第5章：防空导弹（上）
《时空电商：1949》帝国狂澜著3267字2022-09-1200:56:32
“杨局长、林副局长……那火箭打得老准了！有一发不偏不倚，正中敌指挥部中心！”
“是啊，林教授，我们一口气放了6发，两发直接命中，还有4发也在预定指标内，直接一锅端走，要不是胡琏逃得快，他也得交代！”
几个从厦门前线返回的研究员兴奋不已，争先恐后向杨立三、林冠华描述东风1号的实战威力。
首战告捷后，军委高度赞扬了东风1号的成果，勉励大家再出新品，最好台湾战役也能用得上，航空所召开诸葛亮会，看如何达成这个目标。
增大燃料箱、提高射程的选项被众人一致否决。
增大燃料就意味着弹体要延长、重量要增加，会极大拖累速度，目前速度大家都认为比较合适，比V1好得多，甚至南苑基地还有东风1号-甲改，将射程压缩到45公里，速度能提高到754公里/小时，进一步增强突防性。
乙改测试案：将装药量从800公斤减为500公斤，但填充物从TNT改为黑索金，因黑索金的爆炸威力是TNT的1.58倍，即便这样改良，威力基本保持不变，但速度可提高到778公里/小时，乙改的缺陷是费钱，目前黑索金国产化很少，专用于大口径炮弹，价格比TNT贵多了。
丙改测试案：直接削减炸药量，填充物不变，想办法增加飞行高度，从400提高到1200米，依靠下落时的惯性来增大杀伤力。
丁改设想：综合甲案和丙案，进一步缩小重量、体积，改空基发射，依靠空射时的原始速度和高度增强破坏力。
V1导弹原始重量高达2.1吨，东风1号现有重量大约1.65吨，如按丁案改，全重有望削减到1.2吨以内。
林冠华对丁案很欣赏，问道：“如在8000米高度，轰炸机以500公里/小时速度突防并释放导弹，预计最大射程能有多少？”1
众人立马开始推算，一时间时七嘴八舌，得出好些结果，林冠华也听乐了。
倒不是研究员们信口开河，而是基准不一样。
比如，射程算出来最远的，是在飞机释放导弹后并不点火，先依靠翼展做自由滑翔运动，等高度到位得再发动机点火，这样自然射程最远。
近的么就是在释放后几秒钟就开始点火，利用本身冲力叠加释放速度，有加速飞行效应，能强化突防，瞬间可破音速！
“请大家多做几次试验，充分评估，也可先计算理论数据，看能不能和实践结果匹配得上。”林冠华道，“我还是那句话，涉及大量计算的，请计算协调员将有关数学方程和公式列在专门的联络纸上，由计算中心统一处理。”
目前各研究所任务越来越重，涉及计算量也持续增加，除使用手摇计算机和计算尺一般运算外，大规模运算都由超算中心统一处理，既达到了保密，又实际运用于科研。
钱学森问道：“林老师打算着眼于利用蚊式突防后释放导弹？”
林冠华点点头：“蚊式目前有较多装备，可依托夜色进行攻击，一般说来，机腹挂载一枚肯定没问题，但我觉得作战效能稍微低了点，看能不能依靠体积和重量缩小，在机翼下挂载2枚，那样的话，单发重量不宜超过1吨，最好不超过900公斤！”
美军雷达和战斗机都比较厉害，日间突防非常困难，但夜间突防，特别利用雷达反射波低、速度快的蚊式突防较有可乘之机，一旦集中上百架蚊式，在美军核心防空圈释放数百枚东风，乐子就比较大了，这也是饱和攻击的思路。3
杨立三赞同这个设想：目前轰炸机飞行员还在抓紧训练，想依靠这批新手去强行突防估计还不太敢想，如能在防区外只发射导弹，放完就跑，他觉得大有可为。
他补充了一条：除刚才说的轻型，是否再考虑发展1000公斤装药的重型，用于对付特种目标。
诸葛亮会最后确定了设想：以丁案为基础研究空射型，空射先考虑轻型，成功后考虑重型，内部代号DF-1D，但甲、乙、丙三个改良型，也同步展开研究。
会议结束后，钱学森单独又聊起其他研发工作，东风1号毕竟不算太难，其他研究员可以胜任，他的重心在于防空导弹上。
二战时期，美国已有KAN-1“小约翰”和KAY-1“云雀”两种防空导弹，算由无线电指挥控制的亚音速火箭，“云雀”还具备了半主动雷达寻导能力。
钱学森认为性能太差，美国自己也不太愿意装备，他打算走仿制老路，把德国防空导弹搬出来。
