第1232章魔法对轰，进攻就是最好的防守
第1232章魔法对轰，进攻就是最好的防守
东陵高科之前种下的树，目前正在开花结果。
对于东陵高科汽车部门，李东陵之前制定的计划，就是先养活自己。
刚进入汽车行业，哪怕是以东陵高科的影响力，也依旧是会当作新兵蛋子，同样不一定能养活自己。
那就先干一些“副业”，生产电动自行车、电动三轮车还有山猫车之类的，先把自己养活了。
或者说哪怕养不活，但有这些副业，也不至于，让东陵高科因为进入汽车行业赔的太惨。
汽车这一行，是属于高投入却不一定有高回报的行业，进入这一行，负债几百亿最后破产，甚至只能算是稀疏平常的事，不欠个几百亿，好意思说自己是汽车厂吗？
当然开始赚起来的时候，同样很吓人，动辄营收超千亿美元，只是利润有多少就不一定了。
有的营收上千亿美元，能赚五六十亿美元，有的赚四千亿人民币，最后一算，净利润还不到十亿，让人是大跌眼镜，更有甚至，一年忙活到头，倒欠几百亿……
更有举行汽车发布会几十个小时，就号称收到几万辆订单，订单金额破百亿人民币。
至于这些订单，水分到底有多大，那就仁者见仁智者见智了，但有一点可以看得出，汽车这一行，是典型的同人不同命！
以后东陵高科旗下的汽车开售后，到底是一夜爆火，还是寂寂无闻，谁也猜不准。
但，李大善人是为汽车部门，准备了不少后手的，以后就算真不景气了，也不至于说就直接倒了，靠着副业，还是能顶不少年头的。
只要活着就有机会，君不见，谁能想的到，现在平阳街道上跑着的小康面包车，过些年头，改名换姓后，抱上菊花厂的大腿后，直接改头换面成了汽车行业的翘楚。
听着韦泰宁的汇报，李东陵看着他说道，“东陵高科汽车部门，汽车方面的专业问题，由专业人士解决，我相信你！”
这话让韦泰宁，神情不由一阵激荡，李大善人这种将专业的事儿，交给专业的人做派，对于技术出身的人来说，是真戳中了韦泰宁提携玉龙为君死的心态。
一个汽车项目，从选址到建厂，再到引进设备，过上的资金，何止几亿美元，李大善人竟然完全交给韦泰宁作为负责人。
这种大金主的信任，对于技术派高管来说，几乎是可遇不可求的事。
对于专业性的事，李东陵很少指手画脚，微操大师的头衔不可取，在技术人员身上找存在感，才是脑子抽抽了会干的事。
“既然要建汽车生产基地，那就将汽车配套设施一起建好了，再建造一座东陵高科自己的汽车试车场跟汽车检测中心！
另外可以由汽车部门承担经费，请机械工业部、市场监管、质检中心、环境署、经贸委还有其它检测机构入驻，让这些部门跟单位，对试车场的结果进行审核跟认证。”
“汽车生产基地要预留足够的地皮，为未来可能的扩产还有其它供应链厂商落户，预留足够的地皮！”
虽然东陵高科旗下第一款车型陆虎suv揽胜行政款，还停留ppt上面，不知道什么时间能够量产。
但不妨碍，先把地皮给预留下来，现在留好充足的空间，总比以后扩张产能，却无地可用强。
毕竟，东科版国产豪华车陆虎到底能不能卖的出去，谁也说不好，可万一，它卖爆了呢，这世上的事，谁又能说的准？
“还是那句话，陆虎汽车的安全性一定要有保证，要经过足够的测试跟试跑，另外要经过极端路况跟天气的测试！”
东陵高科的陆虎suv要有自己的卖点跟特色，来一首蓝莲花，是不是一脚油门下去，直奔布达拉宫了，越野性能必须是这款车的卖点之一，性能铁定要有保证。
不然跑山路，跑到一半拉胯了，那荒郊野岭的，低温、猛兽横行，一不小心，是真会出人命的。
反正李大善人的宗旨是，买了东陵高科旗下陆虎车子的人，说句不好听的，两车相撞，陆虎可以修车，但司机不能出事，哪怕是出事，但绝不能那啥在车里……
“自建试车场？”
韦泰宁惊道，自建汽车生产基地，李大善人的魄力，已经够让他吃惊了，可没想到，竟然还要自建一座试车场。
一座试车场，要建造高速路、坡道、弯道，还有各种恶劣路况，包括卵石路、扭曲路、搓板路等。
但这些路况的花费，还只是一部分，各种用于加速、制动、噪音还有发动机、噪音检测的设备采购，才是花钱的大头。
一座尖端试车场的建造费用，甚至不比造一座汽车厂花费少多少。
前世，一座试车场建成，甚至都能直接申请上市了，可想而知，花费有多少了。 “该自建试车场，就得自建！”
李大善人意味深长的向着韦泰宁说道，诚然，他搞技术是一把好手，这点李东陵承认。
可玩办公室斗争跟行业的勾心斗角，韦泰宁还是差了一筹，等到以后汽车部门真正开始量产的时候，肯定还需要一位新的职业经理人，跟韦泰宁搭班子。
到时候韦泰宁负责汽车研发、生产，而另一位负责销售、公关还有其它事务。
“东陵高科想要拿到国内汽车行业的话语权，还有参与汽车行业的标准制定，这座试车场就必须建成！”
李东陵说道，试车场有白建的道理吗，这就跟钱有白花的吗，是一个道理。
国内汽车各种标准还有规则制定，是怎么出来的？
还不是汽车公司、尖端试车场跟工业机械部，还有各路监管部门，共同制定出来的，其中试车场的作用，绝对无法忽略。
换个说法，听到某个汽车公司制定行业规则，是不是会让人产生疑虑，感觉不太公平。
可如果是某个试车场、汽车检测中心推出的规则呢，是不是感觉特别合理、特别权威啊？
但实际上，这些试车场、汽车检测中心，跟各路汽车厂商，关系都密切相关，它们吃的就是汽车厂给的饭，区别只是，它们为哪家汽车厂摇旗呐喊。
行业影响力是怎么来的，肯定是通过各个方面，当然汽车销量是一方面，没有销量，嚷嚷声再大也是扯犊子。
销量是一方面，另外一方面，通过试车场、汽车检测中心的数据跟声明，也是发出声音的重要渠道。
通过这些专业机构给的数据跟声明，再配合媒体铺天盖地的宣传，最终就变成了无数买车人印象中的，哪个品牌最省油、哪款车型最安全、发动机最好等等，这都是一整套流程。
韦泰宁却是没想到，这里面竟然还有这么多弯弯道道，而李大善人的目光，却已经是投向了行业几年后的话语权！
现在国产汽车还太薄弱，行业话语权跟影响力之争，还不太激烈。