第20章发展水路运输

苏木回到驿站的时候，商队补给完粮草，准备离开了。

“大人，这是咱们驿站的第一笔收入啊。”

等商队离开后，朱三一脸开心地掏出一个钱袋。

“收入？什么收入？”

“商队在咱们这又吃又住，还补充了粮草，当然得给钱啊？一共十贯呢。”

“什么！十贯！咱们驿站不是免费吗？”

十贯都能买两头驴了。

“大人你又没认真看手册，咱们驿站只对持有朝廷文件的官员和办公人员免费，商队是收费的。”

“等等，那也不对啊，他们昨天就住了一晚，今天粮草我看没要多少，就十贯？他有病啊，非得在驿站住，去客栈不香吗？”

听到朱三的话，苏木立马就找到漏洞，驿站这么贵，别人凭什么来你这住，客栈服务又好，价格也便宜。

“大人，我大唐律法有明文规定，非大唐人士不允许入住客栈等私人经营场所，只能入住官府开设的驿站。”

“我草，牛逼啊，不愧是大唐，这买卖厉害。”

苏木感觉自己找到了赚钱的新世界，也就是说，只要是外国人，都只能住驿站，在驿站，吃要给钱，主要给钱，补充粮草要给钱，还要收货物管理费，这简直就是在抢钱。

“大人，别想了，咱们清风驿位置不行，这也是对方第一次来大唐迷路了，不然这种好事，一年都遇不上一次。”

“嘿嘿，没人来，咱们就想办法让他们来啊。活人还能让尿憋死？”

。。。。。。。

苏木整晚都在想怎么让外国商队走清风驿这条线。

他在系统商城兑换了一份这个时期的地图，虽然不一定很准确，但是也差不了多少。

这个时代的外国商队，来大唐肯定是直奔长安，清风驿在长安的西南西方，所以只能考虑西方的商队。

从地图上来看，西方来的商队不论是哪个国家，都选择走的另外一条线路，那天线路的路更好走，而且更平坦，会节约很多时间。

反观清风驿，不仅多山，因为不是交通要道，所以路也很烂，换做苏木是商人，他也不会选择走这条路。

“总不能修一条直达长安的水泥路吧。”

其实这是个解决方案，但是根本就不可行，首先水泥现在还没弄出来，其次，要从清风驿修一条水泥路到长安，除非是朝廷出面，否则根本就是无稽之谈。

苏木一时之间也没了主意，只能一直盯着地图，结果还真被他找到一条生路。

“涪江？”

地图上的涪江，原来是一大唐最北边然后南下，沿途会经过长安和清风驿，最后到最南端的出海口。

“陆路走不通，就走水路啊。”

在古代，陆地运输能力远远比不上水路，水路不仅速度快，装载量也大，费用更便宜。

。。。。。。。。

第二天一早，外面还飘着雪花，苏木却等不及来到涪江。

此时的涪江大部分支流已经被冻住了，但是主河道依旧水流湍急。

“这简直就是天然的运输航线啊。”

观察了半天，苏木终于得出这个结论，脸上大喜。

回到驿站叫来朱三。

“朱三，附近可有会造船的工匠。”

“有，涪江河流上，船只很多，沿途造船的工匠不少。”

“好，有就好，你这今天辛苦一下，帮我去招船匠，多招一些来。”

“大人招船匠干嘛？”

朱三一脸茫然，这苏木怎么想一出是一出啊，昨天还说要想办法吸引外国商队来清风驿，今天居然又要找船匠。

“嘿嘿，我昨天不是说了要吸引外国商队来清风驿吗，我研究了一晚，咱们清风驿到长安，路上没有任何优势，但是如果咱们发展水路的话，那就不一样了，省时，省钱，相信这些商人会做出正确的选择。”

朱三听后，立刻就来了精神，原来找船匠是为而来驿站的未来，拍着胸脯向苏木保证一定办好。

三天后，朱三找来了三十六名船匠，几乎是把丰年县的所有会造船的人都找来了。

不过虽然人找来了，但是苏木还要给这些人好好培训一下。

这些人之前都是单打独斗，最多的也不过带上一两个学徒，造的船也是那种单人的小舢板。

苏木问了一圈，这些人中，造过最大的船也不过是那种摆渡船，挤一挤能坐七八个人那种。

“和自己想象中的差很远啊。”

苏木决定了要发展水路，那肯定不能是小打小闹，利用自己的初级木匠知识，根据驿站的情况，挑选了一种内陆货运船只。

遮洋船是明清漕运体系中体型最大的船型，最初用于沿海海运，后也进入运河深处。

长度约八丈到十丈（约二十五米至三十一米）。

宽度约一丈六尺到二丈（约五米至六米）