第二百六十二章荣归故地

再次穿越了德雷克海峡，海螺号一路北上，将在古德上校的英格尔斯造船厂修整。而马克探寻亚马逊热带雨林深处的计划则彻底被打乱，正如捕鲸船要在暖季去南极，我们也要趁着冰少气温高时前往深入冰架腹地一样，亚马逊热带雨林也分雨季和旱季，只有旱季才适合我们的探寻，正好是与现在的时间相对。今年的雨季大约五月份才会结束，而在现在基本是一天下几场雨，每场雨都会有一到两个小时，雨季的亚马逊丛林危机四伏环境恶劣，根本不适合我们去探寻那些绿色矮人。经历了冰架崩解浮冰骤起以及离开时达到零下三十五度的低温，海螺号上再也没人会不敬畏大自然，也不再觉得科技可以弥补一切。

听人劝吃饱饭，我们决定待今年的旱季再看情况前来探秘。同时关于共同研究鏖鳌珠以及采水派其他事务的会议，将在今年的六月，于大马的吉隆坡举办，届时各大船行代表都会齐聚一堂。而据林驷说，梁程茹也应该在那里。

我本该去林家总公司办理任职，但临时接到通知，让我先在北美分公司挂职，任职一个月后回国休息，五月提前到达大马报到，同时在麦国要求我解决一起与港口码头工会的纠纷案件。

待我走时，林驷已经能拄着拐行动了，倒是让我长舒一口气，好歹是身体见好。林驷说这种感觉很奇怪，好似腿的魂丢了，根本不用听使唤，却查不出毛病。

依依话别众人，我还是得赶紧去工作，毕竟我现在不光是海螺号的船员。为了我的事业，我的生活，我的爱情，我必须努力上班。

我不知道是不是有人对我做了背叛后，故意恶心我这个t子党，会不会我升迁的太快了，遭人愤恨妒忌呢？曾国藩说利可共而不可独，谋可寡而不可众，意思很简单就是利益不可独吞，要学会分享，而秘密知道的人越少越好，不能广而告之。

海螺号经历了啥，我没法说，在公司的外人看来，我可不就是一个空降领导吗？我也的确不是靠着法律专业上位的，这就是我“不可众”的秘密。作为公司总监级的领导者，职位和荣誉又是不能分享的利益，“不可独”便做不到了。所以准咱得好处，还不准人家找茬嘛。

当然也可能是我想多了，或许还是对我的照顾，毕竟旧金山有我最惨痛的回忆和最落魄的人生，如今我拿着高收入再次回到这里，会不会是让我扬眉吐气衣锦还故的好意呢？

不过我也不想那么多了，从船厂奔赴飞机场，几个小时后飞机到达位于南旧金山的机场，开始了我新的工作，或者说是正常人的生活，而我会在二月回国，正好是我们的春节。我看时间合适，就在机场给家人打了个很长的国际长途，让他们放心并说了回家过年的消息，这才挂了电话。

因为工作只有一个多月，所以我也不必买车，在麦国租车业务很发达，公司直接给我租了两个月的车，出了航空口右手边是停车场左手边就是汽车租赁公司。实际上除了搭乘公共交通工具，在麦国打车到市区的钱就够你租车的了，那怎是一个贵字了得。麦国人力值钱，所以出租车贵，因为贵所以坐的人少，出租车司机收入低，就更不降价了，这就陷入了恶性循环。

在租赁公司，一台道奇挑战者交到了我的手里，这是一辆标准的肌肉车，够年轻也够个性却不是那么张扬。我很喜欢却不想给同事们留下不好的印象，毕竟在我看来，这台车是街头混混和皮条客的最爱，还是更加商务些的车比较稳妥。

我的说法遭到了租车行的嘲笑，他说那是七八十年代，现在这台车代表着年轻活力，不少年轻的高管和小股东都爱这种劲爆的肌肉车。同时我所在的船务公司作为他的长期客户，据他所知，我们平时有专门的公务车和司机，这只是我私下的代步工具。

听人劝吃饱饭，毕竟不满意还能换，我耸耸肩摊开了手表示那好吧。驱车沿着101大道一路向北，到了联合广场附近开始向东北方向拐，在麦国没有车很不方便，人家都说这是一个车轮上的国家。

但在这里，东西海岸文化不同，东海岸的人如同他们的天气一样，冷峻严肃井井有条公共交通工具较为完善，人情则比较冷淡。而在西海岸阳光充足气候温暖，但每个城市和社区之间距离很远，且没有什么公共交通工具，没有车就十分不便了。

不过我要前往的公司不远处倒是有个地铁口，只是破破烂烂的速度还慢，一般有正常工作的都自己开车而非坐地铁，地铁成了穷小子、服务妹和流浪汉的所在。我就曾经是一名穷小子，所以经常做地铁和巴士，人家都说旧金山和纽约是麦国地铁最繁华的城市，但其实没有车，你还是要走很远的。我记得那时候我要去坐地铁还要走四十多分钟，下车后再走四十来分钟，不管去哪儿这都是常态。

在机场的三楼就有直通我目的地的地铁站，那全然是因为这一带是旧金山的经济发达区域，大部分做生意的大公司都在蒙哥马利街附近。

老美就是爱特立独行，体现自由和原本就没有的什么精神与文化，比如这里的地铁各种标识和名称都不太一样，不叫subway，反而叫bart。从联合广场上车，可以前往我所来的旧金山国际机场或是隔壁的奥克兰国际机场，方便商人们随时出行。

反正我最后一次坐地铁时，这里的车站还很简陋，粗犷的水泥墙壁，那半亮半不亮还有部分坏了的灯，地面也是斑驳陈旧，没有花里胡哨的装修，也没有典雅的装饰，更没有高科技感十足的屏幕，甚至连像样的广告都没有。

在麦国，公共交通最发达是旧金山和纽约，可有需求才有进步，就像机场不断整修，这里却乱七八糟，全然是因为没多少人用。

不过其国力还是不容小觑的，毕竟这陈旧的地铁是一百年前提出的设想，到1946年正式规划，1964年开始动工建设，我记着修了好多年，忘记是七零年还是七二年了，这条地铁正式通行，而那一年世界上其他国家，大部分连地铁是什么都不知道呢。

总之旧金山所在的加州经济十分发达，是麦国gdp的魁首，如果变成一个国家，也可在世界占据前五。而我也正是因为在这样的城市，才能混上一口饱饭，现在荣归故地，开着小车前往旧金山第一高楼泛美金字塔上班，真是一别近两年已是乌鸦变凤凰，有了云泥之别。

当看到那个绿色古典的三角形小楼时，一拐弯就到泛美金字塔了，这个绿色的小楼也有来头，正是《教父》的导演科波拉所拥有的，也不知道日后出来吃午餐的时候，能不能碰到。

其实如果没有周围建筑物的遮挡，我们很远就能看到泛美金字塔，但这里是蒙哥马利街，商业集中地怎么可能没高楼遮挡。泛美金字塔自1972年建成以来，260米48层的它就是整个旧金山的最高峰。因为是第一次来，我在地上停车场停好了车，就朝着大厦正门走去，免得把自己绕迷糊了。

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“hey，bro。”我刚走出去几步就有人叫道。

我这才看到花坛后面有两个人，其中一个黑哥们正冲我招着手。