第18章：专家

《时空电商：1949》帝国狂澜著3392字2022-09-1717:49:22

“凯尔……”丽莎低声道，“你吃的太快、太狼狈了，要注意点儿形象，这是在中国，不是在家里，大家都看着呢！”

一头金发的小男孩委屈道：“可是，妈妈，我在家里已几年没吃到这么好吃的牛排还有培根了。还有，你看爸爸不是在和猪肘较劲？他吃得比我还猛！”

丽莎看了看丈夫，亚琛工业大学博士、空气动力学专家科勒大快朵颐的样子，默然无语，想了想也低下头去，向属于自己的牛排发动猛攻。

5月下旬，第一批从德国聘请的专家抵达北京，稍事安顿后，5月29日，林冠华以技术局联络处名义主持了招待晚宴。

这次没按传统中国式宴会的格局展开，而是交代后勤处想办法供应原料，以自助餐形式举办，邀请专家们的所有家庭成员参加，结果深受大家好评。

自助餐上的所有食物，无论牛排还是面包，无论猪肘还是蔬菜沙拉，都是这些成员共同操办的，包括钱学森等海外归国的专家也携带家眷参与了全过程。

晚会整体在傍晚6点才开始，在更早前的下午2点，众人已忙碌开来，无数相识、不相识的人物都参与其中，共同动手，极大提高了参与感，消除了彼此陌生。

会后还举办了联欢舞会，表扬了众多节目。

除此之外，在有关工作安排时，联络处根据个人一技之长也进行了预先统筹。毕竟，男人大部分是专家和工程师，这都好安排，而他们的妻子也需要有份工作用于维持生计。

根据调度摸底的结果，有人负责厨艺，有人负责教学，有人负责医疗，甚至还有人负责裁缝和经营日常小店。

总而言之，得让他们把场面开起来，共同参与社区营建与运作，新造建筑物下的商铺也陆续开张营业有了人气。

林冠华认为，把德国专家封禁在固定小圈子里，不让他们与其他中国人接触并不妥，不便于他们融入环境。

于是一开始的安顿工作便有不一样的格局：一方一面让他们与国内专家混住在一起；另一方面，与普通工人阶级适当拉开些区隔，以免过于大惊小怪，但最多也就隔开两三条街，形成特有的混住社区。

归根到底一句话，德国专家、侨民应该也可以与中国人接触，如果他们在日常都不能与国人接触，那不可能指望他们在工作中与工人阶级水乳交融、相得益彰。

除此之外，工资都先按他们的级别和资历确定，等后续工作开展视情况再进行重新评估，所有给他们的物品、安家费由技术局先行垫资，将来再从工资中扣减回来。

安排的住处，给家眷提供的商铺，都要按正常价格计收房租，但前期应给予适当减免和补贴，帮助他们度过最开始的难关。

德国专家不是高人一等的太上皇，也不能与中国专家有太大的生活待遇和福利差距，否则一方面号召知识分子为国家奉献，一方面又给予外国专家超国民待遇，你让大家怎么想？

给苏联专家优厚待遇那是没办法，因为他们代表国家意志而来，自身不能做主，德国专家全是民间聘请的，自然怎么妥帖怎么来。

包括陈云、钱学森等人在内，都赞同林冠华的做法：让这个社区稳定下来，让孩子和太太都有着落，男人们才能全身心地投入工作。

至于亨克尔、梅塞施密特等级别的人物，那照例有优待，包括住处都宽敞一些，还有小车配备，这一点完全说得过去。毕竟，德国人也有等级与秩序意识，你让梅塞施密特和普通工程师挨着隔壁住，后者首先会感觉不自在。

他们两人关注的重心，显然并不在一点生活方面，而是亟不可待地想参观设备、工厂。

看他那条阿维亚公司拆解下来的、近乎完好无损的Me-262和Me-109生产线，梅塞施密特博士激动得差点喜极而泣，别提有多亲热了。

放在以前，他哪看得上德国以外的那点产能，但现在德国本土一片废墟，梅塞施密特已变成了可笑的三蹦子和缝纫机开发公司，忽然再见到纯粹的Me系飞机和生产线，别提多兴奋了。

在他看来，这几乎是公司复兴的最后火种了。

亨克尔与梅塞施密特以往不太对付，但现在同为天涯沦落人，不由得一阵伤感：梅塞施密特好歹还有条外嫁的生产线被搬到中国，亨克尔出了点废旧机床，连一条完整的飞机生产线都没剩下！