德国地空导弹更好是明摆着的事，德国毕竟空袭压力大，有动力去多琢磨这件事。
钱学森反复比对瀑布、莱茵女儿、火百合、蝴蝶、龙胆草等5种第三帝国防空导弹遗产，认为由四个石墨燃气舵控制、飞行中段用两台雷达分别照射目标和导弹，用计算机解算方位差，再向导弹发出无线电波指令，使导弹沿目标照射雷达波束飞行的“瀑布”导弹最具实战性。
这款导弹在飞行末段还可以用无线电近炸引信和红外引导头控制，具备基本引导能力。
据此想法，他决定使用液体发动机推进，以液氧+酒精为燃料。
没错，这时代有用液氧+甲烷的，也有用液氧+煤油的，但请注意，这里的煤油不是普通老百姓电灯用的那些，都是高品质航空煤油，非常难搞，国内就别指望了，苏联也基本没有，唯一靠买了那些美国燃油撑着，但一旦开打，哪还有进口航空煤油？
钱学森因地制宜，认为酒精是中国现阶段的最佳选择！毕竟，现在国家还不富裕，基础工业也不扎实。这个燃料配方，早期的防空导弹可以用，地地导弹也能用。
无独有偶，这一设想与美国人非常接近，瀑布目前正成为“奈基”导弹的样本与研发基础，冯·布劳恩在帮美国人干这件事！美国人财大气粗，肯定不会用酒精这种低端货，起步至少高等级煤油。
林冠华的想法有点不一样：首先，他认为防空导弹速度不用特别快；其次，炸药不用特别多，够用就行；最后也是最重要的一点，不建议用液体火箭发动机。
“目前防空主要着眼点在于对付轰炸机和攻击机，这些飞机速度很慢，基本还在500-600公里徘徊，突破700公里都寥寥无几，0.8-0.9马赫速度的导弹足够对付。
体积小、速度慢就会降低造价，便于低成本覆盖生产，我们或许做不到精确制导，但只要有一定的面杀伤覆盖就足够了，一枚不够就多投放几枚……至于那些快速的喷气机，只能争夺制空权，对地面暂时构成不了太大威胁，可暂时先予放过。”
主动要求降低速度的想法，钱学森还是第一次听到，稍一愣神又觉得挺有道理：速度慢了，自然对发动机要求降低，研发难度无形中低了，成本也会同步降低，说不定体积和重量都可缩小。
“我希望防空导弹能实现机动部署。”
林冠华比划道，“比如用3辆10轮大卡组成一个最基本的战斗小组：一辆运载导弹；一辆运载监控雷达和指挥系统，还有一辆承担后勤装备……既然卡车能实现机动部署，那火车车皮、半履带车乃至全履带底盘也可以实现这个目标。”
钱学森脱口而出：“如要机动部署，那就不能用液体发动机，得用固体火箭。”
固态火箭发动机最大的好处就是不需要经常维护，燃料虽也有使用年限，但比液态火箭保存时间长得多，可提前准备好而不用像液体火箭那样发射前临时灌入，作战反应和准备时间都较短。
此外，固态火箭发动机没有管线或加压设备，对外界震荡或碰撞的忍耐程度比液态火箭发动机要高，以铁路运输为例，根据德三的经验，车体震荡对于液态火箭发动机设备损伤很大，固态火箭就无如此问题。
固态火箭发动机多半使用在推力需求较为固定，一经启动就不需要停止的设计上面，依靠精确的形状和燃料颗粒来控制燃烧的速度和产生的推力。
杨立三有点奇怪：“既然固体具有如此好处，为什么您和德国人都首选液体呢？”
“推力不过关啊，固体火箭本身比冲比液体火箭低不少，甚至逊色很多，持续时间也短，十几秒居多，能持续运作二十几秒就算厉害了。很多时候，敌机以高空突防，固体火箭燃料告罄之际还没达到敌机高度，只能依靠惯性再飞一段，速度越来越慢，基本就打不中了。”
钱学森解释道，“好在林老师刚才提醒了我，倘若不追求高速度，那固体放慢燃烧或许可以顶一顶……”
此时固体火箭推进剂大部分停留在早期双基的场面：硝化甘油燃烧产物为富氧性，而硝化纤维的燃烧产物为富燃性，两者互相配合成为最简单的双基推进剂，这便是喀秋莎火箭弹的推进燃料，这种燃料持续工作时间很短。
1942年，钱学森的导师，加州理工学院的冯·卡门博士使用石油基沥青作为燃烧剂，高氯酸钾作为氧化剂，制作了世界上第一种复合推进剂。
钱学森也想到使用新推进剂，奈何中国化工业不发达，石油基沥青不太好搞，实验室生产没问题，大规模生产难度很大，所以他还是准备走酒精发动机的路子。