第三百一十二章挂墙上

剧烈的震荡，刺耳的摩擦声，从我的右船舷响起，我的渔船跟礁石来了个亲密接触，擦着过去，船舷底仓立刻鼓起一大块，可我依然在往前开，身后则是一声巨响，倭国船只撞上了！

为什么会撞上？这是一个综合问题，只有有经验的船员才会得出这个综合的答案，我当然不是，可海螺号上却有很多牛人，他们一人教我一招，我只要融会贯通，就能做到这种操作。首先是大船船桥驾驶室玻璃都是向内倾斜的，这是因为直面玻璃会反光形成镜面，影响船只行程中观察的视线。如此一来，即便有镜面反应，也是呈现在上方，不会让驾驶室的整体影子映在玻璃的主要区域。

因为驾驶室大多要观察的是海面，所以上方不清楚没什么影响。至于汽车则是相反的，玻璃从上往下向外倾斜，因为引擎盖的缘故，你看不清到车头下的地面，故此需要的玻璃中上方区域的不反影像，方便看前面的路和左右两侧，也因此驾驶台的东西则会倒映在玻璃上。

船只向内倾斜的玻璃，还不容易在下雨的时候留下水珠，也轻易不会有鸟粪堆积，故此大多大型船只的玻璃都是这样。至于渔船则是直上直下的多，全然是因为那样斜着的玻璃太贵，而且越厚越贵，薄了又不抗风浪，所以渔船上安不起四周倾斜玻璃的，像是我开的这艘钢壳船，也只有一面倾斜玻璃，这已经是难能可贵的了。

可即便是倾斜的，也只能保证在寻常光线条件下不反光不倒影，日出日落时，太阳光线相对持平，就会因为室内暗、室外明亮，让甲板上的事物映在玻璃上短暂影响观测。加上晨昏蒙影现象，外面的一切就犹如剪纸，船的轮廓和样子都会变得模糊，影响船只目光观测的判断。

所以在晨昏时候，通常开船的都是林驷或者彼得。像是一般远洋船只上，有大副二副三副人多的情况下，这时候开船的依然是经验丰富的大副。

而迎着太阳开，即便戴着太阳镜，同样会影响视线。我怎么办的？在雷达损坏前，看着雷达开呗，对方怎么开，追我就看着我开呗。水产厅的船偏向我的左舷，准备超船，然后或是撞击或是持平登船。

因为越靠越近，他们的雷达就会不断预警，长达一个多小时的雷达预警中，滴滴滴的一直响，人肯定会心烦意乱，对事情的敏感性就差了。哪怕他们经验丰富，敏感机警，但也逃不开科学原理。雷达的原理是什么，反射啊，把雷达的全称一说谁都明白了“无线电探测与定位”，英文缩写radar，翻译过来是雷达。

要不说渔民苦呢，这年头只有钢壳船才能安装雷达，像是这次与我一并出海的五艘船中，就有两艘是木壳船，不具备雷达系统。但雷达也分很多种，可不管哪一种原理是一样的，无非是发射和接收，判断前方的障碍物。

看雷达画面上，我们就是固定形态的一艘船，而海浪和跃出海面的鱼群则是时隐时现，位置也不固定，判断礁石的方法也是同样的，就是当显示器一圈扫过后，依然保持不变状态的就是礁石。

如果他们雷达系统只是普通的那种，他们看不到我前面偏右的情况，如果他们和海螺号上一样，有多组雷达并可以捕捉定位，就是锁定我这艘船的存在，也同样会在眼里只有我们的情况下被干扰到。

我们挡住了礁石，加上海浪干扰，也只有我能依稀看到这块将将露出海面的小礁石，至于它水下部分有多大，我不知道，但绝不会导致我们搁浅，这就是船小的好处。

后来雷达被他们的水枪打坏了，我便只能凭着记忆和感觉开了，从刚有触感，我就急速转向，晨昏蒙影中对方肯定一时间看不清我们的迅速偏移，他们依然会保持向前的形态。而为了追上我们，他们的船速也比我们快，更莫要说船比我们大比我们宽了。

常言道船小好调头，我们能轻松躲过去的，他们就凉了。我们之间的距离离得太近了，当他们在雷达上发现礁石，或者肉眼看到的时候，便已经为时晚矣了。加上晨昏蒙影，他们看得清才奇了怪呢，于是也只能迎头撞上去。

