人物转记哈尔西

早年经历

威廉·弗雷德里克·哈尔西中学毕业之后，因为没有获得保送资格而未能考入美国海军学院，只得考入弗吉尼亚大学攻读医学。1900年，哈尔西由于母亲再三恳求麦金莱总统而获得保送资格，转而考入美国海军学院。小哈尔西在校期间学习成绩平平，但酷爱足球运动。

参战经历

1941年随着太平洋局势不断升级，美国海军也不断加强太平洋的海空力量。此时，已身为特混舰队司令的哈尔西晋升为海军中将。同年，太平洋舰队全部移师珍珠港。

免遭劫难

1941年11月28日，哈尔西率以“企业”号航母为主的第8特混舰队为威克岛运送海军陆战队飞机。按计划应在12月7日前返回珍珠港，但因为突遇狂风，延误了一天，哈尔西和“企业”号就此逃过一劫。在得到珍珠港遭偷袭的消息后，哈尔西奉命劫击日本攻击舰队，但大战突然爆发造成的混乱中，一系列似是而非的情报使哈尔西的舰队向珍珠港以西追击，这无疑又挽救了哈尔西和“企业”号，因为若与珍珠港以北的日本攻击舰队相遇，哈尔西的舰队必死无疑。

战术补救

太平洋战争初期，尼米兹出任太平洋舰队总司令后提出的“积极防御、主动出击”的作战方针，得到哈尔西的坚决支持。1942年1月底，哈尔西率“企业”号、“约克城”号航空母舰特混舰队先后对日军占领的马绍尔群岛、吉尔伯特群岛实施了战术突袭，2月底对日军占领的威克岛进行了突袭。但这些战术胜利只能为美军在太平洋战争初期的整体溃败挽回一点点战略平衡。

终身遗憾

1942年4月，哈尔西率“企业”号为前往东京实施空袭的“大黄蜂”号护航。4月18日，杜立特率16架b-25战斗机从“大黄蜂”号航母起飞，空袭东京成功。哈尔西也因此名声大震。但5月初，珊瑚海战役发生之时，哈尔西正在赶往战区的途中；在随后的中途岛战役爆发之前，哈尔西因患皮肤病而被迫住院治疗。没能参加珊瑚海海战和中途岛战役是哈尔西最为遗憾的事。

瓜达卡纳尔岛战役

1942年10月中旬，瓜达卡纳尔岛战事对美军极为不利，尼米兹任命哈尔西为南太平洋战区最高司令（兼第3舰队司令），指挥该区的盟国陆、海、空三军，以期扭转战局。10月24日，日军总攻开始，已登陆的美军顽强据守，多次击退日军的进攻。26日，哈尔西所辖的第16、第17特混舰队与日本联合舰队在圣克鲁斯岛海域交战，美国海军遭到战术性失利，“大黄蜂”号战沉，“企业”号重伤，日本则有2艘航空母舰受创并损失100架飞机。但是，太平洋舰队司令部认为瓜岛总的形势并非不利。哈尔西在11月8日视察亨德森机场时，提出“杀死日本佬！杀死日本佬！杀死更多的日本佬！”的口号以鼓舞守军。在瓜岛随后的一系列消耗战中，美军渐渐占据了上风。1943年2月，瓜岛日军被迫撤离。

罗斯福总统为瓜岛战役的胜利向哈尔西发出“贺电”，哈尔西随后晋升为海军上将。此后，日军在哈尔西的战区接连受挫。就在这时，太平洋舰队情报处破译了联合舰队司令长官山本五十六将飞抵布干维尔岛视察的情报。4月18日，哈尔西奉命组织这次“复仇”伏击行动，并最终击落山本坐机。

