第101章，汽车已近，大飞机还远
第101章，汽车已近，大飞机还远
“你说我一个磨玻璃的师傅，又没什么文化，大学的门儿都没进过，怎么能买车呢”
“我是被你们裹胁着烧钱的!真是的，哎!”
“怎么还搞这么隆重大红花横幅我晕了!”
神眼公司(.上海光学器材二厂)的八级工宋师傅在家人、同事们的簇拥之下来到丰田的提车点，开走他上个月预定的辆"小丰田”。
就算已拿到了驾照、练过手、车款也付清了，宋师傅现在心里头还是很忐忑。
在提车店，宋师傅还看到了更夸张的一幕:停了一辆小丰田的车位上方拉着-条横幅:“恭贺宋宝利师傅喜提新车!!”
浅黄色的小丰田车头系着红布和一朵大红花，在车头前店员们排成一-排，见宋师傅一行人驾到就一齐鼓掌，把老宋给吓了一跳。
“爸爸!车门怎么打开呀”
宋师傅把正在抠车门的儿子拉开:“小宝别乱掰!掰坏了又得不少钱!”
店员拿过来钥匙打开车门:"不会的不会的，一个小孩子手劲再大也掰不坏。”
宋师傅绕车走了一圈，接过钥匙，试着坐进驾驶位。嗯，坐垫挺舒服的，比驾校的吉普车舒服多了。
扶正眼镜看向前方，宋师傅骨节粗大的双手摸摸方向盘，再摸摸仪表盘，再抽鼻子唤嗅，不错不错，新车就是好，汽油味都比吉普车淡。
公司工会主席走到驾驶位旁边:“宋师傅，算上你，我们公司有四个工人买了车了，你是第四个。两百名工人，小轿车普及率2%。”
宋师傅摇着头:“啧，啧啧，要不是我爸退休后死活要回镇里住，离上海一-百多公里，我也不想买车。你看，我房子就在公司旁边，上班骑自行车五分钟，我爱人呢骑自行车十分钟。”
妻子:“买个车还是方便一点，周末回家看老爸是一方面，另-方面小宝也喜欢爷爷，小宝还喜欢你老家乡下，觉得那好玩。
宋师傅:“以前哪，在上海开着车四处跑的都是这老板那老板的，所以这车怎么好意思开出去呢。”
工会主席:“宋师傅，有车没车可不是资本家和工人的差别。中国才刚起步，你看看美国，两亿人八千万辆小轿车，美国有那么多资本家吗"
“美国是美国...
工会主会席:"就只有美国人能家家小轿车，中国人就没资格家家小轿车吗宋师傅啊，在车间可不是这样，我们干活的时候是怎么说的大口径光学镜片，就是要超过美国，超过德国。”
宋师傅无法反驳工会主席，回答不上来了，在车上哼哼唧唧半天，又下车对妻子说:“来来来，你也试试。”
妻子:“我考驾校还差最后一门呢。
宋师傅:"摸摸方向盘，又不是让你开上街。
“爸，我一会儿也能摸摸方向盘吗”
“-边去一边去”
宋师傅和爱人都体验过了，宋师傅又叫他的同事:“小陈，你也试试看”
“哎，好!"
宋师傅:“你们年轻人，要是需要用车找我借就行，什么谈女朋友啊，郊区旅游啊..
工会主席:“且慢，宋师傅、小陈，我严肃认真地说一句，借与被借，都得是自愿的啊，不能死缠烂打强借，不能道德绑架。
“知道了。”
工会主席:“其实我更希望看见的是小陈你自己也挣钱买辆车。宋师傅他现在一个月拿一千三，小陈你上个月拿了多少”
小陈:“工资奖金绩效，全加起来三百七。”
宋师傅:“在青年工人当中，小陈已经算是特别优秀的那一类了。我像他这个年纪的时候可没他这么厉害。
工会主席:“继续练，继续往上升!什么时候一一个月拿千儿八百了，什么时候也可以买车了。你看你师傅，他是我们的镇厂之宝，什么蔡司，什么上海精仪，他们设计出来的透镜棱镜，最后磨不磨得
出来，还得问我们宋师傅。小陈你要是练到宋师傅八成的技艺，买车也不成问题了。
宋师傅:“以前拿三百花一-百，现在拿一千三花一百，我这人根本花不了这么多钱，就都拿钱烧包了。赵大个买了一台..微型计算机。张杰手里的那个什么移动电话，听说比计算机还贵。咱们厂这些七级工八级工一一个个的，都烧钱。因为主席你的鼓噪，我也开始烧了。发那么多钱干什么啊，够过日子就行了。”
工会主席:“按劳分配，按劳分配。”
宋师傅:“我觉得我可以按需分配。
工会主席:“切!要是按你的想法去实践，那不叫按需分配，那叫做指令分配。假如啊，国家经过科学严密的计算，宣布:人一天吃三顿饭，一身衣服一-张床，就这样行了。不管实习生还是八级工还
是教授，下班回来吃饱睡一觉，第二天不就又能干活了又能持续输出劳动力了是不是那就只给你这些，你再多赚的钱收走，统统收走...这叫什么制度...这肯定不叫共产主义制度。
宋师傅:“嗯嗯嗯，你会说，我说不过你。
工会主席:“我不但会说还会做呢。”
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1969年，还只有蒋筑英、倪光南这个层次及以上的人能买得起汽车。到1972~1973年，买得起汽车的扩展到了“精英工人”这一一层。根据1972年10月的调查，全国的工人中，已经有大约2%的人的实
际收入能买得起汽车。--当然能买得起不一定就会去买，过日子节省的人还是挺多的。
如果七十年代的收入倍增计划完成，到1980年，买得起车的大概会.上升到10%。
因此现在中国已经悄悄开始了乘用车(小轿车)的产业规划。所谓的“"小丰田'就是丰田在广州投资的汽车厂，主要生产两种产品:轻型卡车和小轿车。
日本的汽车业是在+年之内突然爆炸式发展起来的。
在五十年代的日本街头充斥着美国和欧洲产的卡车、轿车，直至1960年，日本的汽车产量还只有16万辆。仅仅过了七年，1967年日本汽车年产量达到300万辆，超过苏联、超过英法德，跃居世界第
在六十年代，日本通产省公布了--个《国民车构想》，里面设想的是这样的汽车: