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第325章:起风了 (6)

面对谈判僵持、菲律宾海局势箭在弦上的格局,杜鲁门终于采纳了克大帅的建议,放出了阿富汗换库尔德的大招。

所谓重新公投也好,国际监管也罢,那都是幌子。

归根到底一句话:阿富汗地位未定论!

这对当初鲸吞波罗的海三国的苏联当局而言非常熟悉

无非当初凭借德国强势,世界列强无暇他顾完成了这举动:现在美国重新打出这张牌话里话外暗示就比较明显了。

你可以碰阿富汗,甚至收下来当加盟共和国,这我捏着鼻子认了,但库尔德必须按我们要求办,必须承诺巴基斯坦的安全!

饶是葛罗米柯久经沙场,也一下子被该提议弄得有些不知所措

他狐疑道:“贵国认真的?这可是很大的调99

“当然!

腊斯克强调道,“坦率告诉您,我国高层已反复开会研究,认为中国问题必须处理,但优先级排在中东问题后,如中东问题不能以敞国满意的方式获得最终解决,我们宁可对华让步也要在中东斗争到底

您不是不清楚,我国工商界有多么渴望与中国达成《中美商约》,以便进入这个最大的市场。

为了利益,英国人送了香港,法国人送了中南半岛,我们也不是不能承担些代价。

我们也愿意向贵国贷款啊,只要不附加政治条件就行。”没问题,想多少贷款都可以谈,可以只谈经济条件。”

“比如,300亿美元?

“完全可以。

葛罗米柯没想到华盛顿这么好说话,壮胆道:“既然没政治条件,那经济条件具体是什么呢?

黄金储备质押。

腊斯克皮笑肉不笑道,“我国金融界鉴于贵国金融信用尚未按国际惯例建立,急需抵押物,贵国可把黄金储备送入美联储,由我方代为保管,充当贷款额度抵押,则一切将非常顺利。”

葛罗米柯脸色一沉:“黄金储备到贵国手中还能拿回来么?这不是变相侵吞我方黄金?

“怎么可能呢?大战时法国在我们这里存了上千吨黄金,战后不都归还了么?美联储是商业机构,最重信誉,如果我们连一个大国的黄黄金储备都敢公然侵吞,那今后还有什么国家敢把黄金寄存在我们这呢?

合众国金库里存储着不止一个国家的黄金储备,所有这一切都安然无恙。”

葛罗米柯冷冷道:“我可没听说中国同意把黄金储备存放在美联储。

“但中国开放了市场并进行自由贸易啊。

腊斯克认真道,“既然你们也承认斯大林体制不好,我看中国体制还不错啊,要不然也按这模式改改?允许我们去经商、办厂、航运什么的。

当然,贵国都已完成了工业化,也就不必限制等待期了,签署协议直接开放不就好了嘛。。..

马歇尔计划有政治条件,这我们不否认现在贵国不想要政治条件,我们也不强人所难,但经济条件不能不提一些吧?要不然华尔街也不会去投资啊葛罗米柯想发火却不知道该咋说

帝国主义不是善财童子,要想弄到钱,要么按中国办法改革,要么就得把黄金抵押出去,他知道,问都不用问,莫斯科肯定不会同意。

但作为谈判人员,他必须得进行细致汇报,也得适当给美国人留点念想

于是转了个话题道:“那赔款呢?

最高400美元/人吧。

腊斯克道,“土耳其战死者抚恤最高也就这么多,你让他们赔500美元,他们还不如打到底呢!贵国不是还在通过中国进口粮食么,只要贵方签字撤军,我们会陆续拨付对应小麦作为补偿,这笔钱我们替土耳其人垫付。

人均400,那就是6亿,总算又松动了些葛罗米柯觉得主席团打中国牌确实有点效果华盛顿开始着急了。

他也相信对方已到了悬崖边上,再极限施他也相信对方已到了悬崖边上,再极限施压,没准美国人恼羞成怒真和北京妥协,那完全得不偿失。

兹事体大,容我和莫斯科汇报再给予答复?”

没问题,答复需要几天呢?贵方一天不答复,我们就一天不能转向呢

葛罗米柯咬牙切齿地伸出了一只手:“5天!

由于内容干系特别重大,葛罗米柯也不敢拍电报,干脆乘坐专机返回莫斯科当面汇报

这一年多来,外交部专机反复在莫斯科-日内瓦穿梭往来,一趟就是4000多公里,都已飞了近10万公里了,一架风华正茂的伊尔-12被飞出了疲惫不堪的感觉

一架专机专门跑来跑去只搭载少数几个人也太亏了,不捎带些东西回来非常不划算,故而每次都安排下面大采购,重点购买西欧奢侈品少数自己用,绝大多数帮各路领导代购,

这在外交部近乎是公开的秘密

高等级干部去欧洲代购

中低等级干部去中国代购

也不一定是为搞钱,有时也是为了给领导“排忧解难”,这一天天操心国事忙得不可开交,没有下属跑腿可怎么行?

二战结束后,剩余的C-47/DC-3和里-2飞机被转给苏联民航,成为当时苏联国内运输的主力。

伊留申设计局几年后设计了下单翼双发运输机伊尔-12,以便在这些飞机老旧后进行替代,但还是活塞发动机技术。

1950年,苏联研制了伊尔-14,采用了新机翼设计,较大提高了气动性能,发动机功率更大,垂尾面积也显著增大,但依然是活塞发动机。由于普通版伊尔-14航程不够,专机版需进步改造,重点就是加大航程

比起新款伊尔-14来,葛罗米柯更羡慕中国外长王稼祥乘坐的子爵专机。

飞得快、飞得远、更平稳不说,内部设施也远比自己的豪华和舒适,噪音更小得多。

中苏间有民航班次,中国投入运作的客机远比苏方丰富,包括子爵、C-54、DC-6、洛克希德L-749超级星座等型号都有使用,懂行的苏联干部都知道,但凡有可能,尽量选中国国航的航班。

至于为什么选中国航班而不选苏联自己只要亲身体验过就知端倪

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