第777章一日千里

一两百息的时间，对于任何人而言，都是非常的快的，可是这个时间之中，对于车站而言，却如同打仗一样。

半个时辰一换马，这是最初制定的标准，良马在连续高速奔行的时候，未必半个时辰就丧失了所有的体力，可是继续下去，容易出问题，而60-70里左右，一个站台的设置，会让火车联通更多的城市。

换马不是一件容易的事情，可是对于现在来说，却并不难，特制的鞍具，不但可以让马在奔跑的时候不散开，同样的，也让更换变的容易。

40批马，会分成8个部分，每一部分5匹马一起，会由专人引导出去，而早已经被套上鞍具的马，会在火车的前方组合起来，整个过程，最快的话，不超过60息，就算是慢的，也不会超过120息。

这也是停留时间的来源，未来，真的要开启客货运的时候，会根据火车站的情况，进行协调，以保证上下客人，或者是运输货物，到时候就不会这么少了。

似乎有了前面的经验，再一次的开行之后，官员们不再喧哗了，而是把注意力，彻底的注意到了外面情况。

他们或许对于速度什么了解不多，可是大体上感觉上，是知道速度很快的，这么已经是马车用最快的速度开行了，在寻常马车之中，如果以这个速度的话，恐怕人要颠簸坏了，可是在火车上，却异常的平稳。

不明白原理，就感觉到非常的神奇，众人看火车，有些不一样了，一部分的官员是在看热闹，另外一部分，却想到了别的东西的。

叶清臣主要想到的，是货运，汴河的狭小，已经制约了京杭大运河，有人提出过，拓展汴河，可是在这个时代，要想拓宽一条河流，真的非常困难，北宋或许现在，有一定的余钱，可是这个钱，不能够投入到这个上面。

叶清臣没有估算出来，这么一条铁路的整体运力到底是多少，可是按照他们六七百人，4节车厢来评价，不会比一个1000料的船少多少，如果这样的火车多一些，会不会彻底的解决交通的问题。

屁股决定脑袋，这句话一点没有错，叶清臣站在三司使的高度，当然会考虑全局运输的问题，可是枢密院的官员，更多的考虑是军事上面的作用。

车，曾经是军队的重要组成部分，完全由车构成的车营，曾经也是可攻可守的强大力量，特别是针对骑兵来说。

只不过，在重骑兵的大量出现，在骑兵的战斗力越来越强大的前提下，车的很多的问题显现。

不能太重，太重就缓慢，就没办法移动，可是没有足够的重量，也就没有办法的拥有强大的防御，这就成为了两难的问题。

同样的，北宋缺马，就算是有了马车，也不可能全速的运转，因为高速开行引发的颠簸，会让人和货物散架，军队后勤使用的马车，更多的是利用马的力量，还有相对较快的速度，拉动更多的东西。

火车不但比马车的运输量更大，速度还快，最关键的是，在高速运转的时候，一点都不颠簸。

这种情况下，运输的东西不会有损耗，甚至在一定程度上面，还可以运兵。

这一次4个车厢，大概可以运送500-600士兵，这差不多是一个营，如果按照这个速度的话，一天几百里，士兵还不劳累，这种情况下，对于军队的调动，是有巨大的好处的。

接下来，官员们多了一个心眼，他计算着时间，果然，半个时辰到一个时辰之间，有长一点的，有短一点的，列车都会稍稍的停留，120息到200息不等的时间，然后就又一次的行进了，中间一共停靠了4次。

时间的推移，虽然，没有一个明确的数字，他们到底离开了汴梁多远，可是每一个人都认为，他们距离汴梁已经很远了，具体3个时辰，能不能抵达应天府不知道，可是这个火车的速度，非常的快。

