发了全民大讨论。
支持尉来的用户，认为尉来更懂家庭用户，在空间，舒适性和产品定义上是无敌的，在智能化以及产品品质方面也不输菊花。
而支持菊花的，则认为凭借菊花的技术，他们在智能驾驶和座舱等方面，能够做得更好，机械素质提升之后的产品力更加的全面，两派粉丝在各大平台争论不休，流量拉满。
尉来应该如何应对，也成了热议的话题。
“你看，对标对我们也没什么影响，大家也算是相互成就了。”
菊花巨大的号召力，全盘的对标同样给尉来带来了极高的流量以及话题性，以尉来的粉丝基础以及今年巨大的销量，对尉来品牌也不会造成太大的影响。
“想要与菊花竞争，除了要守住我们的优势之外，唯一一点就是证明我们的智驾能力并不弱于他们。”
三月份檀锦程呼吁的智驾立法，到目前为止还没有什么动作，檀锦程多多少少也能够理解，一旦正式立法，那绝大多数的车企，就没得玩了。
在绝对利益面前，有些事情是可以放弃的。
想要真正的立法，要么就是大部分企业技术成熟了，要么就是一个标志性的事件，让立法速度不得不加快。