第一百四十三章船是怎么沉的

沉船沉船，那船是怎么沉的呢？

沉船就跟材质有关了，我们先不考虑里外双船壳和水密舱等现代科技的东西，就单说最初，为什么现在主流的钢铁船很久才取代木船，为什么现代渔船大多还是木船呢？甚至五十多年前的二战时期，很多航空母舰都是木质的。原因就是木质船不易沉没，弹性高，好打理，好修复，耐热等等等等。没空调和散热系统的情况下，那甲板晒得光脚都站不住人，甲板下咋待人啊？木船隔热效果好，散热能力强，导热性更差。这个很好理解，大夏天的你摸摸木头和铁栏杆，就知道哪个更烫手了。

有人说木头船便宜啊，也对也不对，民用船木头船的确便宜点，但军用的，比如二战时的航母甲板，那木头可比钢铁贵多了，木材有要求不说，加上战争消耗大，价格也往上翻了不少。

战争期间，你别说木头了，就是给军舰坦克涂料的刷子所用的猪鬃，都能造就各国巨富，比如以前国内的猪鬃大王古耕虞，那真是家财万贯。这可不是什么战争财，战争本来就是经济和政治问题无法解决的延续，所以它的本质就是要发财。

木头贵但好带好换，比如甲板遭到了轰炸，你要是带钢板，肯定不能是一大片，从甲板下运都运不上来，得成条放上去然后焊接才能使用，焊接的不到位了，飞机还不能起飞、人员奔跑、物资运输都会受到影响。木头就好弄多了，和木地板一样，拼就行了。

所以在二战时期美日海战中，才有日军飞机轰炸了一遍，发现美国航母完蛋了，转一圈第二遍准备雪上加霜轰沉时，才发现人家甲板恢复如初了。这在海军专业中叫损管，全称是损害管制，损管的差距也是美日海战，“小日子过得不错”们失败的重要原因。

美军的损管人员数量是日军的数倍，大炮一响黄金万两，人家换的起，就能二次起飞，倭人就得眼睁睁看着自己的空军没地方降落，耗尽燃油栽到海里。以小博大，以穷打富，看似体量相当，实则底蕴不同。

话说回来，木质船作为船体时，最大的优势则是不容易沉，木头自身的浮力，让船在轻微进水后仍然能行驶，即便是大船破个大洞，只要水抽的足够快，堵漏及时，就能继续航行。

海船又不是玻璃，碰都不能碰一下根本不存在，所以船必须耐造。钢铁的，需要有弹性，瘪了不怕，有坑不怕，别漏就行，木船自身弹性本就高，真漏了鉙上钉子堵上木板，甚至用布封堵，都能勉强靠岸。船舱里的水只要重量带来的压力不大过浮力，船就照样能开起来沉不了。

如今大船大多都是钢铁船只了，主要优势还是钢铁结构体积能更大一些，运载量更大，让货运效率更高，毕竟现代经济社会时间就是金钱。为了避免钢铁船的种种劣势，像是双层船，就是外面有个壳里面还有个船壳，这样外面漏了，只要船不沉，外壳上面依然有空气，空气的气压甚至会顶住水不再涌入。还有里面有水密舱的，哪里漏了只要放下闸门，就等于堵住了，最多是船体倾斜一点而已，一旦控制下沉后又无法及时抽水，船长甚至会主动打开对称水密舱寻求平衡。

小船没有这些，所以现代小船，如渔船之类稍微远途一点的民用小船，大多是木船就能理解了，还是那句话好修耐造不容易沉。

现代社会，封堵技术不断增强，钢铁船也可以焊接和胶水封堵，尤其是胶水或者黏土封堵，只要洞不大，就像是个泡泡糖一样，黏上就能撑个十天半月的。

我自从上了海螺号后，奇奇怪怪的知识多了不少，而堵漏的本事彼得真是找了不少老水手，手把手教我，不然我从思密达国回来时，也不能晒的这么黑。这都是以前船员必备，出海二十个人里，怎么也得有七八个会堵漏的。

但随着现代航海资料完善，气象和导航越来越先进，各海域水文知识的互通有无，以及防患于未然的隔水、封堵技术，现在的新船员大多都不会堵漏了，一般谁有电焊证谁就得临时充当堵漏。

彼得抱怨真是一代不如一代，但其实可以理解，现在国内学开车还要先学修车呢，再往前倒腾，学开车更得先学会伺候师傅，端茶倒水帮师娘给孩子洗尿芥子，往后才能学擦车，再往后才是修车。可若是未来再过多少年，老百姓生活水平提高了，汽车普及了那么配套的汽修厂也会多起来，估摸着到那时候新司机换个轮胎都不一定会了。船也一样，越来越先进了，没有迫切需要了，往往一项技能就会被淘汰，虽然这可能是保命的本事。

木船、钢铁船特性各不相同，沉船的反应也就不一样了。木船既不脆弱，也很早就有抽水机，那时候基本是人力水泵，同样是机械抽水，只是动力是人而已，不像很多外行想象的拿盆舀，那得弄到啥时候。

大型海船中，钢铁船如果是船舱进水，封闭太慢或者进水太快，导出进水过多，就会一头轻一头沉撅起来，然后船只上方建筑歪斜，最后从中间段裂开。断开后的钢铁失去完整性，随着冲击回旋，在水里就会被肢解部分或者松动，这也导致了钢铁船通常只留有大型部件，其他部分散落海床漂流各处，最终成一团烂泥的情况。

木船则不会，破个大洞直接呼呼灌水，最终重力大过浮力，就像一个开口的瓶子咕嘟咕嘟就沉了，所以当然会完整一些。就算是侧翻，理论上木帆船也会完好一些。

但为什么实际上木帆船很多也是稀碎一片呢？那时候再无幸存者的情况下，发现船可能沉没了，大多是发现了残骸，结合失踪信息推断出船沉了。而沉船事故一般是碰到了大风浪，而不是触礁。礁石只会把船撞个窟窿，或者在船舷侧面挒一个大口子，整个船还相对较好。但大风浪往往会直接把船撕成碎片。所以船沉没的时候，船已经不完整了。

偶尔可能发现一艘相对完好的古代木沉船，就很具备考古价值，但我们发现了两艘，是触礁吗？这里没有礁石群啊，也没有移动的冰山，那是什么把船撕开大洞，或者扯断木船，让它沉没的呢？又是什么让经验丰富敢于跑远洋的水手们来不及抽水，眼睁睁的看着船沉下去的？

我赶紧拿出这两艘木船的扫描图，有点吃惊的问正在吃饭的大家：“这洞是怎么搞的，为什么这两艘沉船的伤痕这么像？这样的洞，船会沉吗？”

“啊？”阿拉萨端着饭碗走过来，他开始没在意，撇着眼看了过来，饭就这样含在嘴里，慢慢顺着口水落下，落回碗里，他的眼睛都直了，过了半天才喷着饭叫道：“神呐，这究竟是什么？！”