第360章：扯呼（12）

《时空电商：1949》帝国狂澜著3561字2023-10-1201:51:30

一枚长长的火箭，从一架硕大无朋的重型轰炸机下方脱落，顺着滑翔轨道飘向远

处，在重力作用下，速度越来越快，但尾部一直没喷射出火焰，仿佛失灵了一般。

直到十几秒后，导弹才轰然一声点火成功，随后立即修正姿态，以更低高度掠海飞

行，向远处目标扑腾而去。

随后，这架轰炸机如同老母鸡下蛋似的，一窝接一窝端出来，居然一口气投放了8

枚4200公斤重的鹰击-8重型反舰导弹！

亲眼目睹激发全过程的刘亚楼满意地点点头。

这架硕大无朋的轰炸机，正是康维尔公司在中国发展出来的最新成果：北美轰炸机！

北美轰炸机在五角大楼处的原始代号为YB60，到中国后又进行了大幅度的调整和优

化。

新设计方案舍弃了8台J-47涡喷，代之以8台罗罗康威RCo.11涡扇发动机，又对机翼

进行大刀阔斧的调整。

根据面积率和超音速飞行定律，要想提升速度，必须采用后掠、薄型机翼，但对重

型轰炸机而言，薄机翼又导致油箱容量下降，使其航程受到约束。

一时间鱼与熊掌不可兼得。

林冠华本指示给B-60使用三角章或奥林匹斯发动机，经过验证，确实比8台J-47好

得多，无论速度、升限、航程都超过了原版B-60，但距北美轰炸机标准毕竟还差一

点。

好在康威涡扇基本成熟，已经在彗星客机项目上获得了初步成功，最终也安装在定

型产品上。

康威重不过2吨出头，却能最大发挥出78KN的推力，比J47不知道强多少，虽比三角

章的120KN逊色，但三角章毕竟有2.6吨重，且涡喷油耗比涡扇高40%，为了航程，

最后还是选择了康威。

定型后的北美轰炸机最大飞行速度达到925千米/小时，最高升限1.7万米，最大航

程1.46万公里。

虽然最大速度、最大航程对比Tu-95和B-52不占优势，但对应载弹量却高达34.5

吨，雄踞全球第一，吊打同行。

Tu-95入华后不是当太平洋督察，就是当全天候反潜机使用，很少实践重型轰炸机

的老本行。

根据核战争要求，北美轰炸机应在伙伴加油机帮助下，经一次空中加油，依托8枚

携带核弹头的巡航导弹突防北美中枢，包括纽约、费城、波士顿、华盛顿、旧金山

都应该在其作战覆盖范围内。

加拿大城市更不用说，从北极航线走，首先就是加拿大防空网。

考虑到特殊情况下伙伴加油机失灵或无力完成加油，则要求其完成单程突击后，尽

可能利用剩余燃料迫降南美。

由于中国收回了比漠河更北的库页岛，所以单程突击更显得宽裕。

中国一共从美国获得了174架B-36和2架YB-60，除中途拆解、测试损失及故障损坏

的8架外，仍剩168架。

主要机体部分不动，发动机由罗罗生产，康维尔在定型后翻新进展颇快，已改造完

成114架，剩余54架将依据合同在1956年底前全改造完成。

五角大楼大致从侧面知道些内容，不过他们对北美防空网非常自信，不认为这架飞

机能构成具体威胁，毕竟美国除了B-52还有B-58呢。

到目前为止，中国仍未拥有氢弹，也不具备氢弹小型化技术，但原子弹小型化并搭

载在火箭弹头上已基本成熟，可投入实战。

目前形势还未严峻到这一步，大家今天重点考察鹰击-8重型反舰导弹。

与此前导弹不同，YJ-8既非固体火箭发动机，也不是危险的液体火箭发动机，而采

用了火箭冲压发动机。

冲压发动机只有三个主要部件：扩压器、燃烧室和尾喷管。

虽然只由很简单的三个管道部件构成，却能发出非常大的推力，且推力随飞行速度