第366章门槛高？好事啊！
第366章门槛高？好事啊！
深城在后世的知名度提高的，但是整个城市的面积其实不大。不说现在还有关内和关外的说法，就算是后世的深城，城市面积跟首都、沪上和羊城都不是一个级别的存在。
深城大学和宝马汽车集团又都在一个区里面，五菱之光开了不到十分钟就进入到了深城大学。
赖永峰轻车熟路的把人带到了机械与车辆工程学院的办公楼里面，很是顺利的找到了柳玉树。
虽然他们两个是同学，不过柳玉树的穿着明显要时髦很多。
一身得体的西装穿在身上，再搭配一副金丝眼镜，整个人的学者气息还是颇为浓厚的。
赖永峰快速的给两人做了一些介绍，然后就直接进入主题了。
他知道江辉时间忙，也知道柳玉树在国外吃了那么多年面包，不喜欢绕圈子。
江辉一句话就直接让柳玉树感受到了专业性。
本+内容‘正确*的版本在6/9*书.吧%读！【6*9*s*h*u-b-a.cx】
江辉自然知道柳玉树的担心是很有道理的。
在回答问题之前，柳玉树觉得有必要搞清楚江辉留给自己的时间有多长。别看他在萨博汽车的时候已经有了热冲压成型零件应用推广的经验，但是从江辉话里的意思来看，这一次显然不是象征性的使用一两个零件，而是准备大规模的使用。
“加工过程当中需要加热，又需要特别的淬火处理，加工效率应该比较低。”
柳玉树也意识到自己想要在深城大学好好的研究这项技术，宝马汽车集团那边的支持和配合就是必不可少的。
在此之前，热冲压成型零件的成本太高，推广难度太大，工艺也不是特别的成熟。
特别是模具内加工水道来进行淬火处理，这种做法之前压根就没有任何公司试过。
“不过这个技术成熟之后，在汽车行业一定有非常大的使用前景，这一点我是非常确信的。”
“我们最快会在明年年底上市，最晚也是在后年上半年上市销售。”
江辉把目前热冲压成型技术最大的问题点直接指了出来。
比如同样研究物理的专家，研究的方向不一样的话，很可能连对方的论文都看不懂，更加不用说深入交流了。
“本身热冲压成型钢板比较特别，价格就比普通汽车钢板要贵。”
“经过热冲压成型工艺加工之后，钢板强度变为一千多兆帕，这个时候要对零件进行再一次的处理，恐怕就非常困难了吧？”
不搞出一点创新性的东西出来，宣传工作都不好做。
“原本抗拉强度只有两百多兆帕的钢板，通过热冲压成型工艺加工之后，强度会提升到一千多兆帕，实现飞跃式的变化。”
哪怕是加工出来，中间需要耗费的时间和成本，也是一个未知数。
“特别是模具里面的水道，加工深度很深，一般的机床根本没有办法满足，对刀具的要求也很高。”
“宝马汽车集团准备把这项技术运用在路虎品牌的第一款越野车上去，让这款越野车成为全球碰撞性能最好的车辆。”
这背后的技术难度，可就不是一点两点了。
这个问题，基本上是到了2010年之后才得到了比较好的解决。
简单的一套模具，想要把它加工好，其实一点都不简单。
毕竟相比bmw和梅赛德斯的知名度，萨博要差很多，但是公司的定位又是豪华车。
“而我们的零件只是在模具内进行了一次成型，估计没有办法直接把零件用在汽车上面，需要对零件进行切边处理吧？”
你就是想要去改都没有办法修改。
“江厂长，你这个问题一下就问到了关键点上了。”
哪怕柳玉树是这方面的专家，研究的深度可能比江辉深，但是广度方面肯定不如江辉。
这个技术也是柳玉树深度参与的一项重要成果，是热冲压成型技术的核心技术之一。
“最关键的是这样子的激光切割设备，售价应该非常的高，而这些成本都是要摊销到零件的加工成本上面，最终反映到售价上面的。”
“由于热冲压成型过程当中，模具有一个十几秒到二十几秒的保压过程，这就要求压机的控制方式比较特别才行。”
“江厂长，你说的这些都很对，现在热冲压成型工艺确实是还不够成熟，目前也就只有萨博汽车在汽车上尝试性质的用了两个零件，距离大规模的普及还有一段道路要走。”
“如果模具的加工问题以及刚刚说的材料、设备问题都可以得到解决，那么我觉得热冲压成型零件用在路虎越野车上是完全可行的。”
“江厂长说的太好了，我们确实不能按部就班的发展。”
除非赖永峰有时间也跟着一起对热冲压成型工艺进行深入的研究，他们两个才能舒畅的交流。
“不过目前要实现这个目的，到底还有哪些困难，我也很想好好的听一听你的想法。”
也就是萨博这种比较小众的高端车型，敢尝试性的用一下。
不过作为别出心裁的选择出来的技术突破方案，多花费一些时间还是很值得的。
在欧洲的时候，大家的工作节奏普遍都比较慢，开发一款车型肯定是需要四五年时间的。
“除非我们从欧洲进口，要不然国内肯定是没有哪个设备厂直接生产的压机可以用在我们的产线上面。”
“所以时间赶一赶，甚至是想一些办法实现弯道超车，就显得很有必要。”
“按照我们目前的设计方案，钢板在落料机上加工成为需要的料片之后，被转移到加热炉之中进行加热。”
“现在的激光加工设备技术也还有待进一步的提升，不管是激光加工的速度还是精度，都不见得能够完全满足需求。”