不过，看到那些被捷克人安装了Jumo-211发动机的Me-109，他又感觉滑稽可笑，这玩意要能好用才真活见了鬼。

参观完现场，众人对情况已基本熟悉，座谈会便以此为基础展开。

“有这条生产线为基础，我们能做的事便有许多……”梅塞施密特感慨道，“Me-109已完全过时了，我看不出还有继续生产的必要，甚至Me-262也有点滞后于时代，坐船时我们讨论了很多，觉得应该要有新东西。”

“您说的是P-1101？”

1943年5月，梅塞施米特公司开始了MeP.1092项目设计工作，囊括了从单发轻型战斗机到双发重型战斗机在内的多达5种飞机设计方案。

1944年7月，德国第二代喷气机招标会时，布洛姆·福斯公司拿出P.212方案；福克公司以著名的Ta-183参选；容克和亨克尔也分别拿出了自己的方案——EF-128和P.1078C。

梅塞施米特公司参选阵容最为强大，一共拿出三个方案，领头的就是P.1101方案，该方案几乎运用了所有的先进技术，包括后掠翼（甚至是可调后掠翼）、单发喷气、进气道与机体融合而非吊装等策略。

梅塞施密特博士点点自己的脑袋：“P-1101我们做过无数次试验，很多数据烂熟于心，哪怕现在没多少图纸，也可以根据回忆将其画出来。事实上，我们在海上时已画了一部分，甚至还对某些困扰已久的问题进行了修正。

比如，我原想用可变后掠翼，仔细思考觉得还不成熟，打算暂时先放一放，固定后掠翼更好……平直翼，例如英国流星那种，也基本过时了。”

林冠华让人拿出了Mig-17F的基本图纸，又拿出F-86的大致图纸，介绍道：“前一种是苏联米格战斗机，后面是美国的F-86，他们在大体构思上与P-1101乃至Ta-183基本接近，细节却有很大差异。现在的目标是依靠自己的力量，把米格设计落地。

当然，在细节上要有所调整，米格配备了1门37mm的N-37机关炮+2门23mm机关炮，我希望新设计的飞机能拥有4门MG213，另外，机头要留有安装雷达的位置。”

米格那门37mm的N-37机关炮虽然威力很大，却有个致命弱点：开火时会产生硝烟，非常容易被机头进气道吞没，一进入发动机，轻则造成推力下降，重则造成发动机故障甚至空中停车，飞行员们没少吃苦头。

米格备弹量也偏低，37mm只有40发炮弹，23mm合计只有160发炮弹，在空战中稍不留神就用完了。他想把转膛机炮搬上去，弹药储备必须扩大到500发以上！

现在意图就很明确了，让梅塞施密特所在的小组以Mig-17F为蓝本，通过德式设计将其落地，在主要气动外形不变的前提下，增强火力持续性。至于航程，考虑到不带副油箱的Mig-17F已有1020公里，换用原装尼恩II后性能只高不低，他觉得基本也够用。

总而言之，这是架德国人设计改良、披着Mig-17气动皮，装备英国发动机的新战斗机，内部代号J-1。

亨克尔大吃一惊：“MG213你们都搞到手了？我记得德国都没大规模装备的。”

林冠华哈哈一笑：“图纸有，还有些德国工程师，再依靠大家的共同努力，我觉得花一段时间，MG213可以被成功武装。失去机会的德国军械公司可不只有梅塞施密特和亨克尔，毛瑟、莱茵金属、克虏伯、戴姆勒、MAN等等，我们全都需要！

望着图纸、参数和配备，梅塞施密特道：“这款飞机虽然与P.1101的设想有点不同，但大致发展方向一致，让我搞没太多问题。现在只有一个麻烦：发动机！”

“差点忘了说，我们不仅有德国装备，还有英国装备，比如你们熟悉的美林、狮鹫发动机、西斯帕诺机炮，甚至尼恩喷气发动机都有！

除了实物还搞到了生产许可证，明后天您就可以和团队成员一起，共同去试车英国发动机。如果没太大出入，我建议把尼恩II作为新飞机动力，所有尺寸可直接根据其数据来，做好最佳配置！”

“是嘛，太不可思议了！”

谈完先进喷气战斗机后，亨克尔公司也领到了仿制有关4发轰炸机的任务，那图纸只要扫一眼，亨克尔就知道是B-29，但更让他惊奇的是林冠华打算复产He-111。

“林先生，He-111至少已有15年历史了，完全地……”

他本想说落后，后来一想这是自家产品，又改成保守——很中性的描述。