因为水产厅的船体在我们的偏左侧，所以船艏下的球鼻艏应该可以躲开礁石，让他们的船右舷中部受到撞击。而且他们船大吃水深，撞击的损害肯定不小，还有侧翻和搁浅的风险。

当然这不会影响到他们返航，毕竟水产厅的船也不是纸糊的，多压载水舱的结构肯定是有的，封闭闸门后，船只最多发生倾斜，就算不能找正，只要不遇到巨大风浪，开回去问题应该不大。不过再想全速追赶我们，那就只有船毁人亡一条路走了，我想他们应该没魄力这么做。

而我们其实也很冒险，搞不好就得自食其果触礁沉船，可我们别无选择，自小我们就学过，狭路相逢勇者胜！不就是比胆大吗？老子不挂在墙上，就跟你们玩到底。

我们架着船逃之夭夭，看着对方放弃了追赶，我露出了得意的笑容。不过我犯愁的地方也来了，我们的无线电接收器被打坏了，雷达发射和接收也坏了，为了身份保密和防止船上人员可能出现的问题，我们连卫星电话都没带。整个船上除了一张比例不够的航海图，能依靠的工具都是面临淘汰边缘的老物件，什么六分仪了，罗盘了，望远镜啊，连气压监测都得看鸟看鱼。而我们已经严重偏离了航线，来到了陌生的海域，我们貌似又回到了大航海的野蛮探险时代。

我们打捞的位置本就尴尬，如果想要回去，只能再度向西再向南绕行，可没了雷达和无线电定位，我们很容易误打误撞跑到湾湾那里。虽说大家都是一脉相承的一家人，但现在毕竟紧张，我要是过去，那还不如让倭美抓住呢。

这次组织除了专家、潜水员等专业人士，不知情的群众倒是配备的蛮不错的，各个都是有经验的渔民和水手，让我总算能够如臂使指。

陆正担心另外的船被抓住，但一艘小日子水产厅的快艇要是能制服一帮血性水手，那这帮人就可以去死了。

现在大船已经被我搞歇了，剩下的人也就安全了。我们选择了绕行，好在我有蕾薇娅的简单指引方向，但她也不敢靠着人类生活区域太近，一来是海洋垃圾过多水质很差，还有就是如此被发现实在不值。

好在倭国的领海大多都只有三海里，其原因除了它是二战的战败国，还有经济因素。领海通常为领土外的12海里，再往外12海里是毗连区，而包括这24海里以内的200海里为专属经济区。

倭国是岛国，但它要是这么论领海啥的，保准和其他国家重叠，要么起纠纷，要么就是封锁了人家出海路径那不找打吗？再说麦国往来运送，要是进入领海还得走手续，那多费劲啊。特权？那显得多不好啊，怎么再说自己公平公正呢？

于是为了自身和麦国的种种原因，倭国的领海只有三海里，而我就要在空白区域躲东躲西的前行。

因为被水产厅追了，并且坑的他们撞到了礁石，我们这艘船估计已经上了通缉。我问了同船的水手，找了个国内同船型的渔船，偷天换日改上了人家的名字，没人查的时候，就跟着大船的航线走，有检查了我们就尽量避让。

好在我们船速不快，就算没有雷达，不小心触礁也无事。而在那一番追逐后发动机爆了一个，另一个修好后也不怎么顶用了。即便遇到对向的大船一般也都会躲着我们，不用我们紧急加速避让。他们先会通讯，紧接着就是汽笛提醒，还有灯光信号，而大船的船长室大多都在靠右舷的地方，所以正所谓左红右绿当头白，躲红不躲绿，基本人家能看到我们就躲开了，要是在人家左侧看不到，那就活该被碾压。

这些都没什么，最怕的是海上的大雾天，一旦起了大雾就什么都看不到了，没有参照物不说，还不能看天就没了定位，四周白蒙蒙的，别说礁石就是轮船到了切近也发现不了。除了使劲睁着眼睛支着耳朵，就只剩下了拼命地摇晃铃铛了。这种铃铛就相当于汽笛，声音很响能传很远，让听到的船只也降速，防止双方发生激烈碰撞。

来的时候走了半个月，可这东躲西藏的回去足足在大海上过了五十多天。我们经历了很多，先后有修理船只时的起火，船员生病，发动机损坏，甚至因为摆脱水产厅追击时，那下撞击引起的内鼓也在几天后漏了水。

