第200章：凉拌

1月24日，也就是印度志愿兵和武器援助抵达仰光港口的同一天，经第二、第三轮会谈的中苏贸易协定完成了原则意向书签署。

—1952年度苏联出口额为82亿卢布，其中苏联出口额低于73亿的部分，每减少1方卢布，额外扣减1方卢布，不足1万部分舍弃；

—中国出口额定为106亿卢布，扣点率36%，106—120亿间的部分，扣点率37%，120亿以上部分，扣点率38%—双方以莫斯科时间12月31日24时为清算节点，若苏方顺差，有权要求按10：1的汇率由中方提供美元或以美元计价的中国国债清偿，若中方顺差，苏方以特种卢布支付；

增加黑河为苏联出口交货地，但月均货值不得超过5000万卢布；

—增加上海为苏联石油类、钢铁类、化肥类产品为交货地，月均货值不限；

签完协议，一波同志嘀咕：“不对劲啊，苏联怎么这么积极？我觉得他连70亿都完不成，怎么敢给自己定82亿？还您愿我们把出口往上报。”

林冠华笑笑：“10：1的汇率啊，看来苏联缺外汇缺得很厉害。”

叶季壮摇头：“我就觉得这样不好，官方汇率4：1，清算的特种卢布是10：1，岂不明白告诉东欧兄弟国家莫斯科在整么？”

陈大掌柜道：“那也没用，米高扬同志说了，特种卢布不能与实际卢布互换，只用于双边清算，除贸易协定上的货物，其他多余部分只能采购苏联规定的物资。”

北京定义的卢布隐含汇率是12：1，米高扬不承认，但也知道4：1在乱搞，最后提了10：1的建议，为换取中方同意，对扣点率额外进行了优惠，同时扩大了交货范围目的地除此之外，对双方贸易内涵没太大调整，基本遵循原标准。

计划经济最喜欢这种价格锁定、交货地锁定的单子，大家都觉得米高扬同志谈了份很不错的合同回来。

各工业部门都兴高采烈，只有铁路部门哭丧着脸，感觉完不成任务。

国家计委主任马克西姆·萨布罗夫十分生气，正是联共为19次代表大会提交五五计划的当口，根据马林科夫指示，到1955年，苏联工业生产水平要比1950年提高70%左右，生产资料约增加80%，日用消费品增加65%。

各生产资料部门都开足马力准备增长，你说完不成？难道铁路部门混进了托派？

他让铁路系统详细汇报为什么完不成？对方期期艾艾说不上来。

毕竟，各工业系统都做了测算，且是很精确的车皮计算。林冠华等人根据吨位来测算，其实车皮体积固定，同是一车，装钢材与装木材，重量明显不一样。

按各部门汇报总结的数据，82亿出口额加其他运能，只达到7500方吨运力，不足西伯利业和远东铁路线设计指标的85%，无论车皮、车头、运输量、时间都没超过限制，凭什么说完不成？

铁路部门头头冷汗直冒，他难道还敢说，账上确实有那么多车皮，实际好多压根不能用这种话？

马林科夫看出他的迫，安抚了两句，同意给远东铁路部门额外增加3万劳动力，又亲自找石油和钢铁系统商量，因为中方只统计总额，未限定非要具体哪类物资，内部是不是调剂下？

石油部门爽快同意增加200万吨产品输出、钢铁部门同意增加100万吨，通过黑海—地中海—苏伊士运河送达中国，不占用铁路部门配额，无形中降低了铁路运输压力。

马林科夫之所以如此卖力，是因为联共19大已确定由他代表中央委员会做全会报告和五五计划草案报告。增长70%的数字都确定了，怎能办不到？

代表中央委员会做报告是件很荣耀的事，隐隐约约在暗示他是斯大林同志的政治接班人，要坐稳这位置，超额完成任务才能回报这份信任你没看到来高扬同志为多搞点外汇、为多弄点出口，大大在北京和中国同志磨么？

铁路部门硬着头皮把任务分解下去，目前压力确实有点大，努力努力还可以实现，更何况马林科夫同志也做了调度。如果各部门都能完成，就我们铁路系统完不成，那肯定被拖出去打靶苏联高层也讨论过，中国去年对苏出口才60亿出头（扣点后37.3亿），今年呼啦一下子搞到106亿，基本也完不成，是打肿脸充胖子，没必要过于计真，差不多就行了。

