第230章全方位的考验
“呼叫指挥中心，赤道已完成空中加油，情况良好，请求指示，完毕。”刘凯切换频道至指挥中心的保密频道，发出呼叫。此时的刘凯处在一个比较尴尬的状态，在黑暗的夜空中漫无目的地穿梭。
“指挥中心收到，赤道，请按照当前航线继续飞行，指挥员正在处理你的事情，请耐心等待，完毕。”通信频道里响起一道陌生的声音，并不是之前指挥员的声音。
“赤道收到。”刘凯回应之后，双眼的目光投向远方的黑暗。
“沿着当前航线一直飞，岂不是要进入……航空所搞什么鬼？”刘凯的心里泛起嘀咕，
“轰！”
航空引擎高昂的轰鸣声回荡在夜色之中，刘凯驾驶着歼-16c拖着湛蓝的高温尾焰呼啸离去，在夜空中留下一条如丝绸般的白色轨迹云。
四十多分钟后，已经穿越了整个国境，看着经纬仪上越来越近的国界线，刘凯不得不再次发出呼叫：“呼叫指挥中心，我机即将抵达国境线，请指示。”
“指挥中心收到，请向右转向，沿着国境线飞行，注意不要跨越。”依然不是指挥员的声音。
“赤道收到，向右转向。”刘凯回应道，不由得摇了摇头，调查这么简单的一件事，需要这么久吗？
拉杆，蹬右舵，向右转向。
襟副翼偏转，右侧机翼倾斜，在天空中画中一条高度不变的平滑圆润的向外弯曲的美丽弧线，不再迎头对冲两国边界线。
本来就不具备隐身能力，如今露出机身侧面，雷达反射截面积进一步加大。
贴着国境线，飞了没几分钟，刘凯就接到了航空所指挥中心的最新指示。
考核第二阶段的结果出来了，经过调查核实，重新评定结果，认定刘凯在第二阶段的考核合格，可以继续执行第三阶段的考核，并同时颁布了接下来的考核任务。
刘凯驾机离开边境线，就是为了开启自动驾驶，方便通过战术平板查看具体的第三阶段任务。
首先是挂载武器，依然是在高速公路上，貌似航空所对在高速公路上挂载武器情有独钟。
挂载四枚pl-9c空空导弹以及两具七管双联装火箭弹发射器，随后升空前往指定空域，汇合另外三架战斗机，组成一个编队，为一架军用运输机进行护航。
刘凯为编队长机，临时指挥员。
而挂载武器的高速公路倒是不远，距刘凯当前的位置仅有50余公里远。
刘凯也明白了为什么加完油会让自己朝这个飞，就是因为这第三阶段的任务挂载武器的地方在这。
刘凯其实对于护航任务不太感冒。
在刘凯看来护航太无聊了，不能机动，还得以护航的对象为主，他快你就得快，他慢就得跟着慢。
更关键的是，这次的护航时间有点长，达到了四个半小时，从东南到一直到西北。
“护航，好无聊啊！”
刘凯摇了摇头，扫了眼导航系统，确认当前具体位置，刘凯拉杆蹬舵，操控战机飞往50公里开外的高速公路挂载武器。
夜色正浓。
挂载好武器的赤道歼-16c在银华的笼罩中飞向指定的汇合的地点。
“呼叫指挥中心，赤道正在前往汇合地点。”刘凯右手握紧操纵杆，操控战机稳定的飞行，左手调整频率，发出呼叫。
“指挥中心收到，赤道，本次护航任务由你全权全程指挥，非紧急情况指挥中心不会联络你。”通信频道里响起指挥员严肃的声音。
听指挥员的意思，这次护航任务的指挥权是在航空所，而航空所下放给了自己，由自己在空中指挥，刘凯顿时心中一个激灵，急忙回道：“赤道明白。”
对于这次的考核的目的，刘凯更摸不着头脑了。
纵观三个阶段的任务，第一阶段是飞行技术和实弹射击，第二阶段是飞行技术和对空对地的战斗意识，而这第三阶段却是指挥能力。
这是全方位的考验啊！
难道……
刘凯摇了摇头，觉得自己的想法太匪夷所思了，毕竟自己太年轻了。
不多时，刘凯驾驶着歼-16c赶到了汇合的地点，三架战机已经亮着航行灯和编队飞行灯，正在空中盘旋等待。
有着和歼-16c相似的外形，后三角翼，前鸭翼，单发，进气道位于机头下，但进气道上的六根扰流片，暴露了这三架战机的型号，这是三架歼-11的改装战机-——歼-11b。
“呼叫护航小队，这里是赤道，本次编队的长机兼指挥，请从我右侧靠近进行编队。”刘凯打开了编队飞行灯，向四架战机发出通信请求，并下达指示。
“收到，完毕。”三道声音依次在响起在通信频道里。
三架经过改装的歼-11b战斗机向刘凯的歼-16c靠近，组成了一个两架在前两架的斜后方的“八”字型编队。
这里只是汇合地点，根据航空所下发的任务详情，他们还需要前往护航目标运输机起飞的基地上空，将在5分钟后起飞。
“所有人注意，航向265，高度8000，空速800，护航目标将在5分钟后起飞。”刘凯拉杆朝迎向夜色之中，再次检查航线和任务详情，发出指示。
“收到，正在爬升。”
四架歼-10系列战机穿行于黑暗的夜色之中，拉着湛蓝色的尾焰，如同四柄利剑般直刺夜空。
沿着预定航行编队飞行，五分钟之后，见到了姿态平稳，正在爬升的的护航目标，一架运-20运输机。
黑灰色低可视度涂装的机身，常规气动布局，47米的超长机身，翼展达到50米的悬臂式上单翼，前缘后掠、无翼梢小翼。
这就是参考运-25的气动外形和结构设计，融合c-17的部分特点的大型多用途运输机——运-20.
最大起飞重量220吨，载重超过66吨，最大时速大于800公里每小时，航程大于7800公里，实用升限13000米。
运-20作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。
拥有高延伸性、高可靠性和安全性，凝聚各种尖端航空技术，为中航旗下第一飞机设计研究院设计,西飞为主制造的杰作。