第87章我们，获救了

刑锋和程粤两个人纷纷摘下呼吸面罩。狂风击打在脸上，几乎要撕碎他们的皮肤。

脚底下就是面北机场了！

刑锋可以清晰地看见跑道。

“机长，两条跑道，是03左还是03右？”

刑锋没有飞过这条航线，不知道机场的情况。

而程粤是身经百战的飞行员。

这条航线他已经飞了不少于一百次！

“03右！”

程粤没有任何的犹豫，几乎是条件反射般说出了选择的跑道。

刑锋不会去问为什么，因为此时就是在抢时间！

“马上接触地面！”

刑锋看了看03右的跑道，准备无误地将飞机驶入了跑道内。

起落架上的轮胎接触到地面，立刻就产生了浓烟。

轮胎使用的橡胶是由特殊的耐磨耐高温材料，而起落架也设计了相应的减震系统，所以才能保护好几百吨重的机身，平稳地落地。

“不好，速度太快了！”

刑锋大声喝道。

此时的速度高达290公里每小时！

在民航飞机里，各个阶段有着严格的速度限制。

民航飞机要完成一次飞行任务要经过滑行和起飞、爬升、巡航百、下降、进近和着陆几个阶段。

飞机起降速度取决于诸多条件，变量包括发动机和飞机气动性能、飞机重量等等。

而飞机的降落也同样要考虑降落机场的多方面因素,包括风速风向、跑道表面磨擦等等所以降落速度也每次都不同,中大型民航客机降落速度一般大概在120节至140节之间。

按140节每小时计算，对应的就是259.28公里每小时（1节/小时=1.852公里/小时）。

现在比最大限制滑行速度还要整整高出了30公里每小时！

刑锋死命地将挡位拉到反推慢车处。

飞机还在疾驰。

另一边，消防车和救护车就在跑道上一路随行。

他们已经完全做好了战斗准备！

“速度为什么还没降下来！”

刑锋以为自己的操作有误，于是又重复了一遍操作。

这时他猛地醒悟过来。

“机长，反推失效了！反推失效了！”

说实话，这一刻刑锋的心里是很慌的。

虽然有了系统精通飞机驾驶技能的加持，可是并没有说设备失效的情况应该如何办！

轮胎还在紧紧撕咬着地面。

在跑道上留出一道悠长的黑色磨痕。

另一边。

乘客们刚在暗暗庆幸自己总算落地了。

可是看着窗外一闪而过的景色，立马又陷入了慌张。

速度这么快！

跑道的长度是有限的。

这样的速度，过不了多久就会冲出跑道！

光是这样猛烈的撞击也足以让飞机爆炸。

届时结局依然是全机覆没！

屋漏偏逢连夜雨，这时飞机后方的右侧的轮胎已破裂

只剩下金属结构的轮毂在地面摩擦！

发出耀眼且吓人的点点火光！

刑锋此时心情低落到谷底。

他知道在2010年，阿三航空就发生过一例类似的事件。

该客机在降落时下降率过大、接地晚、机长判断失误造成降落后许久才复飞、复飞失败，冲出了跑道，撞到隔离墙上，起火并裂成碎片。

最终酿成了159人死亡的人间悲剧！