第158章打破国际航展销售记录

第66届国际航空展，完全成了苏晨的主场。

搞得通用、罗罗、浦惠。

本来很牛逼的三大航发制造商，成了小透明。

所有的媒体，全都一窝蜂地挤在了华志展位前。

抢在前面的记者们，纷纷递过话筒开始采访：

“苏总，您是如何做到980万美刀的报价？”

“苏总，您有没有制造干线发动机的计划？”

“苏总，完成6000台订单需要多长时间？”

……

其中华国新闻播的记者，最激动和骄傲。

她对着直播镜头，声音都提高了八度。

而那些排在后面的媒体电台，非常着急。

生怕采访晚了，收视率就被别人压制了。

有几个脑子灵活的摄影师，立刻转去拍发动机。

这又带起了一波跟风潮。

不但媒体来拍，不少参展的群众更是兴致勃勃。

歪果仁拍照的执念，一点都不比华国人弱！

因为参展效果出奇的好。

所以苏晨没必要再逗留。

第二天就飞回国了。

现在华国铺天盖地，都是关于华志的报道。

【是谁6000台订单，打破国际航展历史销售记录】

【国货之光！盘点sc-1发动机的十大优点】

【激动！华国大飞机之梦很快将实现】

这一篇篇振奋人心的报道。

立刻引起了华国民众的共鸣和喝彩。

“苏神太牛了，这次航空展直接吊打三大航发制造商。”

“你看没看到通用总裁韦奇的脸都黑了，真解气。”

“我看国外新闻了，波银和通用已经掐起来了。”

“对！波银总裁放话，如果通用不降价就会改买咱们的发动机。”

“这么精彩！我们也给他来个卡脖子不卖。”

“不不不！签合同后断供或者涨价！”

“哈哈哈~~~~”

不光是普通群众高兴，上面的领导也是龙颜大悦。

这可是为国争光添彩的好事啊！

况且中止大飞机项目，终于可以重新启动了。

为了尽快量产发动机。

苏晨一口气系统购买了10条生产线。

8条放在华国本土，2条放在黑洲那个980万平方公里的专属领地。

这么多条生产线，只生产一款发动机显然是浪费。

于是在sc-1核心机的基础上延展。

苏晨一口气宣布了3款发动机。

sc-1支线航空发动机，sc-2干线航空发动机，sc-3超大国际干线发动机。

不同的推力和涵道比。

这三款发动机，可以装载在不同座位的机型上。

充分满足了大中小客机的动力需求。

至于价格。

虽然官方有统一指导价。

但苏晨实际执行的是，国内国外两个标准。

比如之前sc-1发动机，卖给八西航空是980万美刀。