第360章造型确定，一眼就喜欢

第360章造型确定，一眼就喜欢

如何设计一款汽车，江辉算是很有经验了。当初在首都汽车制造厂的时候，新款bj212几乎是他手把手的推进下来的。

后面宝马汽车的宝马之光，也是按照差不多的流程走了下来。

现在只是按照同样的方式再把路虎皮卡和越野车的外观图给定下来，直接跳过一些步骤，制定一比一的油泥模型，然后就可以开始安排研发中心的技术员们开始画图了。

江辉自己是设计总监，同时也是厂长，自然不存在设计方案需要各个领导不断评估、调整的过程。

只要江辉自己设计出来之后觉得可以，那就可以进入到下一个环节。

单单是这些流程上的时间节约，就不是一般的车企可以比得上。

毕竟没有几个车企的设计总监具备这样子的权利。

“要不然就算是我们的质量做的很不错了，各种配置也提升上去，可消费者压根不知道你有那么一款车型，销量也是不可能好的。”

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“同时，车身上的各种标识和装饰件也经过精心设计，与车身线条和色彩相呼应，共同营造出了一种整体感。”

相比皮卡在华夏汽车市场的尴尬局面，越野车的情况就好多了。

今后不管是好好的把这几款产品给做好，还是继续开发其他的新车型，都是有很大的选择空间。

结合江辉设计的新车型的情况，再加上马上就要上市的奔驰轿车，周云觉得首都汽车制造厂的天空上面笼罩了一层乌云。

对于华夏的企业来说，最近几十年是最好的进入到美利坚市场的机会。

“这……”

“姐夫，这款皮卡一点都不像是皮卡，正面看上去反而像是一辆漂亮时尚的越野车啊。”

江辉知道合资车企在这个时代具备发展的必然性，不过所有的合资车企对宝马汽车来说，都算是竞争对手。

周云这段时间也没有少阅读各种汽车相关的文章，甚至国际上的各种汽车杂志，宝马科技都搞了一批回来，周云基本上都看过。

后世各个民营车企起家的时候，基本上都是找一款国际汽车巨头的畅销车型对着“借鉴”而来。

“毕竟我们的路虎皮卡主打的是出口市场，不仅瞄准非洲和中东市场，就算是传统的世界汽车市场美利坚，我们也是准备去尝试一下。”

江辉从抽屉里头拿出几张路虎越野车的设计图。

“进气格栅的样式可能会结合发动机排量做一些差异化区分，但无论是哪种样式，都与其越野定位相得益彰。”

“只是这个设想是很好，能不能实现就不好说了。”

“你说的没错，这辆车不管是车头还是车身侧面，亦或是车尾部分，我自认为都是设计的同样出色。”

不管是个别地方设立销售公司自己找当地经销商合作，还是直接找出口给当地经销商，都是可以考虑的。

“到时候岂不是首都汽车制造厂的日子要很难过了？”

毕竟第三代普拉多上市后，成为了当时丰田旗下硬派越野车型中，驾驶体验最好的车型。

当然了，1985年的时候，桑塔纳这些车型的价格跟房价一比，那就更加夸张了。

“说的也是，比较有抱负的人之前就已经跟着你走了，现在留下来的不少的人都是混日子的。”

要是能够把人家给搞死了，那就最好不过了。

再加上江辉本身已经想要使用哪一款汽车作为原型来作为路虎皮卡和越野车，相关的工作展开起来就更加简单了。

这个年代，大部分的汽车厂家都不会自己去开设销售店，都要依靠经销商。

有东瀛丰田、本田、日产、马自达以及高丽的现代汽车等冲在前面吸引火力，就路虎皮卡的那点销量，根本就不足以让美利坚汽车巨头动手对付它们。

还别说，自己夸奖自己设计的产品，跟别人夸奖，那种感觉还是很不一样的。

这样子也可以让经销商保持一定的压力，免得哪天骑在了宝马汽车的头上拉屎拉尿。

这个年代的华夏，大部分的汽车厂都还不具备自主独立的设计一款全新车型的能力。

“大灯组的造型与车身线条相呼应，共同营造出了一种强烈的视觉冲击力。”

所以顺着江辉的介绍把自己对路虎越野车的感受给说了出来。

对方的好日子，估计没有几天了。

硬派越野车，不仅仅是纯越野爱好者会购买，大量的家庭消费者也喜欢它。

周云不觉得国内任何一家汽车企业具备跟宝马汽车争夺的实力。

指不定还能给国内的自主品牌汽车多提供一些发展的土壤呢。

再多的，那都是额外的惊喜。

小秘书周云是江辉设计方案的第一见证者。

“这款车将来是不仅要出口创汇，在国内也要成为行业领军车型。”

“车门的造型简洁大方，与车身线条相呼应，共同营造出了一种整体感。”

“姐夫，这真的是越野车吗？”

现在主要是依靠各种服装纺织产业来扩大出口，发挥华夏的人力成本优势。

“尾部线条看起来简洁明了，宽厚看着也很扎实。”