第183章:出访（18)
“对对，法国还没和我们沟通过这件事，需要好好坐下来讨论。”卡斯帕·约翰元帅顺着蒙巴顿口风道，“可能确实得从长计议。”
船厂高层先看高层脸色，再听这番话，基本就明白了︰这事阻力很大，现在不是中国不肯买，是伦敦有二愣子不肯卖.蒙巴顿只说可行性方案，没说合作方案，中间有细微差别，很快就捕捉到了。
直接戳穿不合适，万一被穿小鞋怎么办?
可这么大订单，难道真不要?船厂也舍不得。
于是灵机一动道:“对，法国人确实不太有准信，上回说要引进我们的郡级，传了一会又没动静了，说打算自己搞。"其实不用特意点醒，林冠华都明白。
他哈哈一笑，豪情万情丈道:“巴黎我有熟人，我帮你们去扯，态度就不是这回事了。
当然，我既然都这么开口，必要信誉还是要有，假设法国人最终敲定不下来，那6艘都归中国好了嘛，3+3而已，也不多。根据《海军军备控制条约》，我们还有很大的造舰空间。
你们门贼就按6艘方案准备并报价，适当把价格压低点，压低价格对皇家海军也有好处，没淮3艘首相级就能多出4艘郡级导弹驱逐舰优惠来，那不就等于多一个新式驱逐舰编队?“
船厂代表的眼神愈加火热，若非顾忌到身份和场合，估计当场点头应承并以最快速度把报价送给中方了。英国军方代表愈发尴尬，偏偏还不能说什么。
林冠华仿佛嫌不过瘾，又道:“我是海军上将，又分管工业，对造船比较了解....中英长期以来都是好朋友，有什么新想法和订单，就可能紧着贵国落实。
之所以我说4-6艘而没讲更多，确实有客观制约。
你们都知道美国纽波特船厂、西雅图塔科马造船厂都在中国接了活，陆续帮我们改造完成了5艘埃塞克斯级航母，去年又启动了中途岛级现代化改造任务。根据协议，这艘军舰改造完成后，我们将在本土再新建2艘中途岛改进级。
6艘最先进的首相级核动力航母，没10-12年功夫根本建不完，随着时间推挤，他们形成战斗力能陆续顶替现在使用的埃塞克斯级、鲁莽级等等...我国造船能力基本上落后贵方30-50年，而海军主力舰队，绝大部分都是40年代的旧船，再过10-15年就届满30周年完全生命周期了。
我们还有大量武库舰、新型巡洋舰、驱逐舰乃至核潜艇订单等着陆续更新，中英合作不设上限，我特别希望各位把方案制定得完善和成熟一点，便于我汇报并最后敲定。"听到林冠华爆出的武库舰、巡洋舰、核潜艇等等更新计划，蒙巴顿更加沉默了。
冷场不是他的风格，他迅速找到话题:"如果这样，那贵国就有4艘马耳他+6艘首相级，还有您说的3条中途岛改型..….需要这么多航母么?”“13条也不多，8万吨一艘也就100万吨，何况大部分还到不了8万吨。”
林冠华诚恳道，"五大国有海军军备控制条约，中国不是日本，不会暗中做手脚，甚至也不会踩线，肯定严格遵守国际条约，新航母服役时，旧航母肯定悉数退役了。15年后中国海军就只有这13个航母编队,按对等原则来说非常正常。
毕竟中国和大不列颠一样，拥有世界三大洋海域和300多万平方公里土地，为更好维护自身合法权益，恪守积极防御战略方针，确保国际公海航行自由与自由贸易体系完整、健康发展。
假设奔着大国争霸或者世界大战而去，那就是倾尽全力造武库舰了....…”"最初听到这番话，蒙巴顿很皱眉头，光航母就100万吨，难道不多么?
听到《海军军备条约》后他一点办法也没有，他都不知道当初各国怎么签署这份条约的，怎么就轻易答应五大国一律对等还制定了那么高配额?简直就是在要大不列颠的命啊。
可又不能说中国不对等，因为不对等中国就不肯签，美国要求吨位大、中、苏乃至法国要求对等，可不成这样么?没有《军备条约》会怎么样?他甚至不敢想象。
至于武库舰这东西威慑力太强，其实不适合一般日常巡逻，后续职能还需要航母和巡洋舰们配合，故皇家海军内部对于军费偏重究竟往哪个领域倾斜也议论纷纷。艾德礼建议通过对华军售筹集资金，两条腿走路，航母和武库舰都发展，但尽可能克制。
航母做了6马耳他+3首相级的方案，狮级武库舰先期搞2艘，其他要看威尔逊能搞出多少钱来了。
说者有意，听着有心，船厂就明白了∶总监希望优先让大不列颠承接，但如果伦敦真有人脑子不开窍，交给美国人来办也不是不行，中国不是一口气在美国定了100多条西洲型客轮，专用于安置移民么。
不要说美国不同意这种傻话，不同意的话，那5艘现代化埃塞克斯级怎么来的?中途岛级又谁在负责改建?他们下意识斜眼看了看国防部将领，仿佛在警告:都放聪明点啊，千万不要和钱过不去呐!
