第412章欧洲的恐慌

伊赛克堡城，或者应该说靖安城，在正式设立为据点城池之后便确定了驻军规模，不少于一个团，也就是不少于一千五百人的驻军，

足够抵挡西边罗斯国的所谓大军了，要知道一个团的驻军只是说正规军驻军，除了正规军还有民兵，以后移民安置之后，

还会有警察部队等，再加上帝国如今的武器装备，火炮机枪啥的足够让这座小小的棱堡坚不可摧，甚至彻底阻挡西边罗斯国东进，

也都是没有太大压力的，毕竟在靖安城东边不远处还有其他的中转据点有几十到几百的驻军，等到后面铁路线通车了，

依靠火车可以快速支援，罗斯国能有多少军队东进？十万正规军就了不起了，更别说十万都是夸张的说，

而且等到西疆兵团北路偏师部队从靖安城南下，与西疆兵团西路主力部队合军之后，在里海北部地区，乌拉尔河流域，

甚至在伏尔加河流域设立据点以及修建铁路线，到时候东欧平原可就是近在帝国西疆兵团兵峰之下，近在咫尺，

等到那个时候，罗斯国也好，莫斯科大公国也好，又或者基辅大公国也罢，整个斯拉夫世界，或者按照帝国这边的说法，

也就是从前朝大元流传下来的对于东欧这片地区的命名，也就是俄罗尼亚人地区，包括如今东欧的罗斯国，波兰立陶宛王国，

以及乌克兰地区和扎波罗热地区，甚至还包括如今被奥斯曼帝国控制的克里米亚领土，以及整个黑海北岸的土地，

都将直面帝国西疆兵团兵峰，到时候靖安城那边基本上不会有太大的压力了，毕竟相比较翻越乌拉尔山脉东进，

从东欧平原跨过伏尔加河和乌拉尔河无疑是更加快捷的方式，但是同样的，对于东欧地区的俄罗西亚各个公国王国来说，

等到帝国在这边设立了据点，他们恐怕就会恐惧不已了；事实上也的确如此，帝国九年帝国开启了全面工业改革，

各种政策下达实施之后，工业发展不可谓不快，尤其是基础建设方面上的工业发展，像是钢铁行业，铸钢，拉钢，

水泥行业，各种蒸汽机机械的运用，不仅仅是生产速度的提升，更是生产方式的彻底革新，最明显的表现，

那就是全国各地市县工业区内，大量的工厂开办开工，整个帝国九年，帝国治下新开办工厂不管大小总共达到五万多家，

工厂数量的提升，也就意味着工人数量的提升，等到帝国九年的年底，帝国治下工人人口已经超过了一千万，

这可是真正的工业人口，完全依靠工厂做工挣钱，完全脱离土地束缚的；而与此同时的，整个帝国九年，

哪怕工商业税收经过改革减免了部分税收，但是帝国九年的中枢财政总收入也高达两亿五千万华元，

再加上帝国皇室也有近五千万华元，帝国财政总收入高达三亿华元了，这代表帝国治下总共一亿五千万人口，

平均每人都给帝国贡献了两元，这可绝对不是少数了，如此人口规模下，财政总收入达到这个规模在之前几千年是不敢想象的；

但是按照帝国国家发展规划统合组织处以及帝国中枢中央银行的推测，后面几年随着帝国之下工业继续发展，

在工业人口达到峰值的八千万，或者更加准确的说，在非农业人口达到总人口的百分之六十之前，

帝国的财政总收入几乎是必然每年大幅度增长的，工商业方面的税收实在是太多了，而帝国本身就是巨大的市场，

整个中亚地区，欧洲地区同样还是帝国工商业的商品倾销地，帝国的工商业发展几乎是不会停止的；

未来的事情不好说，先说眼下的，帝国九年年底，帝国治下铁路线的发展同样非常巨大，相比较前几年，

规模更大的铁路劳工团，产量更充足的铁轨和水泥供应，也让今年帝国治下铁路线的修建速度，相比往年几乎是翻了一番；

先说西南地区和中南半岛上的中南铁路线，本来预计两年的修建计划，不过短短一年时间，中南铁路线大半完工，

其中从云南到缅甸，暹罗，和旧港，最后直抵狮城总督府辖区的铁路线也在年底前正式通车，这意味着，

狮城总督区辖区内的经贸区，对外贸易的商品除了通过海路从北往南运输之外，如今也可以通过陆路运输，火车从北往南运输了；

这也无疑是给西南地区，尤其是云南总督区提供了巨大的发展空间，一条南北火车大动脉经过的地区，那绝对是最好的工业发展区；

然后是北疆兵团这边，在帝国九年十月底，冬季来临之前，因为小冰河气候已经到了最末期了，北疆地区暖季气温已经不低，

哪怕是冬季，除了腊月前后稍微严寒之外，倒也不是那么不适宜人类生存了，像是小北海地区，冬季腊月最低温度也就在零下三十多度而已，基本上煤炉子火炕就能很舒服的过冬；

同样的，北疆鲜卑利亚地区的南部三大草原上，冬季也不是那么严寒了，暖季时间也变长了，所以铁路线的修建工作一直持续到十月底才结束；