新乔治亚岛登陆战

1943年5月，盟国决定从中太平洋和西南太平洋同时向日军发起进攻。哈尔西奉命组织指挥所罗门群岛战役。此时，他的第3舰队已经得到加强，共有6艘航空母舰（舰载机540余架）、2艘战列舰、49艘巡洋舰和驱逐舰，还配有海军陆战队。6月30日，哈尔西部在新乔治亚岛实施登陆作战，遭到日本守军的激烈抵抗。8月25日，美军攻克该岛，歼敌约9000人。根据预定计划，哈尔西的攻击目标将是科隆班格拉岛。该岛有1万日军严密设防，强攻不仅会造成重大伤亡，而且将使作战旷日持久，因此，哈尔西决定对该岛围而不攻，越过该岛而攻取韦拉拉维拉岛，这也为后来尼米兹提出“越岛作战”提供了成功的先例。

菲律宾战役

所罗门群岛战役之后，美军正式划分中太平洋战区和西南太平洋战区的辖区和任务。作为南太平洋战区最高司令的哈尔西在作战方面归麦克阿瑟指挥，而作为第3舰队司令的哈尔西则归尼米兹领导，这就难免产生摩擦。到1944年6月，哈尔西的第3舰队已非当初可比，发展成为拥有4个航空母舰群（12艘航空母舰）共500余艘舰船的舰队。尼米兹和哈尔西都主张绕过加罗林群岛直接进攻菲律宾，但未被麦克阿瑟采纳。8月，哈尔西率第3舰队进攻加罗林群岛，击毁日军480架飞机，约100艘舰船。在发现菲律宾沿海防务空虚之后，哈尔西力主直接进攻菲律宾，这才得到美国参谋长联席会议批准。

1944年10月，由尼米兹控制的哈尔西第3舰队和由麦克阿瑟指挥的金凯德第7舰队进入菲律宾海域，日本舰队为反击美军而编组为南方舰队、中央舰队和北方舰队，共4艘航空母舰、9艘战列舰、19艘巡洋舰和33艘驱逐舰，另有600余架飞机。日本计划先以北方舰队的航空母舰诱使第3舰队远离莱特湾北上，然后以中央舰队穿过圣贝纳迪诺海峡，与南方舰队合击莱特湾，摧毁美军登陆场。有关情报表明，中央舰队将最先抵达莱特湾。哈尔西亲率3支特混舰队封锁圣贝纳迪诺海峡。10月24日，哈尔西向中央舰队猛攻，而在接到中央舰队已经溃逃的不确情报后即决定攻击北方舰队的航空母舰，与此同时，下令编组的第34特混舰队封锁海峡却没有派出。是日夜晚，中央舰队驶越圣贝纳迪诺海峡。25日拂晓，当金凯德的主力痛击南方舰队时，斯普拉格的护航航空母舰特混舰队却遭到中央舰队的袭击。哈尔西在击沉北方舰队的2艘航空母舰（另外2艘随后也被击沉）后，又被尼米兹的内容有误的电报召回，结果是双方都失去了战机。虽然日军损失了4艘航空母舰、3艘战列舰、11艘巡洋舰、9艘驱逐舰和600架飞机，但哈尔西的指挥仍遭到激烈批评，而金和尼米兹都不以为然，总是以此役的战果为其辩解。哈尔西在菲律宾战役结束后荣获第3枚优秀服务勋章。

布干维尔岛争夺战

1944年11月，美国海军陆战队士兵占领了布干维尔岛之托洛基纳角附近的日军据点。布干维尔岛位于日军西南太平洋战略基地拉包尔东南约205海里，面积约1万余平方公里，是所罗门群岛最大岛屿。日军自新乔治亚群岛败退后，重点加强了该岛防御，企图长期坚守。守岛日军为第17集团军（司令为百武晴吉中将）的第6师和南方警备队等共3.5万余人。而美军攻占该岛的目的是在岛上修建机场，对拉包尔实施空袭，从而控制整个所罗门群岛。盟军参战兵力为美军第3陆战师、第37步兵师和新西兰军队1个旅等共3.4万余人，由南太平洋战区司令哈尔西海军上将指挥。

