第147章

都说不能立flag,立了flag，就容易出事。

凌菲菲在被气流颠簸得上下摇晃时，心里飘出了一句吐槽。

没想到一出印度东部,到了孟加拉空域后,飞机就开始持续在轻度颠簸和中度颠簸中来回变化。

凌菲菲一边颠着一边看着面前的仪表,来确定飞机没有到严重颠簸的程度。

外面的乘务员这个时候,也开始陆续扶着东西往自己的座位上赶。

至于魏正元和曹东升把之前那位用自己的卫星电话给驾驶舱打电话的乘客带出来,刚安顿好，就感受到了这股颠簸。

魏正元扶着一旁的椅背,看着曹东升，“曹机长,你先进驾驶舱,这边我来看着他。”

曹东升低头看了一眼手表，发现距离降落的时间也快到了,就对着魏正元比了一个可以的手势,按照着他的说法，往驾驶舱赶去。

现在飞机颠簸的感觉就好比10年代备受大家喜爱的游乐园里有个叫“迪斯科转盘”的项目。

虽然不至于像那个游乐项目一样会把人颠飞，但是的确挺摇摆的。

飞机颠簸归颠簸，也可能是来尼泊尔的旅客早已习惯了这种颠簸,没几个人出声表达自己的紧张或者害怕。

这种氛围下,乘务员也松了口气。

而曹东升在乘务员都坐在自己位置上,系好安全带的时候，他也到了驾驶舱门口。

在驾驶舱里的凌菲菲听到了门铃，艰难地回头看了一眼，确定是曹东升后,打开了驾驶舱门。

“曹哥。”

对着朝打招呼的凌菲菲挥了挥手后，曹东升一屁.股坐在驾驶座后面的位置上。

“现在到哪里了？”

凌菲菲看了一眼仪表,“马上就要出孟加拉，准备入境印度的中东部了。”

“按照现在的空速，飞机朝西北方向再飞不到一个半小时差不多就可以到了。”

曹东升点了点头，“好，我知道了。”

接下来的一个小时，飞机给人的感觉就像在乡村小路上行驶的三轮车，走了一段平缓的路，又迎来地一阵颠簸。

颠颠簸簸，平平缓缓。

比飞拉萨还要酸爽。

凌菲菲知道为什么一般的机长不会允许飞尼泊尔了。

考验技术和实力的航线啊。

况且这还没有迎来，真正的落地时刻。

凌菲菲联系上了加德满都的进近管制员后，听从对方的指令，开始下降。

“magnolia8915，下高度到10500。”

凌菲菲重复了一遍指令，目光就紧盯着面前的仪表。至于常鹏赋的下降操作，她完全就没心思看了。

还要提一句的是，缅甸民航是个使用英尺的国家，而尼泊尔民航是使用米制单位。

像他们今天这样需要在不同国家上空穿梭的航班，飞行员必须做好换算单位的准备。

抛开这些，凌菲菲望着天边的阳光，忍不住发出了一丝感慨。

尼泊尔加德满都今天的天气非常好，艳阳高照，晴空万里。

当然这是他们在不知道外面风速的情况，可以这么“认为”。

凌菲菲看着摇摇摆摆像风中落叶一样的飞机，她再看着外面的太阳。

这个天气，真的是尼泊尔独有一份的。

用她贫瘠得不多的地理知识来判断，高空中风速这么激烈，再加上这个地理环境。

应该很可能就是日照、喜马拉雅山脉两边的同时作用，让向阳风被照得很暖，而背阴的风又很冷，再加上喜马拉雅山脉的高大阻挡。

冷热交替的风来回地交织，热油碰上冷水不都要炸锅了，更何况这里。

凌菲菲在心里嘶了一声。

这个时候，加德满都进近管制员的声音再次从耳机里响起。

“magnolia8915，继续下高度8200。”

凌菲菲重复了一遍指令，将高度继续下了下来。

现在他们所在的高度是9400米左右，在这么快的时间和速度降到8200，本就是一个需要注意的操作。

为此，常鹏赋没有笔直地朝着机场跑道进近下降，而是选择了一个比较温和的方式，目视着盘旋下降。

如果这个时候客舱的乘客朝窗外望去，就会发现飞机在兜圈。

飞行轨迹是一个螺旋式下降的过程。

这种方式更加稳妥，但也有撞山的可能性。因此加德满都机场不允许飞机在夜晚的时候使用盘旋进近的方法。

在盘旋的过程中，凌菲菲好几次都看到了喜马拉雅山脉。

能从这个角度看到她欣赏的风光，这很少人能拥有的机会。