多出来的顺差，按10：1汇率掌美元他不香么？

中财委高层自己有信心完成，其他不说，今年已投产的二锅头产能是5亿瓶，目前新建中还有1亿；除此之外，伏特加工艺也吃透并扩散了，第一期产能1亿瓶，如果开足马力生产，可交货7亿瓶，这东西全塞过去就是60多亿卢布。

更何况除了白酒，各类果酒也在大兴其道，中国人民对酿酒这件事颇有天赋。各省陆续摸到门道：钢铁、机械等大项目你不要乱碰，中财委那可研报告你通不过的，但北京没把路子全堵死，怎么做二锅头、伏特加、果酒、罐头，那都有标准设备、标准工艺传授下来，各省都可选派人员来山西、河北、北京、上海实习、推广、落地，那项目门槛就低多了。

与苏联贸易协定签署时，与东欧各国的贸易谈判也随之落下惟幕，中方一口气要了价值12亿美元的产品，且直接以亚洲美元计价。

东欧各国兴高采烈地走了，合同条款比较简单，只加了一句：优先利用苏联运输能力，当其无法满足东欧需求时，可由东欧各国自运、要求中方或中方指定的运输机构承办，运费不变。

大家觉得很合理，哪怕报告给莫斯科也挑不出刺来。

亚洲美元你和中国谈好了，我们接着用，不算出格吧？

运输我优先选苏联，你完不成我再自己想办法，够给面子吧？

只有把东欧集团全部需求、订单归总在一起，剔除部分海运，才能看到西伯利亚铁路系统真正的压力：运能已达设计上限的106%！

中国对钢铁、化肥等大宗商品的订购需求完全不设限，只要你能交货，我都要！

无限需求敞口将是最后一根彻底压垮骆驼的稻草。

现在所有人还看不出来，至少，站在1月份时点上根本看不出来。

林冠华敢打赌，一旦苏联发现运能供应不上，要么毫不犹豫提高东欧的铁路运价，要么直截了当砍掉他们的计划来保证自已。

对计划经济来说，没什么比执行到中途被忽然砍掉更伤元气的事了，到时候中国再去收拾局面，场面就比较融洽。

就像去年出现逆差，苏联面子挂不住，急着把林场、农场租赁出来及便宜卖美国卡车，假设没这件事，你去求他，那不好意思，能给你拖到地老天荒或漫天要价。

不信？

你看看苏联卖给印尼什么军舰？什么价格？卖给中国是什么军舰，什么价格。

散会后陈大掌柜单独和林冠华聊了几句，问道：“我感觉，你笃定他们完不成？而他们确信能完成。这两件事肯定只能达成一样。”

“真想完成完全有机会，只要提供些高价值商品即可，但苏联疑心病太重，明明可平衡贸易逆差的东西，比如高级点的装备和技术就不肯放上去。”

林冠华笑道，“70年后美国天天抱怨对华逆差，可好东西又不肯卖。比如把航母编队卖几个给中国，场面不就一下子解决了么？你非逼着中国人自己造，等我会了就不要你的啦。”

陈大掌柜哑然失笑，随后道：“总感觉你话中有话。”

苏联人把形势估计得太乐观了。”

林冠华在地图上点点，“他们打算把库页岛出产的石油制品全交给我们，扩大海参威港出口，想法很好，唯独有个细节没想好。

下半年朝鲜开战，他怎么运过来？合同里可说好了，不存在任何不可抗力，所有天灾、人祸、战争都不能影响合同执行，米高扬同志坚持要把这条加进去。”

陈大掌柜起先一脸范然，等看完地图才明白。

苏联送到大连，最近的通道是走对马海峡。一旦联合国军大举入驻，先别说美国人会不会对苏联货船动手，就苏联这胆小的性格也不敢死命往战区里钻，就算去了，赶上美军盘问和检查，够脱一层皮。

要想避免这些骚扰就只有绕远路，走北方四岛，往日本外海走，但这条线路会继续面临琉球这穿越口，同样麻烦很大。穿台湾倒可以，但离大连不是更远了么？