第3章偏门题目

题目与沈秋预先学习的没有一道相同。

“客舱压差何时会出现琥珀色提醒”

“冲压空气开关何时使用“

“通讯系统有哪些子系统构成“

“当rpim1、1、3计算机均失效时，自动驾驶是否可用“

还有几道偏门题目。

“发动机启动活门由什么驱动”

“驾驶舱通气风扇由什么汇流条供电”

看到这个题目，沈秋气笑了“怎么不问问广播系统由什么供电啊！”

看到下一题沈秋脸色有些僵硬。

“机组广播系统由什么供电”

沈秋骂道“tmd，智障！”

……

沈秋打了个车回到旅馆。

回到旅馆后。沈秋开始和群里的副驾驶们讨论这次的题目。

沈秋把自己记住的答案和群里大家讨论的答案对比后，发现这次的错误率并不高。大概只错了四五道题的样子。

2天之后结果出来了，沈丘不出意料地通过了。更让沈秋庆幸的是，听说这次的通过率1/12也不是1/4而是1/6。只有寥寥数人。通过了这次的考试。而很幸运的是，沈丘就是这其中的一员。

看得出来，这次考试很难，通过的人数并不多。可是“天时”“地利”沈秋次是完美集齐，并没有错过这次考核的机会。

沈秋正窝在沙发里查看公司的飞行手册和最新版的sop。突然，手机响了一下，抬头提示有新消息。

点击通知栏。打开便可以看到是一条短信，标题是模拟机考核计划。。

点开邮件的详细内容，是一张模拟机考核计划的表格，沈秋将表格放大，找了半天，终于在表格最末尾的特殊一栏找到了自己的模拟机考核计划。

一个星期之后，在南航自己的训练中心有一场5个小时的模拟机考核！

沈秋当场就看呆了，头一次提出模拟机考核还有什么特殊一说。

沈丘把模拟机考和计划表格翻到最后一页，在上面找到了负责这次考核的飞标的电话。

“喂，您好。南方航空飞行标准训练中心，我是训练主管何卫东。”

……

沈秋找了飞标的训练主管，然后按照主管的指示找到了分管模拟机的职员。一问之下才发现，南方航空居然要对他进行模拟机全套检查的传统。也就是说，这次他要把从飞行学员到一副的模拟机检查全部重温一遍。而且这次据说是飞行大队的大队长特意安排下来的。

飞行大队，飞行标准训练中心，飞行质量管理中心，飞行业务中心，飞行员招聘中心以及机组资源管理中心这几个部门构成了飞行部。

每个部门都有各自职能，很少会有越级管理的情况。就比如像沈秋的日常事务，肯定是受飞行大队的钳制的。

飞标说是飞行大队大队长直接联系他们临时给沈秋改的模拟机检查内容。

不是机队，而是飞行大队大队长的办公室，飞行大队的大队长是飞行部副总经理的直属下属。在沈秋看来，他与这位高不可攀的飞行大队大队长没有任何关系，怎么会劳驾这样一尊大佛跟飞标通气，安排这样一场不伦不类的模拟机检查呢？他甚至连飞行大队大队长名字都不知道！