第35章不出所料！

“在追求圈速的zic，靠的全是走线。拼的都是刹车点，弯心，油门！这里没有什么豆腐佬，更没有什么藤原拓海的甩尾漂移！”

安全培训时，教练的话回荡了柴火旺的脑海。

昨晚，啊不，应该是凌晨，柴火旺看过相关视频，的确，zic的圈速靠的是走线，漂移不过是表演。

柴火旺原厂的c5被安排在最后放行。

赛道裁判每隔20秒挥旗放行，一辆接着一辆的钢铁猛兽冲进了赛道。

引擎的咆哮声充斥着整个赛场。

通道里，瞬间只剩下柴火旺一个人。

他神色凝重地看着远去的车辆，总感觉比暖胎时，他们快了不少！

这就是赛车吗？

这就是他们的实力吗？

感受着c5引擎的咆哮，车上的柴火旺深吸一口气，握了握方向盘，又看了看眼前的裁判。

二十秒一到，裁判朝着他挥了挥旗。

左脚松开刹车，右脚干脆地踩下了油门。

他的c5咆哮着，如同挣脱锁链的猛兽冲向赛道。

“开始——”

车上的提示音响起。

刚才已经跑了5圈，柴火旺对这个赛道有了更深的认识。

车重将近1.8吨的c5还是过重了，全力加速时会出现轻微打滑现象，油门控制也总感觉差了些意思。

它的底盘支撑不错，动力来得也很线性，但爆发力似乎欠缺了些。

这导致，柴火旺不得不提前一些收油刹车减速入弯。

入弯的时机与路线选择，与想象中的情况出现了偏差，没能做到最佳切线。

转向手感偏重，车身侧倾明显，一入弯，整台车就像被巨大的力量扯着往外甩。

避震的支撑似乎也不太够，每一次切弯，柴火旺都略显信心不足。

不太敢贴近弯心，只能保守走大外线。

切弯时，原厂轮胎的抓地力极限又快又突然，多给点油就推头，只能收油回方向，车身稳住之后再给油。

出弯的直线加速，柴火旺一脚油门到底，推背感略显迟滞，后轮有那么一瞬，感觉被什么东西黏住了一样。

出弯的走线差了半分，速度硬生生的被拖慢了一截！

柴火旺紧紧咬着牙关，山羊皮手套死死抓紧了方向盘，车身擦着坎肩的边缘，颠过草皮。

引擎咆哮着冲线时，耳边响起了计时器的电子音：

“滴——第一圈，2分59秒92……”

“靠！”

这个成绩比他预想的慢了30秒！

半分钟！

一丝沮丧掠过柴火旺的眼底，但仅仅只是一瞬，便被更强的专注覆盖！

他没有丝毫的停顿，继续向着t1弯冲去！

第二圈，第三圈……

柴火旺像一块海绵疯狂地吸收着赛道的信息。

每一圈的圈速播报都在刷新：

2分55秒31

2分50秒76

2分46秒22

2分42秒89

2分39秒69

……

每一次播报，都在宣告着柴火旺的进步。

等到第十圈冲线时，电子音冷静地报出：

“滴——第十圈，2分37秒02……”

十圈下来，柴火旺硬生生地将成绩提升了22秒多，可是距离他想象中的跑进2分半，还是有距离！

感觉这个成绩，自己差不多已经做到了这辆车的极限！

难道，这就是梦想和现实的差距么？