叶清臣知道的更明确一点，因为5个车站的站点，他是知道的，相对之间的距离，也是一清二楚的，如果按照3个时辰来算的话，平均一个时辰的时速，应该是100里左右。

可是按照目前的数据来计算的话，一小时的速度，应该是超过了120里。

赵信比叶清臣更加清楚，在丁海军，火车的速度，已经从最初的20公里每小时，增加到了37公里左右，那是受限于马的质量。

对于北宋而言，或许整体上是缺马的，可是为一条铁路，确切的说，为某一个实验性的列车，准备几百匹马，这是一点问题都没有，就算不从西北调动，单纯枢密院的就够了。

一条铁路，最重要的不是铁路本身，而是机车，在没有蒸汽动力的时候，需要的就是马，很多的马。

就如同这一次出行一样，从汴梁到应天府，一共6个车站，需要换4次马，按照一次40匹，要保证这一个列车，能够顺利的抵达，需要160匹马。

北宋的这一条铁路是实验性质，未来整体铁路的密度也不会很高，可是在丁海军运用的环线铁路，平均一个4节车厢的火车，平均需要10匹马。

那是按照60里来算的，到了300里，应该是乘以五倍，也就是说50匹，这中间有一个复杂的计算过程，每一匹马，每天需要跑多长时间，休息多长时间，然后继续，这都需要协调。

赵信对于北宋，没有什么隐瞒，只要是他能够传授的，都已经传授过来了，这一条300里长的铁路，未来会对开20列火车，也就是说，一共40列，那么需要3000匹以上的马。

马的问题早已经解决了，从枢密院，军方，凑到了1500匹好马，这个好马，不是战场意义上面的好马，是单纯铁路意义上面的好马。

力量大，速度快，听指挥，这才是这个好马的标准，这个标准跟军方的战马微微有些出入，这也是枢密院愿意抽调的原因。

同样的，从西北，也获得了2500匹马，一共是4000匹，这些足以支撑整个铁路的需要，而叶清臣也得到了一个数据，铁路的总运量。

一天时间，一列火车，会有一个来回，一节车厢可以载重300石，一列就是1200石，40列来回的运力，是接近的10万石。

10万石，这是一个庞大的运力，最少相当于上百条千石大船，同样的，铁路的速度，远不是船能够比的，船需要一周的时间，可是这个就是一天，这从某种意义上面，效率提升了很多。

一条铁路，相当于700条千石大船，这个比起汴河，不知道提升多少，制约汴河和京杭大运河之间的运力瓶颈，将会不复存在。

出发的时候，大部分人都吃过早饭很久了，差不多在第三个停靠点的时候，已经过了正午了，负责这一次实验的官员，早有准备，在换马的同时，带上来了大量的食盒。

这些都是在旁边的酒家做的，对于马车而言，在马车上面吃饭，是一个非常困难的事情，因为颠簸，正在吃的时候，万一遇到一个坑，饭洒了或许只是小事，出个什么差错，人受伤了，那就划不着了。

故而，有在马车上面吃的，都不会使用餐具，大部分都是馒头，炊饼这样的干粮，怎么吃，也不会有什么危险，想要弄几个小菜吃吃小酒，那是几乎不可能的事情。

可是在火车上面不一样，平稳，之前他们甚至可以饮茶，两排作为之中的小桌子，可以伸缩折叠，一旦拉起来，就是一个小小的卡座，这也是参考了后世的一些设计。

在吃饭上面，当然是没问题了，当火车逐步的加快到了高速，逐步平稳之后，热腾腾的饭菜端上来了。

这时候火车上面的官员，才感觉到了肚子饿了。

上车都2个时辰了，加上之前在车站，抵达的时间，差不多就快3个时辰了，早就前心贴后心了，只不过火车上面的见闻，让他们忘却了，现在热腾腾的饭菜上来，当然是大剁快剁了。

一餐简单的饭食，因为饿的关系，吃的分外的香甜，在吃的同时，看着两侧的田地快速的后退，这种感觉，也分外不同。

能够上车的官员，纷纷感觉不虚此行，而他们不知道，在最后一个车站过去之后，整个旅程即将要结束了的。

第四个车站，跟终点站应天府之间，距离并不远，而显然，在第四个车站没有过多的停留，因为没有换马，只是检查了一些列车，并且让马补充一下而已。

本身半个时辰换马，都留有余量，一个时辰，应该是比较合适的，不过为了保证一匹马，一天能够3次，甚至是4次工作，这才选择了半个时辰。

差不多在距离应天府五六里的地方，列车员再一次的进入到了车厢之中，他一边告知的官员们，整个旅程结束，应天府近在眼前。

车厢的官员一片哗然，虽然，之前途经几个站点的时候，他们已经估摸到了，可能今天真的能够到应天府，可是这么说到就到了的，还真的是没想到。

满打满算，也就是两个时辰多一点，从早晨到午后，这就到了应天府了，这可是平常好几天的路程。

本就对铁路高看一筹的官员们，看铁路的想法，就分外的不同了。