第280章争辩

在香格里拉镇休息一晚，两人继续启程。下一站，先是回到世界最高县城理塘，然后沿着318国道，直奔两百公里以外的竹巴龙。

过了理塘，一个完整且平整的盆地出现在眼前，这里是毛垭大草原。六月的夏季毛垭大草原，以蓝色为主的花海出现，美不胜收。

湛蓝的晴空下，牛羊成群，绿草连天，盛开的野花姹紫嫣红，打一个滚就是一身花香。这里的每个季节，都赋予了大草原无边的神韵与风姿。

过了毛垭大草原，两人即将到达海子山。从理塘一路过来，全程都在海拔四千米以上，极容易出现高反，海子山更是海拔四千六百多米，这里是青藏高原最大的古冰川遗迹。

江恩和周瑾一路上不停的补充着水分，吸着氧，忍着身体上出现的轻微不适，好在海子山给予了他们二人极强的视觉冲击力。心潮的澎湃，让他们忘却了生理上的不适。

继续前行，前方拐弯处，更是给两人来了个惊喜。两颗蓝宝石一样的湖泊镶嵌在海子山脚下，那是姊妹湖。这种峰回路转之后出现的美景，让两人毕生难忘。

离开海子山，后面的路段给两人来了个过山车。从高山来到江畔，金沙江畔。这里是长江的上游，正是在这里千万年的冲刷，它才冲出青藏高原，东流入海。

晚上在金沙江畔的巴塘县休息，因为这里海拔低，只有两千五百米。

一夜过后，过了巴塘县两人即将进入西藏境内。前面不远，是竹巴龙乡附近的金沙江大桥，左侧是川省，右侧是西藏。

过了大桥，开始迎来了爬升，这里的下一个站点是澜沧江畔的竹卡，全程一百零五公里，路程虽短，却是一场冰火两重天的体验。

前四十公里到海通沟，是一段上山的热身运动。曾经这里是川藏线最烂的路段，雨季路上全是炮弹坑，不过如今，已变通途。

过了海通沟，先会到达西藏的第一座山：宗巴拉山，海拔四千一百七十米。翻越宗巴拉山，继续往前是芒康，这里是川藏和滇藏的交汇点，海拔三千八百米。

刚下山到芒康，后面继续来一段爬升，前方是拉乌山，海拔四千三百米，山势看起来平缓。但两人随后紧接着又要急剧下降两千米，来到澜沧江大峡谷。

竹卡就位于澜沧江大峡谷的谷底，海拔两千六百米，江恩和周瑾选择在竹卡休息一下午加一晚。虽然今天只跑了一百多公里，但过了竹卡之后，将会迎来全程最险路段之一。

休息好过后，江恩和周瑾精神饱满，整装待发。离开竹卡，前往一百一十公里外的左贡。从竹卡出发，迎接两人的是觉巴山。

它可谓是川藏线上最险的路段，此山不高，只有三千九百米，但山体异常陡峭，公路外侧便是万丈深渊，一路上真可谓是心惊胆颤。

江恩把车内的音乐都关掉了，嘴里分泌着唾液。周瑾更是屏息凝神，不敢说话，目不转睛的看着前方。手里攥着水壶，想喝又不敢喝。

有惊无险的过了觉巴山垭口，一段漫长的下坡又在等待着江恩。坐在车里，江恩隐约感觉能闻到刹车片传来的异味，脚下不敢有任何怠慢。

这次和以往不一样，还未下到山底，又要继续上山。沿着漫长的山谷，不断爬升，海拔直逼五千米，来到东达山。这是全程仅有的两个五千米以上的垭口之一，而另一个垭口却已经通了隧道。

在爬升的过程中，氧气不能断。有事没事，嘬一口，江恩不想等到身体不适之后，再吸氧。东达山的海拔虽然很高，但夏季草坪青绿，牦牛成群，景色亦是极美。

景色虽美，两人不敢多逗留。看着两眼，拍了几张照片之后，继续一路向前，顺着山势向下，终于到达了这一路段的站点：左贡县，海拔三千七百米。

海拔虽然稍微有点高，但两人的身体，一路上已经开始慢慢适应高原气候了。选择在了左贡县留宿，晚上直接睡在了车里，吃着自己做的饭菜。

一路惊险，让留宿过程的烟火气，显得格外难得，令人回味无穷。

翌日，继续启程，从左贡开始，跑上将近三百公里，去然乌湖。路上需要翻越两座高山和一条大河。

顺着河谷，首先来到了中转站的邦达镇，海拔四千三百米，这里有邦达草原。两人没有游玩，只是补充了下物资后，继续上路。

过了邦达镇，不远之后就是业拉山，海拔四千六百五十八米。紧接着两人开着车，急剧下降两千多米，来到了怒江之畔。

这个下山之路，便是赫赫有名的怒江七十二拐。从雪山之巅盘旋而下，一个又一个的之字形弯，对心理素质同样是一个极大的挑战。

过了弯，来到怒江峡谷，这里同样被称为华夏的科罗拉多大峡谷。两边刀削斧劈一般的山体，极为壮观。在峡谷行驶百余公里之后，两人将抵达下一个山口：安久拉山，海拔四千四百六十八米。

