067见故人
067见故人
第六十七章
林叙两辈子生日都过得很少,平常生日是不过的，只有10岁、20岁这种整生日会郑重其事下碗长寿面,年岁渐长之后，日子过着过着，林叙就会忘记自己今年是多少岁。
而重回到青年时代，他自己忙得把生日忘了，同事们倒还替他记得。
“这船估计得明年才能下水了，现在天太冷了，工人们下不了水。”
大家一边吃蛋糕，一边聊着散货船的事。
“别说工人们了，我今天趴到甲板上检查了一会儿,凉气嗖嗖地往我手里钻。”
“这造船，热的热死，冻的冻死,一般人还真干不来。”
造船这活计,既要脑力又要体力,林叙在交大的时候，指导员老师要求他们注重身体锻炼，以健康的体魄为国家建设事业添砖加瓦，工作之后林叙经常忘记锻炼,好在他平时往船坞跑的次数多，步数至少是足够的。
如果是别的船，这个季节倒是可以下水，可惜他们这艘船船头和船身还没接在一起,在动用技术把船头和船身接连起来之后,船的涂装和一部分设施的安装都需要工人们来行动。
设计的环节完成，他们这组人可以稍稍松一口气,然而，船下水之后依然会遭遇种种问题，尽管在设计中他们已经排查出了不少问题，可一艘船建造的重点是让船在海上肆意航行，现在还远未到终点。
但不管怎么说，这段时间，技术员们可以休整休整，等待春节的到来。
林叙也可以先休息一段时间。
他桌上还放着一份设计图，是他承诺为厂里创外汇的小玩意儿，之前一直在忙散货船的事，林叙只能抽出一点空闲时间做这个。
临近春节，林叙也计划着回家了。
上学的时候他一年能回家两趟，工作了就只能回一趟了。
南江厂的技术员们都来自天南海北，工人们却大半都是本地人。
散货船的建造基本结束了，领导们自然不会催着员工加班加点，发过一笔奖金之后，他们技术科这边基本都在等过年了。
林叙今年的收获可谓满满当当。
被任命为项目主管之前，荣光厂给他送了一堆福利和物资，容易过期的那些，林叙先和同事们分了，至于生活用品的部分，他打算等放假了带回红河村。
这些物资在海城这样的大城市已经不紧俏了，可在红河村那样的乡下地方，小舅他们掏一样的钱，却买不到同品质的产品。
问题是——宋仁发实在给得太多了。
林叙离开荣光厂的时候，宋仁发用的是“寄”这个词，可在他回到南江厂后不久，宋仁发“浩浩荡荡”地给林叙送福利来了。
之所以用上“浩浩荡荡”这个词，是因为宋仁发派了辆卡车过来，是荣光厂平时运送生产材料的卡车。
一辆大卡车，外加司机进门时恭恭敬敬的一声“林工”，林叙在南江厂狠狠扬了一回名。
不管是科长顾大成，还是副厂长施家望，都用一副“你小子可别犯原则性错误”的表情看着他。
林叙心里格外委屈。
别表现得好像他敲诈了宋仁发一样。
明明是他的表现过于优秀，宋仁发看到了他身上闪闪发亮的技术之光，出于对技术的崇拜和热情才作出此番行为。
总而言之，这事最终惊动了厂长程安民，问清楚情况之后，他做主叫林叙把东西给收了。
林叙表现好，给南江厂争了光，人家荣光厂才会有表示，换成其他人过去，不给荣光厂解决技术问题，也造不出导弹艇，荣光厂会是这种态度吗？
宋仁发虽然只是一家三线船厂的厂长，可在领导这个位子上坐过的人都知道，领导愿意大方，必然是员工让他获得了远超期待的回报。
据程安民所知，宋仁发绝对不是那种慷慨大方的人。
宋仁发送的福利放到一边，林叙升了项目主管之后，一个月工资涨了十几块钱，现在到手已经近百了，加上散装船这个项目的奖金，还有年底厂里发的奖金和福利，在这个年代，林叙是妥妥的高收入群体。
可以说，他才上班几年，就达到了顾国前未退休前的工资水平。
不管是上辈子，还是刚回来那一年，林叙都没有想过自己可以有这样的工资水平。
于他而言，工资高低并不重要，重要的是，他现在每天都在做自己喜欢的事情。
80年代要比70年代开放得多，哪怕是在工作相对单一的南江厂，林叙依然能够感受到外界所存在的那份躁动。
南江厂也有员工辞去了稳定的工作，投身下海的浪潮，还有人瞒着厂里给外面的小船厂、配件厂做技术指导。
后世有个梗叫“改革春风吹满地”，这股风，眼下的林叙是切切实实体t会到的。
不过林叙自身还是喜欢稳定的生活，他个性上没什么冲劲，相比往外闯，他更喜欢造船、做设计，把造船这一件事情吃透就行。
他只愿意为造船一件事付出耐心，人家是向外拓展无限大的天空，他是专门往造船地里钻，钻得越深越好。
又一张图纸画完，林叙把这些图纸塞进文件夹里，等过了年请厂里师傅帮忙安排一下。
明年林叙的工作也大概定了——厂里接下了海军扫雷艇的订单，这个订单工期不长，依然交给林叙来负责。
这个项目厂里也挺重视，虽说散货船的利润不低，造得贵也赚得多，可有些合作是一杆子买卖，这些船东世界各地找船厂，今年找的是南江厂，明年可能就去西欧，去隔壁的日子国和韩国找工厂。
虽然各国都有造船业，但国际造船市场依旧只被几个国家垄断。
海军不一样，眼下海军的需求量少，有一些舰炮也会找国外采购，但无论如何，海军的订单最终还是会由本国船企瓜分的，这属于源源不断的订单，走长线的。
现在的南江厂不会放弃任何一笔订单。
80年代的国际船舶市场依然低迷，南江厂毕竟家大业大，有上万员工等着发工资，每个月光是支出就是一笔天文数字。
趁着散装船完工的间隙，林叙也去找了不少扫雷艇的资料。