在布干维尔岛登陆作战之前，哈尔西奉命将一些舰船和部队调给组织指挥吉尔伯特群岛战役的斯普鲁恩斯，因此这场战争必须考虑以奇制胜。11月1日，哈尔西以数处佯攻吸引日军主力，却在该岛不便登陆的西海岸登陆成功，令日军震惊不已。但哈尔西所辖特混舰队远在后方补充燃料、弹药，而日本的舰队得到6艘重型巡洋舰的加强，使哈尔西面临最危急的时刻。哈尔西于11月5日在没有足够的水面舰只护航的情况下出动他的2艘航空母舰，舰载机炸坏了停在拉包尔的6艘日本巡洋舰和4艘日本驱逐舰，古贺峰一匆忙将重型巡洋舰撤走。布干维尔岛争夺战直到次年3月才结束。

五星上将

1945年后，哈尔西率部支援硫磺岛和冲绳岛的登陆。随后，在海上除“神风”外，哈尔西已找不到什么对手。8月15日，日本宣布无条件投降。投降仪式于9月2日在哈尔西的旗舰“密苏里”号战列舰举行。两个月后，哈尔西率部回到旧金山。12月，哈尔西晋升为海军五星上将。1947年，哈尔西退役，并出版了《哈尔西海军上将的故事》。1959年8月16日，哈尔西在美国旧金山去世。

“企业”号航空母舰

“企业”号航空母舰是美国海军历史上的第6艘航空母舰，也是约克城级航空母舰的第2艘。该舰于1933年8月3日批准建造，次年7月16日在弗吉尼亚州纽波特纽斯市的纽波特纽斯造船厂开工，1936年10月3日下水，1938年5月12日服役。

建成时其标准排水量为19800吨，满载排水量为25500吨。舰长246.7米，飞行甲板宽33.4米，满载排水时水线长232米，水线宽25.4米，吃水7.9米。9台锅炉，4座帕森斯蒸汽轮机，4轴，主机输出功率12万马力。最高航速34节，续航力7900海里/20节。

“企业”号采用开放式机库，拥有前、中、后三台升降机；舰桥、桅杆、烟囱一体化的大型岛式建筑位于右舷，木制飞行甲板前端装有1台蒸汽弹射器，紧急情况下，飞机还可以通过设在机库中部的横向弹射器从机库里直接弹射起飞（此项设计由于不实用，于1942年被拆除）。

武备8座单管127毫米高平两用炮，4座4联装28毫米机关炮，24挺12.7毫米高射机枪。最多搭载舰载机96架。1941年编制人员为2217名。“企业”号在防御上存在一定缺点，水线装甲仅有122毫米，指挥塔102毫米，对*防御存在相当缺陷，这也导致了整个约克城级有两艘最终都损于*之手。

“企业”号服役后，最初在美国东海岸活动。1939年4月加入太平洋舰队。1941年珍珠港事件发生时，该舰因执行向威克岛运输飞机的任务并在返航途中遭遇恶劣天气推迟返港而侥幸逃过一劫。此后，“企业”号参加了太平洋战争中的大部分海战，成为美国海军功勋卓著的传奇军舰，立下诸多汗马功劳。

1942年1月11日，海军中将哈尔西指挥以“企业”号为核心的tf8编队（1航母、4重巡洋舰、6驱逐舰）与tf17（约克城号、1轻巡、4驱逐舰、弗莱彻海军少将指挥）协同，完成增援萨摩亚岛的作战，共向岛上输送兵员5000人。

1942年2月1日，在增援萨摩亚返航途中，tf8对日占马绍尔群岛中防御最坚固的罗伊岛、夸贾林环礁、沃特吉环礁和马洛埃拉普环礁上的日军基地进行了空袭，击沉日军小型舰艇4艘，击毁飞机18架，连第6根据地队的八代佑吉少将也被炸死，这是美军自太平洋战争开始以来第一次有组织的反攻，“企业”号由此享有反击前锋的美誉，而哈尔西也成为美国公众心目中的英雄人物。

