第11章百慕大三角
所谓百慕大三角，即指北起百慕大，西到美国佛罗里达州的迈阿密，南至波多黎各的一个三角形海域。在这片面积达400000平方英里的海面上，从1945年开始数以百计的飞机和船只，在这里神秘地失踪。当然，这些失踪事件不包括那些机械故障、政治绑架和海匪打劫等，因为这些本不属于那种神秘失踪的范畴。
1.世界第一魔鬼三角
想象一下，自己在空旷的海域上空飞行，与大陆的所有联系突然中断，会是什么样的情形，这就是百慕大三角。
数百年来，无数船只和飞机在它恶魔般的几何图形中消失，这到底是什么原因造成的呢？是怒海波涛、漩涡、神秘的电磁力还是过度发达的想象力呢？
大西洋清澈的蓝色海水似乎是最适合放松休闲的地方，但外表是会骗人的。因为度假天堂里有个致命的所在，有些人相信一旦进入那里，就永远逃不出来了。那就是百慕大三角。
几个世纪以来，数百人到这里探险，却都一去不复返。百慕大三角覆盖的面积大约有130万平方公里，位于佛罗里达州、波罗黎各和百慕大之间。
数百年来，很多到过这里的水手和飞行员都曾描述过令人毛骨悚然的遭遇，但5架飞机同时消失的事件才真正使百慕大三角出了名。1945年12月5日，由5架美国海军复仇者鱼雷轰炸机组成的中队，在罗德岱堡海军航空基地准备例行的训练任务，这支中队被称为第19飞行中队。
那天天气晴朗，海面平静无波，但是任务进行到一半时，泰勒报告说他们遇上了麻烦。他说：“我的罗盘失灵了。”罗盘有时的确会失灵，但是这种事不常发生。
航空指挥官试图发出口头指示引导飞行员回航，但是他们的无线电信号越来越微弱，在几个小时之内载有14人的5架飞机全部消失了。救援机在海上和空中搜索，戴维怀特在其中的一架救援机上。
5架飞机怎么可能消失在空中呢？有一种说法是奇怪的电磁力，控制住了他们的航空仪器，其他人则认为飞机一定是被一团奇异而致命的电子雾吞噬了，或者也有可能是被外星人绑架了。这件事很快就吸引了很多人的注意，强·库萨是其中之一。
强·库萨：“我对悲剧和意外没有兴趣，我要调查神秘事件，那些照理不应该发生的失踪事件。”库萨已经花费了15年时间研究百慕大三角，和第19飞行中队消失的谜团，他写过一本书，书中涵盖了百慕大三角的所有理论，从不明飞行物到不明潜水物非常全面。有些人认为外星人喜欢在海里航行。
“外星人的水底交通工具看起来就像遨游天际的飞碟，没有鳍板，没有其他必要的装置，就是在水底下航行的，圆形或椭圆形飞碟。”
听起来不太像是真的，但40年前的一个事件，的确让人联想到了不明潜水物，那是在百慕大三角发生的重要事件之一。一个12月的夜晚，在迈阿密，丹·布拉克和帕特里克·霍根神父驾驶魔法号出海，进行一次短程的海上之旅。不久他们撞上了水里的什么东西，他们的船失去了动力。布拉克在9点整打电话给海岸防卫队，他精确描述了船失去动力的位置，连浮标标志都说得一清二楚。魔法号上载有许多件救生衣，船上还额外附加了漂浮装置，这艘船应该不会沉没，但是短短几分钟的时间，救援人员来到时，魔法号却消失无踪了，没有残骸，也没有尸体。
强·库萨：“此事没有合理解释，所以至今仍然是一个谜团，两个人在原地等候救援，那艘船没道理沉没。”根据库萨的说法，这是比较令人困惑的百慕大三角失踪事件之一。
但最令人百思不得其解的是美国百眼巨人号的沉没事件。这艘1.9万吨的海军运煤船在1918年起航。这时一艘独特的船，上面有运送煤矿的又高又细的转臂起重机。这趟行程原本只需要几天时间，但是百眼巨人号出发到现在已经过去了90年，它仍然没有抵达。这艘船从未发出过求救信号，就这样消失得无影无踪。这艘船的失踪被称为美国海军最神秘的事件。百慕大三角让观察者困惑多年，我们或许可以从百慕大三角的大气层中找到一些线索。
业余飞行员布鲁斯·杰农的故事可以给我们带来启示，1970年12月4日，杰农在比米尼附近飞行时看见窗外有一朵奇怪的云。
杰农说道：“云朵的边缘和丝絮一样，我超前飞行并爬升，云朵刚好在我的飞行路线上。我飞进云朵中，就在几分钟之内，飞机仪器开始不听使唤，不久我就明白了，云雾已经把我团团包围住。”
后来杰农画出他所看到的境像，他唯一的逃生之路似乎是顶端奇怪的u形出口。因此他开始俯冲，接着他留意到云洞越来越小。他的周围白光闪烁，但是并没有暴风雨，突然间飞机周围有奇怪的线条形成，就像裂痕一样。杰农看得见另一头晴朗的蓝天，后来他称这些线条为时间线，杰农相信自己看见了时间的结构。最后，杰农终于逃出了云洞。
2.飞行队的失踪
上世纪以来所发生的各种奇异事件，最让人费解的大概就要算发生在百慕大三角的一连串飞机与轮船的失案踪了。
所谓百慕大三角，即指北起百慕大，西到美国佛罗里达州的迈阿密，南至波多黎各的一个三角形海域。在这片面积达400000平方英里的海面上，从1945年开始数以百计的飞机和船只，在这里神秘地失踪。当然，这些失踪事件不包括那些机械故障、政治绑架和海匪打劫等，因为这些本不属于那种神秘失踪的范畴。
由于事件迭出，人们赋予这片海域以“魔鬼三角”、“厄运海”、“魔海”、“海轮的墓地”等诨号，这些诨号反过来又烘托了这里特有的神秘而恐怖的气氛。
