第109章:增兵(4)

当然,现场也有人坚决要挑刺,英国BBC记者就不怀好意地询问中方会不会在未来某些关键时刻暂停兑付或者不允许白银出境等类似事实上使投资者血本无归的事，毕竟,中国已明确宣布了暂停对英、美债务本息的履行。

“中国政府对于国际债务素来是负责任的,之所以暂停英、美债务本息履行，责任全在英美一方。”

陈云严肃道,“英美向中国提供贷款有一个基本的前提，那就是换取中国政府有关海关税收减免并给予自由通行权利，同时以复兴中国经济为基础实现全球自由贸易.......

为此,中国不但承诺了全面自由开放的时间节点与有关流程要求,也对于关税减免制定了严格的时间表，并且在西洲、汉洲两处实施了高水平自由贸易示范区。

从有关合同签订以来，中国政府一直都按要求推进，但英美两国政府以种种莫须有的罪名宣布对华制裁、背弃自由贸易宗旨，甚至强迫本国企业撕毁各工业合作项目，甚至蛮横冻结中国政府、中国企业的有关资产，给中方造成了巨大损失。

直到今天，中国对英美债务的处理意见都是立场鲜明的:中国对英美债务只是冻结并暂停支付,不是完全一笔勾销，更不是借此赖账。

只要英美解除对华贸易制裁措施,避免用政治等各种形式干涉经贸交流、赔偿因为撕毁合同、停止经贸关系给中国造成的有关损失，中国政府可以立即恢复对有关债务问题的履行，我们也期待着尽早完全恢复的一天。

另外我还想补充一点，前一阶段英国方面单方面将其拥有的对华债权转让给了美国，美国各金融机构也私下找我们沟通，询问如何处理。

我们对此也发表公告，原则上可以配合转让，但就算转让，也需要中英纠纷、障碍完全排除后，有关款项才能最终解冻.......

我们深刻理解,制定这些蛮横无理政策并强加于人的，不是英美的金融机构、银行家或实业家,而是该国政府,他们其实也是受害者群体,就像有些政权敢冒天下之大不韪，任意抽走储备金并故意营造金融机构破产以便吞噬普通人财产，这都是政客自私自利酿造的恶果。

中国人讲究冤有头、债有主,我们要打击这些无耻政客,而不是与千千万万个银行家与实业家过不去.......我们欢迎工业界、金融界、贸易界的各位同仁，联合起来推翻这种肆意践踏民意的非法政府!”

台下先是一愣,随后轰然叫好，法国官僚们尤其热诚地鼓掌喝彩。

这么几个月清点下来，英国在香港和马来亚的所作所为就更加清晰了,这几乎是一以贯之的无耻路线,把政府的有关损失转嫁给普通人。

中方现在已毫不遮掩，直接发出了“推翻政府"的号召。

这是公然在煽动实力人士推翻英美政权搞革命的架势，密特朗都快乐得当场笑出声来了。

其他不说，法国政府这次顺应民意，不但捞了捞很多实惠，还借中国打击牛牛的机会，重新把欧洲金融中心抢了回来。

虽然法郎爱贬值,但大部分人觉得,法郎贬值归贬值，那是因为经济确实不好,但无论第四共和国还是第五共和国，都做不出来转嫁损失专门让老百姓承担的事。

就算当年一战后苏联赖账导致法国金融体系崩溃，法国银行家也是自己承担了苦果，没有要求政府买单的;包括这次牛牛抽逃储备金的消息暴露后，法兰西银行特意抽查了各殖民地的储备金情况,对不足部分都悄悄补上，有效捍卫了西非法郎的稳定性。

由此可见，法国虽然经济弱了点，但“良心尚存"，信用不错，乃至于欧洲各国觉得法兰西也可爱了不少，连带法郎也稳了很多。

这些好处，法国政府都是最敏感的，可比区区掏钱要划算得多。

再退一万步说，假设给法国一个选择,只要出资100亿、不用死人、不用冒战乱风险就可以打垮英国的殖民帝国体系，估计法国人会毫不犹豫选择跟上，那种报复的快感可比100亿值钱多了。

100亿又不是纯掏现钱，这不都变成了技术、设备、产品等等输出嘛,间接也拉动了经济,甚至还能享受更好的开放成果。

以前要往英联邦卖东西都是千难万难的,经常遭遇牛牛狙击，现在就好多了，中法合作的快帆客机不就卖进了南亚传统英联邦势力范围么?