还是那句话，多亏了我在海螺号上魔鬼式的培训，这让我加上老渔民应对各种都游刃有余。修理什么的还能凑合，可因为船医在另外的船上，我还充当了医生的职责，但除了一些简单的应急药物，剩下的都在医生那里，缺医少药的情况下，马克的那些土办法和老王的食疗就起了不少作用，帮助我们撑过了一个又一个难熬的时刻。

若不是遇到风浪，说不定我们会再被抓住，反正再碰到倭国船只时别提多刺激紧张了，当时真是跑也跑不了，得亏风浪骤起人家没靠近就回去了。就这样漂泊了许久，屡屡危险后，我们终于见到了祖国南海的巡逻船只。因为无线电损坏，我们没有接受到岸站的身份确定，快艇派出对我们进行了登船检查。

而我们亮出了隐藏的身份证明，要求与他们上级通话。这一天，我们被严密看管了起来，既不让我们离开船，他们也不上船，直到第二天早上我才接到了郝教授的电话，他很激动，以为我被捕了或者死了。这老家伙，真是不判我点好，我怎么能提前一步挂墙上呢。

原来那四艘船都在一个多月前回到了国内，而他们给出了共同信息，说我们遇到了突检，为了掩护他们离开，我主动吸引了倭国的水产厅巡逻舰。这里的说法有点悲情主义，也可能是为了内部宣传好听，实际上只是因为我们船大才倒霉被盯上的，对方可能也想抓个捕鱼最多的大犯。

水产厅虽不是自卫队也不是海保厅，但人家船又大又快，人多还有高压水炮，水龙一呲非沉即伤。得知我们携带着发动机和电子控制板后，上级领导屡屡未得到照会消息后觉得不对了，以为我们被捕后被秘密扣押。谁知道我们真的逃之夭夭，外面另一个看不见硝烟的战场上却风起云涌。

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各方势力在倭国大量的信息掮客和间谍开始了较量，围绕的重点就是我们是否被捕，而水产厅越是否认，怀疑就越深，因为在他们看来一艘破渔船是怎么也逃脱不了的。除非我们被另外的海保厅拦截，甚至被击沉了。

这个战线的斗争持续了很久，可作为漩涡中心的我们却安然无恙的回来了，还完好无损的带回了最关键的坠机部位。而我们把船交给了当地军方，就乘飞机各回各家了。

站在泉城机场，我有点事了拂衣去，深藏功与名的感觉，心中又有点怅然若失，这次本以为一个月的出海行动，竟然足足离开了两个多月，真是世事无常，计划赶不上变化啊。别说埃米尔的葬礼我没赶上，就是家里的亲朋好友又不知道得多担心呢。

打了出租车，甭管哪里司机大多都是话唠，这人不是石浩东他公司的，我也没见过，他问我为啥晒得这么黑，我说在外面工作，他又问什么工作，我说海上工作。

那人就叨叨了起来，说起了最近窜起来的石浩东，说他背后的大哥好像就是个海上工作的，还是什么外企的大老板。我这寻思着，说的不就是我吗？不过接下来这司机一句话差点让我笑崩了。

他说：“嗨，你别说，人家真是过江猛龙，赵功池你知道吧？你长期在外地，可能不知道，反正是以前一个特牛的二代，直接让石浩东他大哥给锤爆了。可惜过江猛龙不长命啊，看过刚上映的那部香江电影《马永贞》吗？和那个马永贞一样，让人家一把石灰迷了眼，乱刀砍个半死。”

“他大哥被砍了？”

“那倒没有，哥们你这理解力有问题啊。”司机啥表情我不知道，但听语气是有点不屑：“只是失踪了，听说是挂了。后来石浩东那里还有好多司机被抓了，不过他倒是没一蹶不振，丝毫没受到什么影响，还跟另一个外企叫什么蓝海投资合作，开了个饭店。你不知道，那个投资公司的老板娘可漂亮了，我远远的见过一次，据说是石浩东他大哥以前的姘头。对了，你说这要是有一腿，算不算睡二嫂？”

我哭笑不得：“大哥，你好好开车吧，你这么说的没事儿我都慌了，算了，你直接给我拉石浩东的出租车公司吧。”

“啊？”

“我就是你说的那个大哥，我还没挂墙上。”