现在，百慕大三角已经成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。在我们熟悉的地球上，怎么独独有这么一个神奇而无法解释的角落？怎么会发生一连串不可思仪的事情？究竟是什么在百慕大三角作祟？
美国空军上尉泰勒，是一位极有经验的飞行员，他已经驾驶飞机在空中飞行了2500个小时，这个飞行纪录并不是一般人能够做到的。
1945年12月5日，泰勒上尉作为第19飞行队的队长，他带领飞行队从佛罗里达州的劳德代尔堡机场起飞。他和14位飞行员驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机，去执行一项飞行训练任务。
一切正常，天气良好，这是个理想的飞行天气。他们的任务是飞一个三角形航程，向正东方向飞过巴哈马群岛，接着向北飞行，然后沿三角形最后一个边线返航。
当飞行队越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告，称罗盘失灵，他们弄不清楚自己的高度。片刻，基地指挥部收到的信号越来越糟糕，好像所有的飞行员都慌了神，当然指挥部也慌了。
下午4点钟，指挥部听到了泰勒上尉颤抖的呼叫：“发生了异常现象！我们不知道为什么偏离了航向。”指挥部道：“报告你们的位置！”泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方！”指挥部：“那么你们向西飞行！”泰勒：“方位仪出了故障，指针不动，我们辨不清方向，看到的只是大海。”基地指挥部当时未感到问题的严重性。因为，飞机上燃料充足，可以应付四个小时的飞行。再说，泰勒上尉的飞行技术是让人放心的。指挥部遂即命令另一架仪表正常的飞机替代泰勒，可是十几分钟后，基地指挥部又接到报告：“警报！我们现在又迷航了，看不见陆地……一切全乱套了，连大海也好像和往常不一样了！”这时候也传来勒泰上尉的声音：“我们好像在墨西哥湾上空……”基地吃惊了，他们怎么偏离航向飞到墨西哥湾去了？下午5时，这5架飞机不知位于何处，还盲目地在飞行，他们之间彼此联系的对话，让基地大大震惊，所有的仪表都失灵了。他们的读数都不相同，连西斜的夕阳都没看见，如果看见太阳他们就会校正航向的。最后，终于传来令基地心碎的声音：“我们完了……开始往水里沉了……”电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。这时候，时针正指7点零4分。泰勒上尉连同他的14个伙伴，以及那5架飞机，也就在地球上消失了。指挥部感到这事不可理解，立刻决定派机寻找。几分钟之后，一架“马丁”式海上搜索机应命起飞，这架搜索机由13名机组人员驾驶。但是，这架海上搜索机也失踪了，它好像直奔那个失踪的虎口，连点声息都没有传回，便悄悄地消失了。
短短几个小时，6架飞机、27位飞行员都不见了，简直是莫名其妙。难道他们被天空吞噬了吗？次日，美国当局对这次事件予以高度的重视，进行了有史以来最大的一次搜寻救援活动。美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇，数百艘快艇和摩托艇，300多架飞机，也就是说美国海军动用了佛罗里达海域附近所有能够动用的舰船和飞机。搜索海域从百慕大到墨西哥湾每一寸海面，结果一无所获。按常理分析，假如飞机坠入海中，那么起码也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹。然而，什么也没留下，就像什么也没有发生过似的。大海依然那么蔚蓝、那么宁静。负责搜寻救援的官员沮丧地对上司说：“天知道发生了什么，我们甚至无法估计可能发生了什么！”当这件事披露之后，百慕大海域就出了名。随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖——1948年12月27日22点30分，一架dc—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声：“这是怎么回事？都在唱圣诞歌哪？”谁也没有想到这句话里所包含的意味是什么。
28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯：“接近机场，灯光可见，准备降落。”机场做好接受着陆的各项准备。可是这架dc—3型班机始终没在机场降落，它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客当然无一生还。
一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的，就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里而无声无息了。
3.火星上的飞机
1995年春，俄罗斯科学家在月球探测器发回的激光照片中惊异地发现，在月球上的一个陨石坑旁，停放着一架美国在二战中使用的“b-29复仇者”号大型轰炸机，后来又从月球上神秘消失，这是参加二战的美军第19轰炸机分队5架中的一架。
