第334章:重组（11)
联合王国重组后，外交系统也跟着重组，不可能再分设英国、加拿大、南非三个大使馆,各大国都要调度。好在新独立了那么多国家,重组后外交官不至于马上失业。
外交官都是人精，趁还未整合完毕，都需要刷存在感挣表现。
美国国务院接待了三拨强烈抗议,有英国、加拿大还有南非。
沃金斯没心思关注口水仗，注意力全转移到军事调度与卫星导航系统上。
这次战争可没表面看起来那么轻松，一旦打输或形成不利胶着,紧急状态委员会就会很快失势，甚至被迫强行结束并追究责任;
如果他打赢了，或取得了令人满意的成果,紧急状态委员会所做的一切都是对的,沃金斯的威望与地位还能更进一步。他更进一步，下面的兄弟才能更进一步。
就像不把乔治·布朗搬开,约翰·瑞安上不了位;不把威斯特摩兰搬开，蔡司上不了位—样,大家都期待着呢。
以前打不赢可以怪经费、怪国会、怪文官掣肘，怪各种体制原因，现在全给了你，连体制都改了，故必须赢。
下面完全清楚，三军头头脑脑们分外团结,这可是国家改造后的第一仗,也不说把英加灭亡，只要顺顺利利把魁北克独立地位稳住,大家今后的富贵就稳如泰山。
反过来，这事都办不成，难保没有二次革命和内部反扑。快反部队突进后，陆战队连忙跟上，空军也猛扑过去。只有一个字:嬴!
小赢还不行，得大赢，还要赢得漂亮。
不同于中美战事侧面报道,这是第一次电视转播的城市战争，更要展现出一往无前的风范来。
8月18日晚间，中方通告赤道基地承揽的卫星发射已正确入轨，并把有关参数和控制权移交NASA并得到美国专家认可，沃金斯兴奋地挥舞起了拳头。
现在,美版北斗测试系统在北美上空已初步成型，北到北冰洋,南到加勒比海,基本能提供相对精准的定位与导航信息了。
NASA与卫星测试中心灯火通明、昼夜无眠,疯狂调试。无独有偶，中方对新到货的TF-41发动机及资料、303方案全套技术资料（原型机已启运，但体积太大无法空运，还在海上漂)疯狂流口水、连夜开会研究并部署落实。
“14号机难归难，起码有了办法;16号机也有着落……”散会后，聂帅个别与林冠华沟通，“15号机怎么办?美国不肯给F-15，苏联那Su-27好像还不行，靠自研吧,人才和时间都不够，现有项目都紧巴巴。”
“那就再等段时间，会有办法的,14号机上用的东西,到时候给15号机用。”
林冠华沉吟道，“如能顺利引入，我更倾向于Su-27，后面改进方案很多,稍微点拨下就可以升级，大不了把苏联那些落后的航电抛弃，用14号机的雷达与航电系统改造Su-27。
您敢相信么?历史上93年第一批Su-27来华，主控计算机居然还是晶体管，运算速度只有可怜的17万次/秒，简直就是头恐龙，脑袋与身体完全不成比例。
这还不是为出口特意打造的猴版,是和俄军一模一样的配置!”
起初聂帅不懂“猴版”这词,见识多了才理解。17万次/秒实在太低,现在J-4最新型号都配300万次/秒了。虽然计算机不等于一切,但很显然,晶体管计算机肯定是落后的,毋庸置疑。
至于Mig-25那个成吨重的大雷达也听林冠华说过，他相信这是真的，交付过来的Su-24\Tu-22M的雷达都不怎么样,苏联飞机控制系统和雷达从来都一言难尽，全需要改。
美帝F-111就强多了，哪怕F-111B这种失败货色，航电与计算机系统非常出色，中国专家看了喜形于色。
如按林冠华的思路，先把J-14搞出来,几年后等Su-27到位，再用J-14局部子系统改进,估计能事半功倍。
“Mig-29需要参考引入么?以便作为高低搭配的低档机组成部分?”
“有机会依然建议引入,考虑作为19号机选项,与狂风、幻影2000、F-20做低端机竞标,看谁更合适，当然,苏系RD33发动机恐怕不够先进,到时候考虑用RB.299顶替。”
林冠华口中的RB.299基本就是后世的EJ200，主要参数高度一致,作为中等推力发动机的佼佼者，无论数据、稳定性还是品质都吊打RD33，唯一的缺点可能是价格更贵。
贵是用户的缺点,从来不是发动机的缺点。
罗罗在研究三转子涡扇发动机过程中遭遇极大困难,RB.199还算顺利，但RB211与RB299耗资不菲。
现在牛牛没历史上那么阔气,可毫不犹豫国产化并给予资金扶持,但还有中国这个后援，又是联合开发，中方赞助了不少钱。
林冠华解释道:“中国战斗机梯队也需高低搭配,少量型号还不够，海空各需要1个型号，还要外销与安排盟国换装……
14号机、15号机虽好，但价格太贵，一般人根本用不起，历史上就伊朗财大气粗买了80架F-14，现在恐怕伊朗也没如此实力……”
聂帅挠头:“你估计一架要多少钱?”
“14号机量产后大概2000-2400万一架;15号机,估计1600-2000万吧。”
“啥?多少?2000万?”聂帅以为听错了。
“2000万人民币还是量产后的大批量均价,如是第一批试生产型号，再加5成以上。”
林冠华惆怅道,“这还是裸机价,不带备用发动机,不带各类型导弹，研发费美国人又承担了很多……如按此价格批量造出来真谢天谢地,这比美国的采购价要低很多。”
聂帅震惊不已:“问题是一架J-4改进版不到400万啊，这都够吓人了….”
“飞机越来越贵是事实，各大国装备数量都越来越少…·….不是不需要，是没钱搞那么多。”
林冠华苦笑,“二战时,航母编队比上面的飞机价格要贵不少;50-60年代，两者价格基本持平，70年代开始，虽然航母越造越大、舰载机配备数量越来越少，但舰载机总价稳稳超过航母单次造价。
目前各国主力机型还能按数千配备，30年后，普遍打2折!
小国根本用不起航母，也基本用不起14/15号机，他们最多用下廉价的基础战斗机，但再基础的低端战斗机,价格同样水涨船高!
我们不能放任上约盟友外购其他序列的战斗机，这些市场都应该是我们自己的……还得多搞几款。
我是这么想的……虽然中国是一个国家，但疆域已扩展到3518万，不能简单套用历史型号，适当多点也合理，还要进行轮替，比如14号机成功后，可考虑取代J-8的生态位。
Mig-29虽然被说腿短,感知能力差，但如果调整发动机，改装航电系统，完全可以用，实现2400-2500公里航程不成问题，世界上绝大部分国家用这种档次的飞机就足够了。
再说了，不收Mig-29等东西补补，苏联这辈子恐怕都还不起欠我们的钱了。
但我们也不能因为苏联买不起就竭尽全力减少出口，那样国内生产会出乱子。
生产能力与市场相辅相成、缺一不可。
至于苏联战术系统中的前线与纵深战斗机的区别,完全不适合新形势，这次土耳其战役，德国很多F-4就从伊兹密尔起飞参与进攻,意大利和法国直接依托舰载机向纵深实施对地攻击，末了再返回……”
聂帅惆怅不已:按林冠华的标准如心如意计算，J-14只要2400万一架，16个航母编队按500架匹配，光裸机价就得120亿!