1942年4月8日，“企业”号离开珍珠港前往阿留申群岛，在那里与“大黄蜂”号航母编队汇合后，掩护“大黄蜂”号编队执行轰炸日本本土的任务。

1942年6月中途岛海战，“企业”号与同级“大黄蜂”号、“约克城”号埋伏在中途岛东北海域，一举击沉日本海军机动部队的4艘航空母舰，其中，“赤城”号、“加贺”号以及“飞龙”号是“企业”号的战果，同时“企业”号上的舰载航空兵和中途岛上的岸基航空兵部队携手击沉日本1艘重巡洋舰。

1942年8月，美国海军与日本联合舰队在西南太平洋海域开始了争夺瓜达卡纳尔岛控制权的鏖战。在8月24日进行的所罗门以东的海战中，“企业”号被“翔鹤”号上的18架九九舰爆突破空中防御圈，共命中250公斤*3枚，另有4枚近失。空袭过后，企业号燃起大火，飞行甲板严重受损，77人阵亡，91人受伤，击落九九舰爆17架，零战3架。日本人好不容易取得的战果居然在很短时间内被“企业”号上损管队的努力抵销了，受损1小时后，“企业”号恢复到24节航速，还重新开始了回收舰载机的作业。在此次作战中，“企业”号所在的tf61编队击沉日本轻型航母“龙骧”号，重创水上飞机母舰“千岁”号，击落日机75架。

10月16日，经过一个月修整后，“企业”号搭载了新编成的第10舰载机大队（ag-10），这个大队包括了从受损的“萨拉托加”号和被击沉的“约克城”号上调来的精英飞行员，战斗力有所加强。

1942年10月26日，在空前激烈的美日圣克鲁斯海战中，“企业”号再次被命中6枚250公斤*，另有1枚近失，但侥幸躲过了所有*。而同行的“大黄蜂”号则没有那么幸运，在被命中10枚*、1枚800公斤*、7枚250公斤*、127毫米炮弹300余发之后，“大黄蜂”号沉没。此役美军损失“大黄蜂”号航母，“企业”号被重创，损失飞机81架，有266人阵亡（企业号上阵亡44人，75人受伤）。击落击毁日机92架，重创日本“翔鹤”号、“瑞鹤”号2艘航母。同时日本“翔鹤”号飞行队长村田少佐、关卫少佐、“瑞鹤”飞行队长今宿滋一郎大尉等一大批优秀飞行员战死，日本机动部队战斗力被极大削弱。在“企业”号修复之前，美军在南太平洋地区已无航母可用。日本陆军第2师团展开瓜岛攻势，同时，联合舰队于11月12日前后派出金刚级战列舰炮击瓜岛机场。此时哈尔西只能采取一个权益办法，11月11日，“企业”号开出努美阿，带着修理舰赶赴瓜岛以东海域，边修边战，以最大限度增强美军的空中力量。11月13日凌晨，负责炮击任务的日军“挺身队”与美军tf67巡洋舰编队相遇，爆发激战，美军损失2艘轻巡和4艘驱逐舰，击沉日军2艘驱逐舰，并重创“比睿”号战列舰。天亮之后，“企业”号出马，与瓜岛起飞的tbf（*攻击机）痛打落水狗，使“比睿”号命中1雷，舰尾下沉，并最终于13日天黑前后自沉，这是日本在太平洋战争中损失的第一艘战列舰。此时“企业”号仍然是美军在太平洋上唯一的一艘可用航母，水兵们在机库甲板上漆上这样的标语，“‘企业’号对抗日本（enterprisevsjapan）”。