可是，前不久，著名天文学家克·路丁宣布，在火星轨道上意外地发现另外4架美军飞机。他认为，这4架飞机很可能是1945年在百慕大“魔鬼三角”上空失踪的美军第19轰炸机分队的4架“b-29型”格鲁门式轰炸机。
克·路丁本是借助可放大图像的电脑天文望远镜，在火星附近发现美军二战期间失踪的5架轰炸机中的4架的。他通过计算得知，第一次发现这4架轰炸机时，它们距离火星也不过几公里远。令人费解的是，这4架轰炸机仍能以4万里小时的速度飞行着，因此，克·路丁不能对其连续跟踪观测几分钟时间，直至它们消失在望远镜的视场内。
这一最惊人的发现是自俄国人在月球上发现那架失踪的美军轰炸机时开始的。克·路丁还观察到，在火星附近发现的这4架轰炸机仍以紧密的编队飞行着，很显然，它们飞行状况良好，像是有人驾驶着。他还看到飞机上的美国空军标志，所以，他据此判断，这些飞机是1945年12月5日在百慕大“魔鬼三角”上空飞行演习时失踪的。
瑞士ufo研究会主席维·格鲁德尔认为，克·路丁博士在火星附近发现的4架美军二战失踪轰炸机同俄罗斯月球探测器在月球上发现的那架美军轰炸机之间有着某种联系，而且在百慕大“魔鬼三角”和这些美军失踪飞机之间更存在着某种微妙的联系，这其中很可能是外星人导演出来的一场闹剧。
4.航海冒险者的地狱
百慕大三角究竟是一片什么样的海域呢？我们从最早扬帆驶过这片海域的哥伦布的见闻中，也许能窥见300年前这片海域的若干情况。
1502年，哥伦布第四次渡过美洲时，曾途经百慕大三角。哥伦布伫立船头，但见晴空万里，海面平静。突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。水手们齐心协力试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，磁罗盘上的指针不是指着正北方向，而是指向西北方向，偏离6度。船失控了，任凭风浪推打。
哥伦布是幸运的，经过几天几夜的颠簸，船总算没有沉没。令他奇怪的是，这场从天而降的风暴结束竟是戛然而止的，风浪说结束就结束，马上就风平浪静了。
哥伦布把这一切详细地写在他的航海日记里，他在给西班牙国王的信中，也谈到这次难忘的经历。
当时，浪涛翻滚，一连八九天时间，我们看不到太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长，这么狂烈的风暴。
问题在于哥伦布活过来了，他的经历至少说属于那些尚可解释的遭遇。那么，那些没能活过来的人，他们的遭遇呢？当然，那是一种不可解释的，谁也没看到的经历。
1840年8月，一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。这艘船扯着帆，而且风帆饱满，说明它在平静地航行着。令人感到迷惑的是，它好像没有目标似的随风漂浮。人们感到奇怪，便划船靠上去，他们发现船上静悄悄的。上船后才知道，船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也没人碰过。然而，为什么船上的水手都跑光了呢？没有人能够解答，船上唯一健在的生物，就是一只饿得半死的金丝鸟，可惜它不能说话。
到底船上发生了什么，没人知道，但谁都敢肯定船上发生了一件不可思议的事情。1872年，这一带海面又发生了一件怪事。
一艘双桅船“玛丽亚·采列斯特”号，在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮。当它被人们发现时，船上又是空无一人，而且船舱的餐桌上还摆着美味佳肴，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。壁上的挂钟正常地走动，缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外，丝毫不能解释它的主人为何弃船而去。
1944年，古巴籍的货船“鲁比康”号在同一海域同样出现人去船空的奇案，当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。
1963年，美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域，航行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。”但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。
美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。有人推测说当时正值战争期间，“独眼”号很可能遭德军潜艇的袭击。可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个“sos”的信号都没发出就失踪了呢？