第235章：选择（15）

《时空电商：1949》帝国狂澜著3514字2023-08-1717:42:39

开辟新战场后，苏军虽又扩大了一些地盘，甚至还把库尔德人自治区扩大了一番，

但不能在战略上改变被动态势。

朱可夫先后4次增兵，调集了6个集团军，加上配属的空军、海军、国土防空军力

量，累计动用了约60万人，但在半年交战中，人员损失已超过16万，其中60%是永

久性损失，不是阵亡就是伤残，即便出院后也无法再上战场了。

至于另外40%，经施救可继续上战场，但显然不是一朝一夕的事，还需要时间休整。

苏军战线西起克里木半岛，东到遥远的阿富汗，绵延3000余公里，偏偏大部分地段

还是交通不便的崎岖地形，加大了对后勤的压力。

为什么4个月才向中方交付了23万平方公里土地，就是原定用于后撤的运力被前线

大规模占用，群众一天不能撤下来，后续就一天不能移交土地。

偏偏这些人力资源又是后勤、生产、管理等所需要的要素，由此变成一团糟。

当然，运能再糟糕也不能耽误了代购。

第一批200辆嫩黄色甲壳虫销售完毕后，购物团士气大振，又盯上了中国生产的宝

马526。

在苏联国内与宝马同级别的轿车是高尔基汽车厂生产的GAZ-M20“胜利”，1946年6月

开始生产，用的几乎都是从德国人那里缴获来的生产设备，主要来源于欧宝汽车。

动力系统采用一台2.1L自然吸气发动机，出力50匹，最高车速可达105公里/小时。

车内安置了各种非常时髦设备，例如电动雨刷、暖风空调和收音机，是卫国战争后

的苏联标志性车型，公开售价16000卢布。

在苏联，一定级别的干部和专家教授才有资格购买。

相比之下，中国宝马526发动机虽是2.0排量，但因采用从美国引进新的直列6缸

HEMI发动机，可输出67马力，最高车速达140公里/小时，无论动力稳定性还是最大

扭矩都远胜于胜利。

更重要的是，宝马526经林冠华指点后，已优化外形，整体更趋于圆润，前脸也变

成经典的双肾散热，该有的豪华配置一概都有。

倒爷们其实第一次采购时就看中了这款，奈何林冠华觉得还不够完美，要求再磨一

磨，这次时机比较成熟，终于成交。

倒爷们以1.75万卢布的价格欢天喜地抢走了160辆。

中方原本的猜测变成了现实：这批汽车果真跟着中国向苏联出口导弹的专列走，一

路畅通无阻。

除了汽车，倒爷们哄抢的另一项重要配件是轮胎。

持续半年的战争消耗了大量军用轮胎，苏联国内轮胎厂都接受指令转产军用卡车轮

胎序列，从中国进口的橡胶全都投入军用生产，而小汽车轮胎一时半会就顾不上了。

倒可以问捷克、东德等进口，但他们的轮胎原料基本从中国进口而来，相比直接从

中国倒轮胎，根本毫无优势且排期很长。

只有在中国才能一口气下单买2万条标准小汽车轮胎而不需要排队。

日本石桥、德国马牌、法国米其林、美国固特异、英国邓禄普包括中国朝阳、黄河

等都有大量生产，于是倒爷们直接下单5万条。

其实中方早就对苏东轮胎市场虎视眈眈了，奈何苏联计委为保护国内轮胎产能一直

不愿从中国买成品胎，只买原料。

借开战契机，终于把场面给打开了。

论搞轮胎这件事，只要技术不是限制，中国妥妥能做到全球最低成本。

有了大主顾，再加中国自己也在不断消耗，南洋小兄弟们又过上了大卖原胶的好日

子。

中国是泰国天胶、大米的最大进口商，故泰国上下大体非常恭顺，美国一再说要

“帮助”泰国，但老在北美捣鼓人工橡胶替代天胶，想断了天胶后路，泰国资本家和

种植园主也不能忍啊。

总体而言，苏军动员了60万，目前实际在一线的作战兵力是44万；

美军动员了40万，分成4个军12个师（含1个空降师），另外为空军和导弹部队，目