第364章：辩论（2）

《时空电商：1949》帝国狂澜著3569字2023-10-1318:26:45

“现在空军有多少飞机了？”

“空军编制下一万六左右，海军编制下，包括舰载机在内，7000架出头吧。”

刘亚楼道，“这些不含直升机，也不含Y-1类。”

陈云沉吟道：“这规模是不是削减了些？”

“削减了，前几年最高峰时到过3万，现在2.3万，估计到年底总数会压减到2.2万，

再往后推还要继续压减。”

刘亚楼解释道，“主要是落后的活塞式战斗机在快速退出现役，包括苏式La-7、La-

9，英式喷火，美式P-51、F8F、F4U全从一线梯队淘汰，这些数量有大几千架，另

还淘汰了部分状态比较差的轻型轰炸机和运输机。

小部分半卖半送给了友好国家，帮他们建设空军力量练练手；剩余封存起来，等合

适时机送去拆解重组为Y-1。”

之所以不肯多送周边国家，实在是空军这玩意不是一般小国能伺候的，买飞机便

宜，维护保养才费劲。

侬苗建设空军靠的是国党帮扶，那批飞行员和地勤都转职过去了，因为他们也只熟

悉活塞式飞机，所以没什么喷气机经验，陆续补充喷气机是解放军驻场后的事。

放眼亚洲，国党空军剩余骨血已算高水平了，毕竟也是当初飞过驼峰航线、与日本

血战过的队伍，缅甸、泰国、菲律宾还不如国党，至于新独立的亚齐、南马来亚等

国，连飞个活塞机都费劲。

唯一迎头赶上的是韩国与朝鲜，那也基于日本航校经验，再加美国人/苏联人手把

手培养起来，南北朝鲜骨干飞行员无一不出身于旧日本航校。

之所以暂时封存而不送去拆解造Y-1，也不是因为舍不得，而是其他引入拆解的旧

机未全部搞完，轮到海空军淘汰下来的旧机重组大概要到1958年后了。

林冠华提出“县县建机场”后，带来Y-1需求更猛烈的爆发，尤其广袤的南洋地区，

本来道路条件就差，修路也来不及，有大批量Y-1后，彼此联系密切了不少。

本来预计1959年才能消化完的库存，提前到1958年完成，为确保1958年后原料供应

不断档，海空军着手更替飞机并封存，以便届时进一步提供原材料。

同时也不放过任何一些机会，利用美泰这条线继续从美国搜罗剩余旧飞机。

也不是所有的活塞式飞机都退役，比如目前使用活塞式的大头，C-47暂时无法退

役，甚至还准备通过更换马力更强的新发动机延寿使用。

航空技术发展如此迅猛，不但末代螺旋桨，就连J-1/F-86/Mig-15这样的二代喷气

机（Me-262、P-80算初代）都已进入淘汰序列。

中国对本时空航空技术有很大影响力，并率先提出三代喷气机分期：

第一代喷气机：Me-262\格罗斯特流星为代表，特征是基本平直翼，悬吊发动机；

第二代喷气机：J-1/2，F-F6/F-100，Mig-15/17/19等，特征是标准后掠翼，机身

融合发动机，只能达到亚音速或马赫数不高的超音速；

第三代喷气机：J-3/5，F-104，Mig-21等，特征是标准的导弹驾驭能力和2倍左右

的超音速及较高升限。

单纯从外形看，第一代、第二代很明显，二、三之间不太明显，但从作战效能看，

拥有2倍音速战斗机批量成军后，意味着轰炸机依靠高速突防基本成为泡影。

从某种程度上而言，三代机推迟或遏制了核战争的大爆发概率。

美苏都有使用重型轰炸机突防投掷核武器的计划，但2马赫截击机+可靠空空导弹的

出现，使突防成了九死一生的事。

高速度、高升限、箱型编组、众多机枪构成的火力掩护体系、坚固的机体……

这一切本是二战重型轰炸机编队硬吃防空战斗机的成名绝技，仅仅过了10年，所有

赖以成功的元素全消失了。

高速度和高升限在新锐的防空导弹和飞机面前，什么都不是；

箱型编组+机枪火力面对远距离上扑腾过来的超量空空导弹群，什么价值都没有。

所以美国人对将重轰交给中国没太多心理负担，他们觉得这构不成致命威胁，但卖

无妨。