第191章：告他（12月第1200票加更）

“中国军队出现在了缅甸，仰光当局向我们求援。”

尼赫鲁大吃一惊：“他们怎么过去的？”

“坐飞机到腾冲，再走中印公路进缅甸。”

尼赫鲁默默看了眼地图，迷惑道：“中印公路还存在？不是说这条通道好多年不用，已灭了么？

“状况是不太好，但没坏到完全用不了的地步，现在正是旱季，他们进行了粗略修复。”

粗略修复可没表面听起来那么容易，实际因经久失修，好多路段都存在问题，是靠军队一边走一边修过去的。

军委有比较充分的准备，提前调集了足够多的车辆和建设工具，要不然没那么容易，即便这样，从腾冲到密支那足足走了一整天，而两者间直线距离只有100多公里而已。

尼赫鲁再仔细看了看地图，忽然惊叫起来：“不对啊，缅军虽然没入驻密支那，但那是克钦人的首府，怎么让中共军队轻易过去的？他们自已不要那些地盘了？”

“他们做了生意，中国用较多日用品换取克钦人的柚木，后者的库存已一扫而光。”

克钦人最出名的有两大特产，一是翡翠、二是柚木。就现在这行情，翡翠不太值钱，要的人很少，所以采掘不旺盛。

但就算采掘旺盛，中央也不想问克钦买，一方面缅共、越共乃至泰共小批量供应翡翠已基本够用；另一方面，林冠华告诉中央，江心坡地带是全球宝石级翡翠出产中心，后世几乎90%的翡翠都出自这里。

大规模采购翡翠，让克钦人意识到这玩意的价值，江心坡归属就有很大麻烦，只有觉得翡翠不过如此，场面才不一样。

目前翡翠开采地带不大，价格也低，不具有决定性意义，拿回江心坡是可能的。70年后，每年翡翠出产量价值高达几十亿美元，任谁都不太可能大方放弃。

就像朝鲜茂山铁矿，也就现在铁矿不值钱，勘明可开采量不大，金同志才觉得捡到便宜急切进行领土交易。

若干年后如果得知茂山铁矿储量高达50亿吨，占到朝鲜原国土境内三分之二储备量，那场面就不一样了。

更别说除了这大铁矿，旁边还有两个大型露天煤矿。褐煤确实不值钱，是廉价，若干年后能源价格暴涨后估值完全不一样。

说到底，粮食越来越多，矿产只能越来越少。

别说江心坡、胡康谷地连着藏南带来的战略意义，就冲世界顶级翡翠产地这点，这地皮也不能轻易让出去。

因提前做好了交涉与沟通，克钦对中国来人表示欢迎，密支那机场、利多公路全面开放使用。

理由很简单，中国声索的地盘，虽在仰光地图上被标注为缅甸领土，归入克钦邦，但克钦人很清楚，根据清未传统习惯，那地方原来不是他的，是英国人强塞的。

佤邦虽然也在掸邦版图上，但掸族人自己都明白，包括果敢、佤邦全是讲西南官话的华裔，从明末就留驻那里，不是你随随便便说句话、地图上划条线就能马上归掸邦的。

要那么容易，就东南亚这混乱局面，谁都可以玩地图开疆。

总理本来可以直接坐飞机去密支那降落，但他拒绝了这捷径，坚持要和大部队一起走陆路，仔细观察各处场面，所以最终在密支那降落的飞机，全是给别人的货运和本方补给物资。

克钦人一直想独立，部落长老经过商议，觉得独立必须抱大腿，克钦能抱的大腿只有3条：

第一英国。缅甸独立时大家就有默契。

第二中国，这是直接与克钦接壤的大国。虽然中国要拿回江心坡、胡康谷地等地，但如果能得到中共支持，这事也可以办。

第三美国，这与克钦有同盟关系。

50多年前，美国传教士汉森夫妇深入克钦，受到克钦山民热情接待，夫妻俩结合克钦人发音特点，使用英文字母，花了多年时间为克钦族创制了文字。

他们建立学堂，把克钦族孩子聚在一起教他们读书写字，培养第一批知识分子，并传授基督教信仰。在他们帮助下，口口相传的民间传说和英雄人物有了书面记载，有了民族觉醒意识。

相比英国和大清，克钦人衷心认为美国人是真朋友！

二战时期为了对付日本人，美国与同样信仰基督教的克钦人合作，组建了以克钦人为班底的101实击队。这支突击队被纳入美军建制，受中情局直接管辖，克钦突击队只有几百名美军，其余都是克钦族，平均年龄在15岁左右，是不折不扣的娃娃兵。

101突击队最开始下辖4个营约3200名克钦战士，到战争结束时差不多已有近2万人。他们以丛林战争、特种战争雏形的模式，干掉了1.5万日军，营救了数百名参与驼峰航线的英美飞行员。

靠着这支部队，克钦组建了独立军，将缅军打得抱头鼠窜。克钦独立军最威风是60—70年代，80年代后开始袁落，因为101突击队的老兵们老了！

面对这样一支富有丛林作战经验、与美军关系密切的部队，哪怕解放军也得小心翼翼打交道。真要闹翻到不可收拾，美国人随便往克钦空投武器、弹药，就够骚扰得你人仰马翻。

林冠华唯一没想通的是，既然美国人知道101突击队好用，为什么没大规模用在越南战场上？当年急昏头，难道不给克钦人一个独立许诺，再把人弄去打丛林战争？

这是百思不得其解的事。或许可能是克钦懂英语，有文化，能看透其中俩，亦或者克钦武装与毒品有染，让美军投鼠忌器，但不管怎么说，至少现在强行对付克钦不明智，通商多好呀，你出产的粮食、柚木我统统都要，你不就想弄点钢铁和轻工业产品么？多大点事，小批量直接空运给你，大批量等把路修通，大规模送来。

克钦人就只见过英、美和中国玩大规模空运，认为这是理所当然的三天国。

印度算什么？有本事多搞几架飞机给我们送棉布试试看。

有时候大国格局就摆在这，中国当初没那么多飞机，但参加驼峰航线的飞行员非常多，抗战胜利后一跃成为远东第一空军强国。

现在飞机多了，这批飞行员基本正值壮年，玩喷气战斗机基本不指望他们，玩战略空运却有人才梯队。

因为空运如此好用，不但美国库存的C—54/C—118已被中方搜罗一空，连洛克希德的C—69也悄然在中国现身。

没办法啊，二战时美国定了200多架C—69，结果只有十分之一上了战场，剩余90%趴窝，为抢夺市场和军方订单，道格拉斯公司基于C—74设计经验推出了C—124环球霸王，这是比C—69更好用的家伙：

载重更多、航程更远。

一等人满心欢喜地下了500多架订单，钱不凑手怎么办？甩卖旧货。C—69运输机（口胡：L—049星座客机）又不能打仗对不对？

推迟朝鲜战争引发的连带反应会带来意料不到的冲击。

这当口正是军事装备快速迭代的时期，新装备层出不穷，老装备迅速过时，没有大规模倾销地，有实力的买家会很受市场追捧，是不折不扣的买方市场。

如果现在朝鲜打得热火朝天，菲律宾、日本每天都要往釜山送货，美国人再缺脑子也不会甩卖飞机。

在美泰掌走最后一波WAA血包后，大规模再甩卖军舰的行为就少了，时机窗口很重要。

听完汇报的尼赫鲁恼羞成怒，缅甸索要麦克马洪线领土一直是他在背后支持，如果缅甸这里都能忍得下去，为什么我印度这里就忍不住呢？

现在仰光求救，印度不能置之不理。