下一步计划就是把中国拉进空中客车A300项目，使其成为四支柱之一，确保未来20年支线航空的市场地位。

本来牛牛是说要参与空客项目的,但一直以来都存在三心二意,害怕空客对自己的三叉戟构成直接竞争，然后再加上这两年英法的明争暗斗，使得空客A300项目只有英国部分航空公司以个别身份参加。

然后法国又不想要用罗罗的引擎，主要害怕牛牛在关键时刻卡脖子,最后西欧各国商量，干脆把中国拉进项目,中法德意4大国把项目撑起来,既有市场也有实力，反正从目前的情况来看，中英在三叉戟之后也不会合作了。

而中国引进了DC-8后，估计也不会引进vC10，彗星总归是要升级换代的,这都是很好的机会。

再说,中国市场太大了，航空需求又旺盛,中国是世界上唯一拥有快帆和三叉戟两种支线客机生产能力的国家，但两家居然全都开足马力生产，且订单一直排好几年。

用中国的话说，子爵要顶替当年C-47留下的航空份额，快帆/三叉戟要顶替子爵的空缺，同时亚洲航线飞来飞去需要众多支线客机，长期需求只增不减。

当然,考虑这些情况时，欧洲各国有意无意忽略了波音宣布在泰国设立737生产线和技术中心的实质性含义，或者说,就算猜到了也只能装不知道。

否则别人进一个市场你就不敢进，哪还有什么空间能让你钻呢?

从目前来看,快帆/三叉戟再过10年技术就到顶了，70年代的支线客机重心必然在737/A300上,再不抓住这个机会，那就可能要面临大亏本,因为一旦中国把737做起来，上约很多国家就会加以选择。

所以这是个双份市场,进去了，你吃一份,对手少—份;你不去，你少吃一份，对手多一份。

再说，与中国合作有什么不好呢?

中法合作了J-3，在匈牙利战争中证明了自己，陆续有国家求购,法国也赚了一大笔钱;现在中法合作的J-7又在非洲战争中大放异彩，与F-4鬼怪争斗而不落下风,同样吸引了其他国家的兴趣。

鬼怪虽好,他毕竟贵啊,不是随便哪个国家都能消费得起的;再比如中法合作的美洲虎舰载攻击机,目前也已正式列装，法国也很期待能在接下去证明自己。

法国军工体就认为，法兰西之所以打仗不太得力，是军人们不太给力,和装备没关系，你看中国用法系装备也能达成很好的战果;反过来说,美械、英械、德械都是有可取之处的,到了中国手里都能化腐朽为神奇打胜仗。

所以,战争胜利归根到底靠的是人，不是一两件尖端武器!

唯—没法合作的是幻影4，这种世界上最小的战略轰炸机，中国代表笑笑就过去了，没多看—眼的欲望。

这没办法，中国有B-52/58/60三个档次的大型战略轰炸机，还有Tu-95这个异数备份，另外还在搞TSR/2落地，确实没法看中幻影4。

幻影4这种东西，法国自己用用是可以的，省钱省力，中国用就不合适,解放军体系内更合适的生态位是H3(EF-132/Tu-16重组优化版)/A5，就算这两种,体型和航程也比幻影4要大不少。

但这两种坚决不称呼自己是战略轰炸机，只划入战术重型轰炸机序列，为的就是避免与52/58/60体系直接竞争而导致自己被砍。

当战术重型轰炸机就很舒服了，不用考虑核任务、专注于战区支援即可。

这就充分说明，哪怕是着眼于全球战争的中国也无法拥有更多的战略轰炸机。

中国为什么始终坚持从多个国家、多个公司引入不同项目，本质上也是不想被卡脖子导致一棵树上吊死。

白银债券成功了，A300项目中国也原则同意参与了，在记者们离开后，陈云与富尔、密特朗等人谈起了更核心的议题。

一个是考虑以法德为核心，欧共体组成更紧密的联系体系;

另一个是探讨法国殖民地体系何去何从问题。

其实中国还没这么着急谈法国殖民地，这反而是富尔等人一直拉着中国，希望获悉北京明确态度的一件事。

在闭门会议上，陈云道:“从原则上来说,中国是反对一切形式的殖民地的，至少，不应该有这种沿袭,不但现在说，在此之前也如此表态，态度是很清晰的。