第129章：激流

林冠华话音刚落，陈赓马上接茬：“马老奇出兵，同时进攻达鲁……”

刘亚楼一看兵人推进，脸色凝重，问道：“进攻力量多少？防御力量多少？”

“南北进攻兵力各1个师，但前期只投入一个加强团，防御的话……”

参谋们看了看情报，“估计各2个营，拥有30-40架落后型号的飞机，防御工事不强。”

刘亚楼无奈摇头：“那这两个地方断然守不住……”

蓝方参议官草鹿龙之介皱眉：“1个师进攻2个营估计没问题，哪怕1个团也够用……

但我去过东巴布亚，那地方丛林茂密，天气多变，不太容易通过，将士们勇气可嘉

没问题，后勤补给如何解决？”

巴布亚地形非常特殊，中央横亘着绵延300公里的欧文·斯坦利岭山脊，海拔在

2500-3000米之间，最高点维多利亚山海拔4035米，是半岛上南北交通的最大障

碍，并趁势把东巴布亚分为南北两半。

殖民时代，北面是德属巴布亚，南面才是英属巴布亚，后来牛牛为感谢澳大利亚在

一战中的付出，把整个东巴布亚连同德属俾斯麦群岛都委托澳大利亚管理。

翻越欧文·斯坦利岭的捷径就是科科达小道，自布纳向西南50公里渡过库姆西河，

地势陡然升高后会遇到叫科科达的土著村庄。

自科科达向南沿埃拉溪谷经坦普顿路口就到达翻越山脉的隘口，最窄处仅容一人通

过。

通过隘口，一路往西南经伊奥里贝瓦、伊米达岭等地可直达莫尔兹比港。

这条全程300多公里的小路成为二战时日本和盟军双方争夺的焦点并爆发一系列战役。

根据上次大战的指导经验，美、澳依然把防御重心安排在这里。

林冠华没走老路，他直接分兵：北路攻击韦瓦克、最后目标指向莱城；南路攻击达

鲁，准备从背后威慑莫尔兹比港。

“空运可以解决。”刘亚楼解释道，“部队配属有大量Y-1，只要能保证尖刀部队供

应，基本就没大问题。”

堀悌吉补了句：“如果Y-1还不够，再加兰开斯特特快！夜间把物资桶扔到海里，顺

潮汐飘向岸边，南北两路地面部队都沿海岸线前进，很容易获得供应。”

在中国大量获得B-29/B-50等战略轰炸机后，兰开斯特作为重型轰炸机已非常边缘

化，空军将其列入淘汰序列，甚至考虑拆解后回炉变成Y-1。

林冠华建议让这款老爷机发挥下余热，客串快递员。

其不但可携带10吨重物资，还能飞行2700公里，作为补给飞机而言非常实在，甚至

不用满载10吨，有个6-7吨，出动50架次，足够满足1个师的日常补给需要，Y-1还

能带来额外增量补给。

松田千秋仔细看了看地图，颓然道：“输了……”

现在连陈赓都诧异了：“这才刚打啊，怎么就输了？红方用飞机空运补给，蓝方也

可以加以破坏，同时出动舰队拦截，毕竟靠海前进嘛……”

“就因为这样才输了。”

松田千秋沉吟道，“澳新一线兵力都部署在东南方向，主要面对所罗门群岛，舰队

和空军也如此，一旦背后遭遇重击，根本转不过来。”

退一步说，就算调转过来，只要丢了达鲁，哪怕莫尔兹比港不丢也完蛋了。

从达鲁到澳大利亚约克角不足200公里，登陆的话，一个夜晚就够了……如果我没猜

错，那里没太多防御部队。

当红方登上澳大利亚本土时，所罗门争夺战还有什么意思呢？

如果再把达尔文港后路端掉，席卷西澳将势如破竹。别看澳大利亚是整块大陆，但

其实东、西澳之间的交通靠海运维系。

从悉尼到达尔文远不如从巨港出发去达尔文方便……西澳还不怕敌人打游击战，西澳

虽是澳大利亚最大的州，但人口只有全澳十分之一，连100万都不到。

扣除几个港口后，广袤的腹地压根没什么人，上3个师就足够压制了。”

聂总长笑了：“人居然这么少嘛，那我看移民他200万呢！澳大利亚人说所罗门人民

要求独立，我看西澳土著也想独立。”

林冠华却摇头：“现在打西澳震动太大，政治上不利……”