第309章新的发展和华国教育

就在华国不缺钱的死命发展，大明纠结纷乱不定的农民军之中，时间很快来到了乾兴十年年底，

此时的华国，已经确定了乾兴十年中央几大部门的三年发展计划，当然了，这里的三年发展计划中的三年，

并不是确定意义上的三年，只不过是预计了三年内尽可能达成的规划，部分超出三年在五年内的规划；

像是华国中央军械厂这边，就制定了汽轮机火车头的研发，以及船用汽轮机的更新，还有民用机械的研发；

其他的还有政务处交通司这边，联合军械厂铁路部和隶属华国政务处和内务处的华国中央铁路总公司，

做出了除了正在修建的漠南铁路线之外的三条新铁路线修建计划，也就是之前提到的松江铁路线，

朝鲜铁路线和漠北铁路线，其中前两者是单独成立的铁路公司进行运营管理，因为有民间资本的参与，

后者漠北铁路线也不是直接划入政务处交通司下面，也没有直接确定华国铁路总公司的运营权，

而且在这里做出了一小些改革，同时涉及到的还有正在修建的漠南铁路线；其实也算不得改革，最多是调整；

因为对于尚在修建的铁路线，都是由几大部门联合组织成立的单独公司主持修建工作，这时候并不会直接确定后期运营单位，

包括正在修建的漠南铁路线，而且还因为漠南省的地理和局势原因，漠南铁路线修建工作的主导方是华国军部，

也就是军机处这边的工兵司，这也算是这次做出调整的因素之一；具体调整也很简单，就是直接把修建中的漠南铁路线，

以及计划中已经开始铁路线修建前勘探工作的漠北铁路线，从修建开始的主导权和后期的暂时管辖权，

都划入到了军机处的工兵司，这是针对军事上做出的调整，当然了，也不是说完全军机处说了算，

其他的部门，不说政务处这边，内务处，监察处，中央银行和最高法院包括军械厂这边都会进行监督协理；

除了铁路上面的规划，政务处和军机处也有一系列的三年规划，农业上，工业上，包括军事上都有；

而这些年初以及前半年确定的发展规划，也在这大半年的时间里，不断地进行实际上的落实，

比如铁路上面，漠南铁路经过一年半时间的修建，如今已经修完了前两个阶段的工期，既从华国辽东省铁岭市的庆云县，

先往西到洪州城，然后折向往西北绕过西边的丘陵山地，抵达一个命名为库伦城的蒙古人聚集点后，

便就是漠南铁路线第一阶段的工程；从库伦城再折向往西南，一路直达赤峰城，便就是第二阶段的工程；

预计在乾兴十一年上半年，便可以完成第三阶段的工程，漠南铁路也就正式完工了，到时候便也是漠南省飞速发展的时候了；

就只是现在，从华国辽东省这边往漠南省那边运送物资，特别是修建铁路需求最高的铁路钢材，

从辽东省鞍山城北上，全程铁路便可以在半年内抵达漠南省的赤峰城，比以往通过四轮马车短则七八日，

长则十数日的路程，可谓是几何倍数的提升，这其实已经意味着漠南省的大发展阶段到来了；

漠北铁路线，前期的勘探工作，也在乾兴十年后半年根据夏日时针对漠北地区和贝尔湖地区的探查信息，

做好了充分的筹备方案，等到乾兴十一年开春了，便可以着手开始一边进行漠北铁路线的勘察工作，

一边修建从庆云县北上的铁路线了；因为做了更详细的筹备方案，漠北铁路线倒也进行了一些调整，

比如原计划中从辽海县北上，但是这条路线河流太多，虽然平坦但也不方便修建铁路，相比从庆云县北上倒也更妥帖；

至于另外两条民间资本参与的铁路线，朝鲜铁路线和松江铁路线前期勘查工作也早已结束，并已经开工修建了；

乾兴十一年年初，华国也算是立国十个年头了，这十年华国不管是从统治领土上，还是治理人口上，

都有极大的提升，自身国力更加不断提高，至于农业工业上的成就就更加大了；但若要说最让人满意的，

最令华国中央高层官员，华国真正的统治阶层高兴的，还是华国从最初实验，然后慢慢改革逐步完善的教育体制；