第288章队友强的可怕

第288章队友强的可怕

“所谓的中国冠军就这？”

“东海不是拿杆位打破赛道记录吗？现在晋级一个q2都这么艰难？”

“分冠跟新人佩雷兹坐一桌，吹上天的亚洲第一人也不过如此！”

“q3淘汰滚出去吧，我不想在赛道上看到中国佬了！”

现场韩国观众并不知道hrt赛车的情况，这种队内机密事件同样也不可能对外公布，于是乎看台出现了一片叫嚣声。

f1最好的比较对象，就是你的队友。

佩雷兹虽然在gp2成绩不错，目前排名第二仅次于委内瑞拉车手马尔多纳多。

但问题是这两兄弟都是“钞能力”选手，再加上目前f3跳级成风，gp2第二名的含金量远远不如后世f2冠军。

退一步说，后世那群f2冠军里面，除开拉塞尔、勒克莱尔、皮亚斯特里外，其实也充斥着一群水货，很多人连开上f1的机会都没有。

陈向北这堪称断崖式的成绩下跌，确实给人留下了话柄。

“罗斯，北这一站状态好像不怎么样。”

梅奔工程师菲尔德，朝着身旁领队罗斯·布朗嘀咕了一句。

他们一直都很关注陈向北的发展，毕竟舒马赫的年龄摆在那里，终有二次退役的那一天，到时候说不定能“再续前缘”。

相比较其他车队，梅奔跟陈向北关系要亲近的多。

“经验不足的短板还是暴露出来了，面对全新赛道北适应的很吃力，开法也全面偏向于保守。”

罗斯·布朗点头回应了一句。

他很了解这位中国小子的驾驶风格，非常喜欢去挑战赛道极限，游走在失控的边缘。

这次排位赛，很明显陈向北走线保守了许多，就连路肩都不怎么多吃。

出现这种情况，大概率是对赛道不够熟悉，亦或者对自己操控没有信心。

不过话说回来，这其实是年轻车手的正常表现，前面几站陈向北那种惊人的赛道适应能力，反倒是有些不符合逻辑。

“舒马赫的状态也很挣扎。”

菲尔德叹了口气，舒马赫第一节排位赛成绩名列第十，还不如开威廉姆斯的老队友巴里切罗，排在他后面的同样是一位新人霍肯伯格。

梅奔赛车的性能，或许现在跟红牛、迈凯轮没得比，但打个威廉姆斯还是没有什么问题。

澳洲站玩命推进给他身体造成太大的负担，带来的后遗症影响至今，还不知道多久才能调整过来。

“没关系，舒马赫厉害的不仅仅是车技，还有领袖能力，我们赛车的竞争力越来越强了。”

罗斯·布朗对此并不担心，他比任何人都了解舒马赫的身体状况。

梅奔花费极大代价请舒马赫复出，期望点并不在于让他成为八冠王，车队股东们也知道不现实。

梅奔高层看中的是舒马赫德国人的身份，以及他极其强大的领导能力，能给车队指明未来的研发方向。

这点跟hrt车队需要布里亚托利整合，有着异曲同工之妙。

梅奔赛车的竞争力正在增强，罗斯伯格第一节排位赛跑到了第五的位置，超越了法拉利跟迈凯轮的两位车手。

身为世界顶级车企的梅奔进入f1围场，他们的目标远远不是几场比赛的得失，而是要开创一个类似于法拉利的王朝！

“确实如此，整个车队现在越来越团结。”

对于这点菲尔德倒是很赞同，梅奔收购布朗gp引发了日系人马跟德系人马的融合问题。

舒马赫的个人魅力跟领导能力，让大家团结一心。

“领队，那你觉得北能进入q3吗？”

“不知道。”

罗斯·布朗摇了摇头。

按照陈向北目前的发挥，铁定进不去q3。

可是中国小子创造了太多的奇迹，以至于让罗斯·布朗不敢妄下定论。

“我们很快就知道了。”

菲德尔望着墙壁上面的时钟，喃喃自语了一句。

第二节排位赛的倒计时，已经悄然开始。

各支车队再次忙碌了起来，车手们纷纷坐进赛车座舱，进行着赛前准备。

奥德托站在屏幕面前，看着气象雷达上面的云图，积雨云已经来到了灵岩赛道上空，天色变的愈发的阴沉，随时都有可能出现降雨。

“领队，我们是软红胎发车，还是换上半雨胎等待？”

首席技师梁驰向奥德托询问了一句。

目前情况降雨概率极大，软红胎发车很有可能还没有进行飞驰圈就下雨，到时候又得进站换胎，相当于白白浪费了排位赛时间。

同时灵岩赛道新沥青本就比较滑，叠加降雨的话会直接成为溜冰场，撞车的风险将会大增。

既然如此，不如等待几分钟看看情况。