第212章：新路（14，3800月票加更）

《时空电商：1949》帝国狂澜著3546字2023-08-0700:06:23

包瑞德还没赶到北京紧急购物，英法购买电战机的协议已基本达成。

英国人给出的交易条件是彗星客机全套技术+生产线。

彗星客机屡次空难的毛病虽然找到了，但名声一落千丈，目前已没航空公司敢用。

1954年7月，第一架喷气式波音客机波音707已首飞成功，经过1年努力，表现十分

平稳，很多公司转向波音订货，彗星命运岌岌可危。

德·哈维兰公司重新设计彗星2型和3型客机，虽然改进了致命毛病，但和707相比依

然有些差距，连英国海外航空都不太敢用。

只能冲向更先进、更完善的彗星4型客机，但耗资不菲，前景叵测，牛牛对此很担心。

更重要的是，听说波音在向中国推销707，道格拉斯准备拉中国搞DC-8研发，康维

尔在试图让中国参股康维尔880项目，英国人十分着急。

他们很清楚，虽然中美表面关系敌对，但生意基本可正常进行，甚至敏感军贸都能

搞。

一旦中国参与美国新一代喷气客机项目，英国凭借子爵打下来的基础就完蛋了。

之所以中国还没答应美国合作要求，不是美国政府作梗，而是双方条件还没谈拢。

波音不想转让技术，只想出售成品707；

道格拉斯只打算让中国出研发费，然后按成本价订购；

康维尔倒是愿意成立合作公司让中国参与，但在对全面在中国研发并落地生产抱有

谨慎态度。

民航和军机不一样，类似B-60这种玩意，世界上只有中国用，想办法在中国搞当然

理所当然。

如果康维尔880在中国生产，怕美国市场不接受甚至遭受抵制；如果中美两地分别

生产，则成本又会太高，只能给技术+参股分红。

牛牛思想开放得多，觉得本土产的彗星都快没人要了，再不找中国搭手，别说这项

目，只怕德·哈维兰都会被拖下水，于是拍胸脯保证：全套技术+生产线转让，技术

团队赴华研发，中国落地生产。

甚至还承诺新飞机好用后，英国自己回购订单不少于16架。

既然全套都卖给中国，那后续彗星-4的研发和技术团队养成得全部由中国负责掏钱。

林冠华考虑后答应了，下达了新项目：提前在成都建立成飞并准备承接彗星项目落

地，厂区设计交给牛牛负责，部分配套设备问英国人买。至于彗星生产线+技术，

就用一架电战机和配套技术图纸交易。

总体而言，林冠华认为彗星4型客机更宽敞、更舒适，也更结实、动力更强，窗户

换成了更安全的椭圆形，续航范围超过4000公里，绝对算理想的中型航班，在中国

会有用武之地的。

等英国人落地后，要求英国在设计彗星-4时改为下挂发动机，再把发动机也改一

改，改为更省油的康威涡扇，会更有竞争力。

法国人掏出SS-10反坦克导弹，意思想用这技术再加点钱问中国换电战机。

林冠华嘿嘿一笑，给法国代表现场演示了红箭-1反坦克导弹，性能比法国人的SS-

10好得多。

对方表情一下子就很尴尬，又恍然大悟美国人在土耳其用的陶式技术是哪里搞来的。

法国人其实想错了，陶式别说技术，最初1000枚和第二批1000枚全是中国代工的，

土耳其前线要得急，休斯山寨没这么快，可不得OEM定制再委托香港航空的运输机

直送嘛。

法国人倒光棍，反过来问中国想要啥。

林冠华主持了发改委内部会议，电力工业部提出希望引进法国阿尔斯通的水电机组

技术。

国内丰满水电站、乃至长租的鸭绿江电水丰站机组都是日本人从瑞士或美国进口的。

新安江水电站预计由上海电气生产国产机组，但设计单机容量只有7.25万千瓦，技

术相对落后。

目前准备在一五期间修建的刘家峡水电站，机组将从法国进口，起步单台规模是25