第70章:出色(5)

从整体格局而言，人民大会堂位于首都新区人民广场西侧，占地面积约20万平方米，总建筑面积30万余平方米，既囊括了全国两会乃至党代会的会议场所需要，也包含了全国人大、全国政协的有关办公机构。

相比历史数据，无论占地还是建筑面积都进一步增加了，最高高度也由原来的46.5米进一步拔高到59米，隐含59年投入使用的象征意义。

在内部各厅部署上也采纳了林冠华的建议，直接按省级名字命名，一口气先安排了49个省厅，也不像后世那样，省厅与省间面积差异悬殊，类似香港厅有1800平方米，甘肃厅只有不到300平方米的格局就太不和谐了。

这也不是当初问题，最开始人民大会堂各厅只有编号，没固定给哪个省用，理论上可以调整，但后来长期使用就固定了下来。

等香港、澳门设厅时，常规厅早就用完了，不得已只能动用较大的厅，这也就导致面积相差悬殊。

按林冠华的建议，所有省级厅全统一调整至800-1000平方米格局大小，由各省选送代表本省特色的镇厅之宝或大幅宣传画进行凸显风格。

之所以不是一律整齐划一的大小，也考虑到建筑结构的需要，基本集中在800-1000，相对而言不会导致看上去过分悬殊。

其他更大的，2000乃至3000平方米的厅留作共享使用。

原来在北京老城修建的一届政协礼堂和附属设施，将来留给京畿和北京市委召开地方两会和党代会使用。

关于人民大会堂在非国家会议期间能否对外出租并承接商业事务，是建设时考虑的要点。

历史上人民大会堂从未考虑过商业使用，直到1984年后为减轻国家财政负担才进行企业化运作。

讨论这件事时，大部分人不同意，觉得国家”议会大厦"这么神圣庄严的地方，怎能承担商业职责呢?

总理大体上是支持的，人民大会堂全部建筑建设、装修与配套设施费用高达4亿多，就算按50年折旧，每年费用也在1000万以上;还得考虑损耗与日常维护，包括配套管理和服务人员所有支出，年运营费用要超过2000万，是笔很大的开支。

按中国传统观念，房子长期不用会加速衰败，有人使用、有人气才能更好予以维护。

总理在会上用巧妙的迂回方法，首先问类似华北制药、CC公司这样的国有大型企业能不能用人民大会堂召开新闻发布会、新产品发布会等等?

考虑到大型国企代表国家形象，大家觉得用下也无可厚非;

高校、大型文艺团体能不能搞演出或发布会?

众人犹豫一番也同意了。

下一步接着延伸到非在京的大型企业，大家也觉得可以。

既然这些都可以了，那与中国有友好合作的外资企业能不能用?这似乎也挑不出意见来。

既然这都能用了，那为什么还死板地说不允许商业化呢?

毕竟，按事先设计，人民大会堂在没有会议期间，可开放给普通群众参观并收取门票费用，本身就是商业化的一部分。

最后通过决议，人民大会堂部分场馆包括最大的万人会馆可经申请后对外出租使用，当然，也不是谁都能来用，需报经国务院机关事务管理局等机构审核，由秘书长签字放行。

有些在后世看来理所当然的事，此时不一定能行，就算常委们能接受，也不代表下面自动就能对接上，需耐心说服并进一步解放思想。

参观完大会堂后，林冠华又看了新修建的、位于首都新区中轴线上的人民城楼。

人民广场是天安门广场的放大与优化版，至于要不要复制有关城楼，一开始存在争议。

没有城楼肯定不利于检阅部队或举行仪式;但在原来没有城楼的地方硬生生建起城楼来，还采用传统古典样式是不是复古乃至"封建主义复辟"。

不搞城楼又要搞检阅台，如何布置就成了超级难题，无法有效解决其中悖论:不用封建主义复辟，难道搞崇洋媚外?

官司最后打到主席和总理这，经总理斡旋，表示城楼还是要建的，且要比天安门更高大、更雄伟，总体采用古典建筑造型，局部创新，突出既有历史传承，又有现代改进的特点。

中华人民共和国不是从天上掉下来的，是有5000年底蕴的，如不分好赖，什么古代东西都当封建主义余孽处理，城楼倒容易另起炉灶，那汉字、语言又怎么办呢?7亿人口全部从零开始么?

再说了，讲国土就是自古以来，讲具体东西就是封建主义糟粕和余孽?要不要这么二律背反?

方案就拍板定了下来，整体格局接近天安门城楼并适当放大、局部创新。

有具体指示后，下面就好办事了，毕竟也不是所有城楼、城墙都建，搞一座而已，还有基本样式参考就难不倒设计师们了。

城楼林冠华没上去，而远远瞄了一眼，注意力就投放到人民大道上了。

人民大道与长安街职能类似，为首都新区东西中轴线，合计长度36公里，最宽处在人民广场附近的10公里，宽度为168米，共设双向20个车道。

离开核心区间后，宽度逐步压缩，其余地段为双向12车道，宽度仍有100米。

核心段不但宽度最大，厚度也最强，可毫不费力承担240吨级的超重型坦克碾压和重型战斗机起降，还铺设有连续钢板和防爆层。

人民大道搞高强度修筑很有必要，阅兵式上，重型洲际导弹运载车、装甲方阵都要从上面经过，相对于1984年才初次亮相、仅以3列纵队通过的DF-5，这次阅兵典礼上，重型洲际导弹、远程导弹部队将以4/6列纵队标准驶过并提前20余年亮相。

眼下还是白天，在人民大道上行进的是正在彩排的徒步和普通车辆方阵，其他大家伙肯定也要排练，但一般都安排在夜间通过，防止泄露太多与扰民。

林冠华用望远镜大致瞄了几眼，便去验收地铁工程了，人民大道不是他验收的项目，其他领导会负责，再说质量好不好，军车、坦克碾压几次就知道了，这比什么质检都牢靠。

首都新区一期规划设立了4条地铁线。

一号线连接北京老城与新区，途径西苑机场、北京火车站、故宫、大兴国际机场、首都火车站等处，合计长度108公里，全部为地下线。

二号线连接首都新区与天津，一直通到天津港为止，全程160公里，大部分地下线;

三号线连接首都新区与河北省会保定，途径霸州，整体西南走向，到霸州为地下段，霸州后就是地上轻轨;全程240公里，地下线50余公里，剩下为地上段;

四号线连接首都与唐山，一路通到北戴河，全程大约320公里，宝坻以内是地上段，大约70公里，剩下250公里，全部为地上段。

这4条骨干线路奠定了首都新区在京畿中的核心地位，除此之外，还考虑把京津唐保四个区块用网状联状系起来。

这么大项目，光靠这几年建设根本完不成，到建国十周年庆典时，唯一能通车的就是一号线，即从西苑机场一路到人民广场。

这108公里线路上，也不是所有路段的出入口都建设好了，真正能投入使用的只有9个:老城5个，新城4个。

从整体而言，这4条线路需长期投入建设，且4号线二、三期实际开工非常晚，大体已排到1976年后去了。

从工程角度而言很好理解，到天津的2号线肯定更重要些，光这240公里就够修好久。