第415章：炽烈（16）

夜色苍茫中，一支舰队灵活地拐过布干维

尔海峡南翼，熟门熟路地向铁底湾方向驶来。

日后被称之为“所罗门/南太平洋绞杀战”的

血战役，此刻已正式进入第12周。

在南太平洋第一阶段作战中，美军先与中

方对拼了数周航空战，前半个月就损失了3000

架飞机，在接下去2周内又损失了1000余架。

中方同样伤痕累累，损失了1400余架飞

机，按编制，近乎8个满员航空师打空。

消耗强度之大，北京和华盛顿都有点受不

了。

美方受不了的是人员损失，哪怕好大一批

是澳大利亚人，剩余归美国也难受，飞机倒无

所谓;

中方难受的是飞机损失，虽然战斗机们都

已国产化，按400架/月产能估算，所罗门再加

上在菲律宾方向上的损失，等于4个月产能直接

打空。

即便是400架产能，也是各航空厂5+2、白

加黑连轴转硬撑下来的，按以往设计需求，每

月200架就算很高了。

好在中方以防御为主，人员损失没那么

大，再加前期存储了大几百架飞机，硬生生把

损失撑下来了。

即便这样，菲律宾战役一结束，刘亚楼、

萧劲光就立即命魔下陆基航空兵尽快转场，以

便及时支援前线，再从本土抽调更多航空师补

充前线。

亏当初朝战时J-2狼狠造了一大波，又紧锣

密鼓退役了一大批螺旋桨飞机，半送半卖地给

了周围小弟，才让编制削减不至于过分难堪。

给各国培训空中力量也挺占用编制，好在

国党改旗易帜后吸纳了一大批飞行员，正可穿

插援外安排或进民航，否则直接安排他们去前

线拼杀也挺怪。

当然，这些细节情况不足为外人所知。

马林科夫来访时曾问起损耗，总理轻描淡

写：“损失有一点，与卫国战争损失的场面比起

来不算太大。

我们前前后后也就损失了近3000架飞机，

不过3个月产能，完全能承受。而他们击落、俘

虏了敌人7-8干架飞机。

有美国、英国、法国、德国各路专家帮我

们发展航空事业，另外海空军还有近3万架飞机

库存，完全可支持长期作战..……….”

这番虚虚实实的言论很能震撼住马林科

夫，非要说虚假宣传也挑不出毛病来。

中国建立了12大航空企业的事，他知道：

英美法德专家参与，他也知道，甚至英国

各大发动机公司都在中国有分部、中法联合研