第136章货殖通衢

《边市新规》的颁布与实施，如同为寒渊的商贸引擎注入了高纯度的燃料，不仅规范了市场秩序，更极大地激发了商旅的热情与信心。

然而，随着贸易量的爆炸式增长，原有的交通基础设施，已渐渐难以承受这巨大的物流压力。

道路狭窄、坑洼不平，桥梁老旧、承重不足，驿站稀少、服务简陋，盗匪虽经清剿但仍偶有出没……这些都成为了制约贸易进一步发展的瓶颈。

萧宸深知，“要想富，先修路”，这句前世的老话，在这个时代依然是颠扑不破的真理。

商贸的繁荣，必须建立在通畅、安全、高效的物流网络之上。

因此，在整顿边市的同时，一项规模更为宏大、影响更为深远的工程——“货殖通衢”计划，被正式提上日程。

一、规划“三横三纵”主商道。

萧宸亲自规划，以镇北城为核心，构建连接四面八方的骨干商道网络。

北线，镇北城—白水市集—草原腹地：全长三百里，利用原有道路拓宽加固，沿途设驿站、货栈、马场，保障对草原贸易。

南线，镇北城—磐石堡—中原边界：全长四百里，连接中原商路，是寒渊物资输出的主要通道。

东线，镇北城—青河镇—北燕边境：全长二百里，加强与北燕及东北方向的贸易。

西线，镇北城—黑山镇—西域古道：全长三百五十里，打通连接西域的通道，吸引胡商。

水线，白水河航道：疏浚河道，修建码头，发展水运，作为陆路运输的重要补充。

二、全面升级道路标准。

所有主商道，全部按照“三丈宽、碎石路基、水泥硬化路面”的标准进行升级改造。

关键路段、桥梁，由工造司和营造司负责，采用最新的“石泥”混凝土和钢架结构，确保坚固耐用，可承载重载马车通行。

沿途每隔二十里，设立“商驿”，提供食宿、换马、修车、仓储、安保服务。

每隔百里，设立“护商所”，驻扎一队50人的士兵，负责巡逻、剿匪、维护治安。

三、组建“官办货运行”。

由民政司牵头，组建“寒渊货运行”，购置大型马车、驮队，甚至尝试使用“四轮重型货运马车”，承接大宗货物运输。

同时，鼓励民间组建商队，官府提供低息贷款购买车辆、牲畜，并给予税收优惠。

此举旨在降低物流成本，提高运输效率，保障货物安全。

四、设立“通衢税卡”与“货单制度”。

在主要商道入口和关键节点，设立统一的税卡，对过往商队征收“通关税”。

推行“货单制度”，商队出发前在市舶司登记货物、目的地，领取“货单”。

沿途税卡凭单查验、盖章，抵达目的地后凭单纳税。

此举既方便征税，又减少了沿途盘查的麻烦，提高了通行效率。

五、吸引四方商旅，打造“万货之都”。

在镇北新城规划建设“万货大市”，划分西域区、江南区、草原区、北燕区等不同交易区域，提供数千个固定摊位和数百间货栈。

对前来交易的各地商旅，提供头三个月免租、协助办理市券、提供翻译和中介服务、甚至提供小额贷款等优惠政策。

同时，在镇北城设立“胡商会馆”、“江南会馆”等，方便外地商人聚居、联谊、互助。

“货殖通衢”计划一经公布，便得到了商界的积极响应。

寒渊官府投入巨资，征调数万民夫，调集大量建筑材料，工程以惊人的速度推进。

数月之后，成效斐然。

原本泥泞狭窄的土路，变成了宽阔平坦的“水泥大道”。

马车行驶其上，平稳迅捷，载重倍增，日行百里不再是梦。

沿途的商驿，如同颗颗明珠，镶嵌在商道之上，为疲惫的商旅提供温暖的食宿和安全的庇护。

护商所的士兵，盔明甲亮，定期巡逻，盗匪绝迹，商旅们不再需要雇佣大量的私人护卫，成本大降。

物流效率的提升，带来了贸易量的井喷。

来自西域的驼队，满载着香料、宝石、地毯、葡萄美酒，沿着新修的西线商道，一路东来。

来自江南的车队，运载着精美的丝绸、瓷器、茶叶、稻米，穿过磐石堡，源源不断输入寒渊。

来自草原的马队，驮着堆积如山的皮毛、奶酪、药材、良马，汇聚白水市集。

来自北燕的商船，装载着人参、貂皮、木材、矿石，停泊在青河镇码头。

所有这些货物，在镇北城的“万货大市”汇聚、交易、分流。

西域的香料被江南商人买走，江南的丝绸被草原贵族抢购，草原的良马被寒渊军方和中原马贩竞相出价，寒渊自产的盐、铁、布匹、工具，则被销往四面八方。

镇北城，这座拔地而起的雄城，凭借着这四通八达的“货殖通衢”，真正成为了北境的物流枢纽、商贸中心和财富心脏。

每日里，城门口车水马龙，市集内人声鼎沸，金银流转之声不绝于耳。

商税、关税收入，如同滚雪球般增长，成为了寒渊财政最重要的支柱之一。

萧宸行走在“万货大市”熙熙攘攘的人群中，看着不同肤色、不同语言、不同服饰的商人，在这里讨价还价，达成交易，脸上洋溢着满足的笑容。

空气中弥漫着香料、茶叶、皮革、油脂混合的独特气味，那是财富的味道，是繁荣的味道，是活力的味道。