1943年1月30日，日军出动11架一式陆攻轰炸伦内尔岛附近的美军水面舰艇编队，“企业”号击落其中的7架，但仍有8架日机发射了*，“芝加哥”号重巡洋舰被击沉。

1943年5月26日，“企业”号返回珍珠港，接受尼米兹海军上将代表罗斯福总统颁发的总统集体嘉奖，在所有参加“二战”的美军海军舰艇中，“企业”号是第一艘获此殊荣的航空母舰，也是唯一的一艘。7月20日，新的“埃塞克斯级”航母开始服役，“企业”号终于可以回到本土进行大规模整修和改装。

1943年，“企业”号返回美国接受改装，延长飞行甲板，对全舰3/4的水线部位增加了防*隔舱，防空火炮增加到双联20毫米厄立孔25座，四联40毫米博福斯高炮10座，所有高炮均有雷达指控，命中率大为提高。同时舰载机已换成全新的f6f“地狱猫”和sb2c“地狱俯冲者”。

1944年1月6日，完成改装的“企业”号与其他5艘大型航母组成tf58特混编队，参加马绍尔群岛作战。tf58包括6艘大型舰队航母，6艘独立级轻型航母，6艘护航航母，15艘战列舰，9艘重巡洋舰，6艘轻巡洋舰，50艘驱逐舰，以及多艘运输舰、货船、油船、坦克登陆舰、船坞登陆舰、水上飞机母舰和其他辅助舰船。舰载机超过700架。1月31日，在tf58强大火力支援下，美军攻克了马绍尔群岛中的夸贾林环礁、马朱罗环礁等多个岛屿。

1944年2月27日，tf58编队对特鲁克环礁实施攻击，“企业”号上搭载的装有雷达的tbf复仇者夜间攻击机参与空袭行动，此役共击沉日舰艇9艘，特设舰船3艘，运输船31艘，总计237000吨，击毁飞机270架。其中1/3的战果由“企业”号取得。

1944年6月，美、日海军在马里亚纳海域展开战略决战，日本海军损失3艘大型航母和600余架飞机，两年来惨淡经营的航空兵力量损失殆尽。而美军仅损失飞机130架，76名飞行员阵亡（其中在夜间着陆时，损失飞机77架，44名飞行员阵亡）。

1944年10月25日，“企业”号舰载机协助友舰击沉日超级战列舰“武藏”号、航母“瑞鹤”号、“瑞凤”号和“千岁”号。此役中，“企业”号是少数几艘对栗田、小泽、西村舰队均实施攻击的美国航母。

1944年12月，该舰成为cv（n）-6（n为夜间的缩写），搭载经改装的f6f-5n夜间战斗机，执行夜间巡逻任务。

1945年3～4月，“企业”号参与了压制日本九州地区岸基航空兵和击沉超级战列舰“大和”号的作战行动。

1945年5月14日，“企业”号被神风飞机撞中，前升降机全毁，于2天后退出了战斗返回美国大修。在修理期间，日本宣布投降。此后，它参加了胜利庆典活动和载运驻欧洲美国军事人员回国的任务。从1946年1月18日起，停泊在新泽西州的bayonne，从此未再出海。

“企业”号1947年2月17日退役，转入大西洋预备舰队。1952年10月1日称为攻击航母cva-6，1953年8月8日又改称反潜航母cvs-6.1956年10月2日从海军舰艇名册中除籍，并与1958年7月1日以561333美元的价格出售解体。

在太平洋战争中，被荣幸地称为“大e”的“企业”号九死一生，取得了20颗战役之星奖章，并成为第一艘荣获总统集体嘉奖的航母，也是美国“二战”唯一一艘同时荣获总统集体嘉奖和海军集体表彰的航母。在“企业”号光辉的一生中，它共航行442475公里，击沉敌舰71艘，击伤192艘，击落敌机911架，在美国海军中没有任何一艘军舰能与之相比，“企业”号象征着美国海军的战斗精神。