刘华清等几个中将、少将差点都憋出内伤∶林副总理拱火技术一流，但凡蒙巴顿敢公开说"不许"，没准现场就得挨揍，揍他的肯定不是林老师而是资本家!
阿姆斯特朗造船厂位于纽卡斯尔市，随后考察团兵分两路，一路在刘华清等人带领下，去附近北洋水师墓地祭扫并敬献花圈，那里埋葬的都是近100年前来英国接船的中国人。林冠华则带着另一路人马考察了纽卡斯尔的煤炭和钢铁工业，目前大不列颠还没有去工业化，依然拥有较高的工业产能，但显然已面临越来越大的挑战和竞争。
返程途中，林冠华等人走访了德·哈维兰公司，并为第一架交付中国的三叉戟客机剪彩。
C-909被中国救活后，德哈维兰不但没像历史上那样破产重组，反而一跃成为航空巨头，并形成了独特的中、英双总部平行制:苏伊士以东、美国西海岸以西的事务(西洲部分除外），由中国总部负责协调。
三叉戟飞机试飞成功并准备批量生产前，英国欧洲航空公司签署了购买24架、意向订购12架的合同。这在当时算得上重大合同，但在中国民航的合同前依然弱爆了。
中方计划采购57架、意向36架，除第一批三分之一，剩下三分之二都在中国本土生产。
这些飞机不全是中国自己用，上约体系内也有部分订单，毕竟不是每个国家都像中国这样领土广袤，动不动需要c-909
三叉戟能当短途客运对他们更合适。
中国定位很清晰的，三叉戟+快帆的组合准备取代目前的子爵梯队以及更早的其他老式民航飞机，替换下来的子爵，落后地区还有些需求。
站该角度来理解，57+36不算什么，毕竟历史上中国也引进了39架，只不过林彪同志就再也不想要三叉戟甚至任何一架飞机了。
为这件事叶群还抱怨:人家常委都能配飞机，你为什么装清高不要?就算你不要，也可以安排给下面人用啊。
你看林老师自己不用，但也拿了飞机给工业委各部长们用了，大家都挺开心，连我们教育部都能沾光蹭一蹭林副总理专机呢。气得林总差点没解下皮带抽她，实在是硬生生忍住了。
考虑到坚决不要实在显得心里有鬼，林彪硬着头皮接了，但下了道奇怪的命令∶没有他和总理两人的手令，叶群及任何林家子弟不得使用，违者可叫机组保卫人员当场击毙。
你说不允许公机私用也就罢了，这“当场击毙"什么意思?把家里人都当什么了?
叶群为此去找总理哭诉，总理听完着实哭笑不得，具体内幕又不能讲，只能好言安抚:"林彪同志治军严格，这么多年了，都这脾气，当场击毙就是严惩不贷差不多的意思，不是真要枪毙谁，更不会枪毙家里人，你别往心里去。
这样好了，以后你真要用飞机，也别找他签字，你来找我，我帮你协调。我的专机空着用我的，我的没空帮你找工业委，林副总理也是教育部分管领导嘛。”叶群这才破涕为笑，说着:“这怎么好意思麻烦总理呢?”的话，心满意足地走了。
随后林冠华又走访了布里斯托，并超音速客机项目表示出浓厚兴趣。
英国政府此时已建立超音速运输飞机委员会，并相继提出了布里斯托198/123等计划并安排预研，最终考虑开发采用三角冀、装备4具发动机、巡航速度为2马赫、可载客约100人并能进行跨大西洋飞行的超音速客机。
林冠华对此兴趣浓厚，如形成国际合作项目，中国极其愿意加入并承担研发和购买义务，但希望新机型航程能考虑再扩充点，从伦敦到纽约不过600公里，而从北京到伦敦、到巴黎、到颍川已进入8000公里范畴。
其实他对协和式发展前景并不看好，但这不是画饼嘛，那就搞大点、搞圆点。
不管怎么说，工业总监说中国愿意加入并分担费用是很有分量的表态，加速了项目推进。
至于具体能不能加入、要不要加入，可采取蒙巴顿"呵行性方案"如中英关系届时不错，花十几亿研究研究也没什么大不了;如果中英关系破裂，就只能说明方案不可行。7月22日，中国出访团结束全部对英行程，再次乘上已完成全部保养的前卫号编队前往美国。
行驶途中，赵凯旋问道:“你对英方说了这么多造船、买船的消息，不会泄露机密吧?”
“就这?不会!船基本是公开的，隐瞒不了。”
“首长，我倒觉得，咱们如果再买这么多新船，资金压力会不会太大……”李成栋道，“上次听您说二五计划要管控负债率。”
“没错是没错，但可以换个角度理解....…”