虽然是山，但山体极为平缓，这里夏季遍布草场和湿地。

过了安久拉山，就会到达这一段路的终点站：然乌湖，这里是丙察察与川藏线的交汇处。从丙察察也能进藏，但这条路是进藏最原始的公路，最难走的公路。

曾经的丙察察进藏公路是无等级的泥土公路，整个路基简陋得只有一个行车道。加之沿线地质灾害严重、天气条件恶劣，道路中断的情况时有发生。即使那样，也有无数的户外冒险者不断尝试，挑战自我。

不过现在好了，经过2年半的改造，丙察察升级成为四级公路标准，并正式更名为新滇藏通道。察隅县至察瓦龙的精华路段，行驶时间由原来的13小时缩短至8小时。

但曾经地狱般的路况让改造工作举步维艰，重新恢复通车的丙察察无不凝结着公路工人的血与汗。

江恩和周瑾晚上在然乌湖休息，因为这里的风景极为美丽。然乌湖被誉为天空滑下的最后一滴眼泪，湖光山色的高原风情，着实令两人流连忘返。

在然乌湖背后，还藏着一处宝藏：来古冰川，这是世界三大冰川之一。两人趁着还未日落，在然乌湖欣赏完美景之后，就直奔二十多公里外的来古村，去观赏来古冰川。

从然乌镇到来古村沿着有"西天瑶池"之称的然乌湖岸边走，湖两岸的灌木丛叠加上白云蓝天，在湖水中反射成一幅幅涂抹浓彩的画面。围绕着来古村的多条冰川，在村子前形成了多个冰湖，因不同的冰川所在的地质和土壤成分不同，每一个冰湖都会反射出不同的颜色，有一个冰湖上还漂浮着大大小小的冰山，看上去有点到了南极的感觉。冰川的末端与冰湖之间，断裂的冰川露出十数米高蓝幽幽的冰层。

来古村周围遍布美丽的湖泊与宏伟的雪峰，站在这里可以看到来古冰川的六条海洋性冰川，这样的自然景观在华夏甚至在世界上都绝无仅有的。

在然乌湖和来古村，休息一天两夜。下一段路足足有接近六百五十公里，那是去往林芝。

启程之后，沿着柏油公路，到达这一段路的第一个站点：波密。一路上，两人很难想象，波密居然有异常茂盛的森林。

这得益于波密位于帕龙藏布江峡谷之中，这里山高谷深，海拔两千七百多米，水汽充沛，空气湿润。四周雪山环绕，冬季的气温更是比绝大部分北方城市还要温暖。在雪山草原之中，它显得格外另类。

夏季草木茂盛，湖光山色，竟有一丝江南的韵味。

离开波密，两人前往抵达通麦，一个曾经被称为通麦天险的地方。海拔两千零八十一米，这里曾是亚洲最大的泥石流群，曾经的川藏线经常因为它而中断，不过如今已经天堑变通途。

路过通麦，再往前行进，便到达一个颇具瑞士风情的小镇：鲁朗，海拔三千七百米。两人路过鲁朗的湖边，忍不住下车玩味了一番，还品尝了一下当地的美食：石锅鸡。听说是吃虫草长大的鸡。

美食美景赏玩，不敢贪恋，继续前行。过了鲁朗，两人到达另一个山口：色急拉山口，海拔四千七百多米。

在色季拉山口扭头回望几座七千米以上的雪山，出现在两人眼前。最先看到的是南迦巴瓦，华夏十大最美山峰之首，它就像一把刺破天际的长矛，令人心神悸动。

离开色季拉山口，一路盘旋而下，不远的路程之后，就到达了这一段路的终点林芝。在林芝，往东是去雅鲁藏布江大拐弯，也就是南迦巴瓦山的脚下。

两人在林芝没有多停留，直接趁着还未日落，直接往东一百一十公里，赶往南迦巴瓦山所在的米林县。

在米林县夜宿，隔天直接去了南迦巴瓦山，六月正是欣赏南迦巴瓦山的好季节。南迦巴瓦山是西藏最古老的佛教"雍仲本教"的圣地，有"西藏众山之父"之称。它还有另一个名字"木卓巴尔山"，其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目。根据统计，每年大约只有六十五天才能看到南迦巴瓦的全貌，所以它也被称为"羞女峰"。

南迦巴瓦在藏浯中有多种解释，一为"雷电如火燃烧"，一为"直刺天空的长矛'，还有一为"天上掉下来的石头"。后一个名字来源于《格萨尔王传》中的"门岭一战"，在这段中将南迦巴瓦峰描绘成状若"长矛直刺苍穹"。

如果不是周瑾拦着，江恩还想去一趟南迦巴瓦山的登山大本营，参加一下为期七天的徒步环线。